Des milliards pour l’extension de la gare de Lausanne
La transformation en hub de mobilité de Lausanne pour 1,3 milliard a eu lieu et devrait permettre aux trains de 400 mètres de s'arrêter d'ici 2030. La transformation en hub de mobilité renforce la gare de Lausanne au sein du réseau ferroviaire national. Les quais seront allongés et les passages souterrains pour piétons entièrement reconstruits.
Lors du premier coup de pioche, la Confédération, les cantons de Vaud et de Genève, la ville de Lausanne et les CFF ont célébré ensemble. La conseillère fédérale Simonetta Sommaruga s’est également réjouie que les travaux d’extension puissent commencer, comme l’ont fait savoir les CFF.
Dans le projet prévu de longue date, il est prévu d’élargir les quais afin de garantir la répartition et la sécurité des voyageurs. Pour que les trains de 400 mètres de long puissent s’arrêter dans la gare, les quais doivent être allongés. Les trains longs accueillent davantage de voyageurs ferroviaires et c’est pourquoi les accès aux quais doivent également être entièrement reconstruits. Trois passages souterrains nettement plus larges sont désormais prévus. On s’attend à une augmentation de la fréquentation de d’ici 2030 avec jusqu’à 200’000 passagers.
Les correspondances avec les lignes de métro seront également optimisées. La nouvelle place de la gare et la rue du Simplon doivent être réorganisées. Une autre liaison pour les voyageurs peut être atteinte par le sous-sol : Elle relie la gare de Lausanne directement aux stations des lignes de métro «m2» et «m3».
Pour les CFF, l’extension de la gare de Lausanne est le nœud ferroviaire le plus important de Suisse romande et est essentielle pour l’interaction du système ferroviaire de toute la Suisse entre St-Gall et Genève, indiquent les CFF.
La ville de Lausanne a l’opportunité de réaménager cet espace public et la mobilité autour de la gare et prévoit de faire de cette place un endroit où la vie pulse. . Les acteurs sont certains que cet aménagement répondra aux besoins.