Niderfeld Dietikon ein Stadtentwicklungsprojekt vor der Umsetzung

Mit dem Niderfeld entwickelt Dietikon auf rund 40 Hektar eines der grössten zusammenhängenden Entwicklungsgebiete im Limmattal. Nach einem jahrzehntelangen Planungsprozess steht das Niderfeld kurz vor der Rechtskraft. Der Beitrag gibt einen Überblick über die städtebauliche Konzeption, die vorgesehenen Nutzungen, die verkehrstechnische Erschliessung sowie die nächsten Schritte bis zur Realisierung.

Ein jahrzehntelanger Weg zum Bauprojekt
Die Entwicklung des Niderfelds reicht weit zurück. Mit der Einzonung als kantonales Zentrumsgebiet im Jahr 2010 erhielt das Gebiet zusätzliche strategische Bedeutung für die Stadtentwicklung im Limmattal.

Über Jahrzehnte verhinderten wechselnde planerische Rahmenbedingungen eine konkrete Entwicklung. Mit der Gründung des Vereins Grundeigentümer Niderfeld Dietikon (VGND) auf Initiative von Balz Halter im Jahr 2012 und dem anschliessenden kooperativen Masterplanprozess zwischen Stadt und Grundeigentümerschaft ab 2013 entstanden ideale organisatorische und planerische Voraussetzungen für die weitere Projektentwicklung.

Heute liegen der Gestaltungsplan, der städtebauliche Vertrag sowie der Quartierplan vor. Die Vorlage befindet sich derzeit im politischen Beratungsprozess. Die nächsten Verfahrensschritte umfassen die Beratung im Gemeinderat sowie die vorgesehene Volksabstimmung.

Kerndaten: Wohnen, Arbeiten, Leben
Mit einer Fläche von rund 40 Hektar zählt das Niderfeld zu den grösseren Stadtentwicklungsgebieten im Limmattal. Vorgesehen sind rund 2’000 Wohnungen für etwa 3’700 Einwohnerinnen und Einwohner sowie rund 2’700 Arbeitsplätze. Ergänzt wird das Quartier durch ein Schulhaus mit Dreifachturnhalle, Kindergärten und Tagesstrukturen.

Der Gestaltungsplan gliedert das Gebiet in fünf Nutzungsbereiche mit klar definierten Funktionen und Dichten. Das Arbeitsplatzgebiet im Westen umfasst rund 121’000 m² und ist räumlich vom Wohngebiet getrennt. Für Wohnen sind rund 68’000 m² vorgesehen, für gemischte Nutzungen mit Gewerbe- und Wohnanteilen weitere 60’000 m². Öffentliche Nutzungen wie Schule und Sportanlagen beanspruchen rund 18’000 m².

Zentrales räumliches Element des Quartiers ist ein rund 57’000 m² grosser Stadtpark. Er verbindet die unterschiedlichen Teilgebiete miteinander und übernimmt innerhalb der Gesamtstruktur eine wichtige Freiraum- und Vernetzungsfunktion.

Die städtebauliche Struktur orientiert sich an einer verdichteten Bebauung entlang der Überlandstrasse, während die innenliegenden Bereiche stärker wohn- und freiraumorientiert ausgestaltet werden.

Verkehr und Mobilität: Öffentlicher Verkehr im Zentrum
Die Limmattalbahn übernimmt die zentrale Erschliessungsfunktion des neuen Stadtteils: Sie durchquert das Niderfeld mit zwei Haltestellen.

Das Mobilitätskonzept priorisiert den öffentlichen Verkehr sowie den Fuss- und Radverkehr. Der motorisierte Individualverkehr wird auf wenige Zufahrten konzentriert und weitgehend vom Wohn- und Mischgebiet getrennt. Für das Arbeitsplatzgebiet ist ein eigenständiges Erschliessungssystem vorgesehen, wodurch insbesondere der Schwerverkehr nicht durch das Quartierinnere geführt werden soll.

Ein dichtes Netz von Fuss- und Radwegen verbindet das Areal mit den angrenzenden Quartieren und schafft sichere Querungen über die heute stark trennenden Verkehrsachsen.

Planung und Termine: Umsetzung ab 2028 vorgesehen

Die wichtigsten Meilensteine im Überblick:

Aktuell: Der Gemeinderat berät derzeit die nach der öffentlichen Auflage von 2023 überarbeiteten Planungsinstrumente.

2027: Voraussichtliche Volksabstimmung und Projektierungsstart

Ab 2028: Geplanter Beginn der baulichen Umsetzung und der etappenweisen Realisierung der Erschliessung und Infrastruktur.

Bis ca. 2032: Umsetzung der wesentlichen Entwicklungsetappen

Ein Beispiel kooperativer Arealentwicklung
Das Niderfeld ist das Ergebnis eines über zwei Jahrzehnte hinweg entwickelten kooperativen Prozesses zwischen privaten Grundeigentümern, der Stadt und dem Kanton. Der Verein Grundeigentümer Niderfeld Dietikon (VGND) übernimmt dabei die Koordination zwischen den verschiedenen Akteuren. Einerseits ist es wichtig, dass die Auffassungen und Interessen der verschiedenen Grundeigentümer untereinander ausdiskutiert und aufeinander abgestimmt werden können. Andererseits können so die Interessen der Grundeigentümer gemeinsam gegenüber den Behörden und Planern vertreten werden. Dies erleichtert die Zusammenarbeit für alle Betroffenen erheblich.

Die Entwicklung des Gebiets war über Jahre von wechselnden planerischen Rahmenbedingungen, unterschiedlichen Interessenlagen und politischen Verfahren geprägt. Dass das Projekt unter diesen Voraussetzungen weitergeführt und planerisch konsolidiert werden konnte, zeigt exemplarisch, welche Bedeutung koordinierte Prozesse bei komplexen Arealentwicklungen haben.

Text: Josef Widerkehr • Bild: zVg.