Due aree, una città, una visione

Città residenziale, polo economico, snodo dei trasporti: Dietikon ha molte sfaccettature. Il sindaco Roger Bachmann spiega in un’intervista come il Niderfeld e il Silbern stiano diventando progetti chiave per l’intera regione e cosa significhi oggi lo sviluppo urbano moderno nella valle della Limmat.

Arun Banovi: Signor Bachmann, Schlieren è molto visibile nella valle della Limmat. Qual è il punto di forza di Dietikon all’interno della regione e quale posizione dovrebbe occupare la città nel 2035 nella valle della Limmat e nell’area metropolitana di Zurigo?
Roger Bachmann: Dietikon parte da una situazione diversa rispetto a Schlieren, ma non per questo è meno visibile. Il nostro punto di forza sta nel fatto che siamo al tempo stesso polo economico, città residenziale, centro regionale e, non da ultimo, un importante snodo di trasporto sovraregionale. Disponiamo di ampie aree di sviluppo, di eccellenti collegamenti di trasporto e, al contempo, di un’elevata qualità della vita grazie alla Limmat e al Reppisch, alle aree ricreative nelle vicinanze e a una struttura urbana consolidata.
Il buon equilibrio tra abitazioni, lavoro, shopping, istruzione, cultura e tempo libero ci rende attraenti. Entro il 2035 Dietikon continuerà a trasformarsi in una città moderna e versatile, acquisendo ulteriore attrattiva. Ciò sta diventando gradualmente visibile, tra l’altro, nel centro cittadino, dove sono in corso diversi progetti edilizi, come ad esempio il Florahof, il centro commerciale Löwenzentrum e l’area Kronen. La città, tuttavia, non deve limitarsi a crescere, ma deve creare qualità, con spazi pubblici attraenti, buone scuole, un’offerta abitativa diversificata, collegamenti di trasporto che rimangano attraenti e uno sviluppo urbano che crei identità.

Arun Banovi: Cosa è ancora possibile oggi a Dietikon che in altre città della valle della Limmat è forse già diventato più difficile?
Roger Bachmann: Da un lato, Dietikon dispone ancora di aree di sviluppo significative. In molti comuni del cantone questo non è quasi più il caso. Abbiamo, in particolare con il Niderfeld, ma anche con la Silbern, aree in cui possiamo plasmare attivamente lo sviluppo urbano e non dipendiamo solo dalla densificazione del tessuto urbano esistente. In questo senso, possiamo pianificare e plasmare il suo futuro su scala più ampia.
D’altra parte, Dietikon vanta una grande diversità in moltissimi ambiti. Dietikon ha un ampio spiccato carattere sociale, culturale ed economico. Questa apertura è un punto di forza, perché favorisce l’innovazione e il dinamismo.
E, per finire, va detto che anche all’interno dell’amministrazione comunale cerchiamo di rendere possibili cose che altrove forse non lo sarebbero.

Arun Banovi: Silbern è un’importante area lavorativa, ma non è ancora un classico centro urbano. Cosa occorre affinché Silbern acquisisca maggiore fascino?
Roger Bachmann: Oggi Silbern è un’area economicamente molto importante, ma è ancora fortemente improntata alla funzionalità. Affinché diventi un polo più urbano, occorrono una maggiore qualità della vita, spazi pubblici migliori e un migliore collegamento con i mezzi di trasporto pubblico.
Un’area non diventa urbana solo grazie agli edifici, ma grazie alla vita e alle attività che si svolgono all’interno e tra gli edifici. Tra queste figurano la ristorazione, i luoghi di incontro, collegamenti pedonali e ciclabili attraenti, nonché attività che funzionano anche al di fuori dei classici orari di lavoro.
Allo stesso tempo, è necessaria un’identità chiara. Silbern non deve rimanere semplicemente una zona industriale, ma deve trasformarsi in un moderno quartiere economico in cui trovino spazio innovazione, servizi, produzione e nuove forme di lavoro.

Arun Banovi: A Niderfeld non sta nascendo semplicemente un nuovo quartiere, ma un grande nuovo distretto. Cosa si aspetta da questo progetto per Dietikon e per la valle della Limmat?
Roger Bachmann: L’area di Niderfeld è una delle zone di sviluppo più importanti dell’intero Cantone di Zurigo. Lì si presenta l’opportunità di costruire un nuovo tassello urbano – con alloggi, posti di lavoro, scuole, spazi pubblici e un parco cittadino di grande impatto.
Per Dietikon ciò rappresenta un’enorme opportunità di crescita qualitativa. Lì potremo dimostrare come funziona lo sviluppo urbano moderno: sostenibile, diversificato, rispettoso del clima e ben collegato ai trasporti pubblici.
L’area di Niderfeld è importante anche per la valle della Limmat, perché non si tratta semplicemente di un progetto edilizio isolato, ma della creazione di un nuovo polo regionale. Il progetto ha un’influenza che va oltre i confini comunali.
Sarà fondamentale che Niderfeld non sia solo convincente dal punto di vista architettonico, ma funzioni anche dal punto di vista sociale. Un quartiere ha successo solo quando le persone vi si sentono a casa.

Arun Banovi: Dietikon dispone, con Silbern e Niderfeld, di due aree di sviluppo molto diverse. Come può la città garantire che entrambe le aree non vengano sviluppate in modo isolato, ma si inseriscano nel quadro complessivo di Dietikon e, al contempo, creino un valore aggiunto per la valle della Limmat?
Roger Bachmann: Il compito fondamentale è l’interconnessione. Silbern e Niderfeld non devono essere considerati come progetti a sé stanti, soprattutto per quanto riguarda la mobilità: occorrono buoni collegamenti pedonali, ciclabili e di trasporto pubblico tra le due aree e con il centro. Altrettanto importanti, però, sono anche standard di qualità comuni in materia di architettura, spazi aperti e sostenibilità.
Le due aree si completano a vicenda in modo eccellente: Niderfeld sarà maggiormente orientata alla residenzialità e alla vita di quartiere, mentre Silbern svilupperà ulteriormente il proprio punto di forza come area economica. Entrambe le aree dovranno completarsi a vicenda e plasmare insieme un’immagine moderna di Dietikon.
Da un punto di vista regionale, sembra importante che gli sviluppi non generino concorrenza, ma rafforzino la valle della Limmat nel suo complesso. A tal fine sono necessari uno scambio regolare e un coordinamento stretto e coordinato con i comuni limitrofi e il Cantone, anche oltre i confini cantonali.

Arun Banovi: Quali aziende e quali posti di lavoro saranno adatti a Dietikon in futuro, e quanto è importante in questo contesto il coordinamento con i comuni circostanti?
Roger Bachmann: Dietikon ha bisogno di un mix diversificato di settori. La logistica è tradizionalmente un punto di forza, ma lo è anche il settore energetico, dove in futuro si presenteranno molteplici opportunità per la sede di Dietikon. Sono tuttavia interessanti anche le aziende dei settori CleanTech o sanitario. Dietikon è inoltre sinonimo di innovazione e, di conseguenza, intende offrire una sede anche alle imprese innovative. È importante che non miriamo solo ad attrarre il maggior numero possibile di posti di lavoro, ma posti di lavoro di qualità con prospettive di crescita. Dietikon deve essere un luogo in cui le aziende possano crescere e i lavoratori qualificati siano felici di lavorare.
Il coordinamento regionale è fondamentale in questo contesto. La valle della Limmat funziona da tempo come un unico spazio economico. Le aziende non ragionano in termini di confini comunali. Per questo anche noi dobbiamo pensare in termini più regionali. Ad esempio per quanto riguarda le questioni relative ai trasporti, alle offerte sportive e ricreative, alle aree di lavoro o ai profili delle località.
Non ogni comune deve offrire tutto. Ciò che conta è che i punti di forza si completino a vicenda.

Arun Banovi: Lei guarda alla Valle della Limmat sia come sindaco che come presidente della ZPL. La regione ha già oggi una visione comune degli obiettivi o ogni comune pensa ancora troppo per conto proprio?
Roger Bachmann: Negli ultimi anni la Limmattal si è decisamente avvicinata. Con la Limmattalbahn, le pianificazioni congiunte e i progetti regionali è emersa una nuova mentalità regionale. Inoltre, anche l’ente regionale di promozione territoriale, Limmatstadt AG, contribuisce alla creazione di reti e alla collaborazione.
Ma naturalmente permangono interessi divergenti. Ogni comune ha la propria storia, la propria struttura e anche le proprie priorità politiche. È normale, tanto più che la popolazione, comprensibilmente, si orienta anche verso strutture su piccola scala con cui si identifica e in cui si sente a casa. Ciò non esclude che, sulle grandi questioni, ragioniamo insieme: trasporti, sviluppo insediativo, economia, spazi aperti e approvvigionamento energetico non possono più essere affrontati in modo sensato entro i confini dei singoli comuni.

Credo che oggi la consapevolezza di una visione comune e della necessità di collaborare sia molto più forte rispetto a dieci o quindici anni fa. Allo stesso tempo, la collaborazione regionale richiede sempre fiducia e la disponibilità a pensare anche al di là del proprio comune, senza che ciò implichi necessariamente parlare di fusioni comunali.

Arun Banovi: Nel settore dei trasporti si avvertono in modo molto diretto i limiti della crescita. Quali sono oggi i principali colli di bottiglia nella valle della Limmat e quali aspetti devono essere coordinati meglio a livello regionale?
Roger Bachmann: I principali colli di bottiglia li individuiamo chiaramente nelle infrastrutture di trasporto. Ciò riguarda sia il traffico stradale che il trasporto pubblico.
Nel settore stradale, le arterie principali raggiungono regolarmente i propri limiti di capacità. Allo stesso tempo, cresce la pressione sui quartieri a causa del traffico di deviazione. Per quanto riguarda il trasporto pubblico, la questione riguarda soprattutto le capacità e la qualità dei collegamenti, in particolare con le reti di livello superiore. Il traffico non può essere pianificato in modo isolato, a livello comunale. È fondamentale il coordinamento tra lo sviluppo insediativo e la mobilità.
Dobbiamo potenziare il trasporto pubblico e creare collegamenti attraenti per la mobilità non motorizzata, senza mettere in contrapposizione i singoli mezzi di trasporto, poiché proprio nel settore del trasporto individuale motorizzato non si deve trascurare, ad esempio, il traffico commerciale. Proprio in una regione dinamica come la Limmattal è necessario un sistema di trasporto complessivo equilibrato e, in questo contesto, le nuove tecnologie e le nuove forme di mobilità offrono anche molte opportunità che vanno sfruttate.

Arun Banovi: Cosa vi aspettate in futuro dai proprietari privati, dai promotori immobiliari e dagli investitori affinché dai grandi areali non nascano solo progetti, ma anche, a lungo termine, buoni siti urbani ed economici?
Roger Bachmann: Ci aspettiamo dagli investitori e dai promotori immobiliari una visione a lungo termineper uno sviluppo urbano sostenibile e di qualità. Oggi non basta più realizzare singoli edifici. È fondamentale il contributo che un progetto apporta all’intero contesto.
Ciò comprende spazi pubblici di alta qualità, metodi di costruzione sostenibili, un buon utilizzo dei piani terra, la diversificazione sociale e una prospettiva a lungo termine.
Soprattutto nel caso di grandi aree, sono necessarie collaborazioni tra il settore pubblico e gli attori privati. Un buon sviluppo urbano non nasce dalla contrapposizione, ma dalla collaborazione.
In definitiva, anche gli investitori ne traggono vantaggio quando i quartieri sono attraenti, vivaci e portatori di identità nel lungo periodo. La qualità non è quindi in contraddizione con la redditività, ma un presupposto per un successo sostenibile.

Intervista: Arun Banovi, immoMedia GmbH, Foto: per gentile concessione