Dieter Egli prend la présidence de la Conférence métropolitaine de Zurich, Claudio Bernold venant prêter main forte à ses côtés. Ce changement à la tête de l'organisation intervient alors que celle-ci, qui regroupe les questions d'aménagement du territoire, de transports et d'implantation

Comment la mobilité va-t-elle évoluer dans la vallée de la Limmat d'ici 2050 ? Quelles en seront les implications pour le développement urbain et l'offre de transport ? Et quels facteurs influenceront à l'avenir les habitudes de mobilité de la population

L'économie mondiale traverse une période agitée. Les conflits commerciaux, les escalades militaires et la fragilité des chaînes d'approvisionnement mettent les entreprises sous pression. Pourtant, dans le canton de Zurich, l'économie reste étonnamment stable. Cette stabilité trouve son

Trop chère, des travaux trop longs, une demande insuffisante. Trois ans plus tard, la ligne 20 reliant Zurich Altstetten à Killwangen a fait taire les détracteurs. Car ce qui semblait alors être une expérience coûteuse constitue aujourd’hui l’épine dorsale de la mobilité dans l’une

23 communes de la région de Baden affinent leur stratégie de développement commune. Une nouvelle stratégie de développement régional (RES) devrait être prête d'ici fin 2026. En matière d'urbanisme, de logement, de mobilité et d'espaces ouverts, il s'agit bien plus qu'un simple document,

Le 27 septembre 2026, Winterthur se prononcera sur un projet de 35,13 millions de francs destiné à la construction de nouvelles tribunes frontales et d'un bâtiment d'exploitation sur la Schützenwiese. Ces travaux visent à moderniser l'infrastructure obsolète d'ici 2029, à augmenter la

Drapeau rouge et blanc, vue sur le port, accès direct au bord de l'eau. La « Swiss House », située sur le Pier 17 à San Francisco, a été pendant des années la vitrine de la Suisse dans la Silicon Valley. C'est désormais terminé. La Confédération a dû quitter les lieux et laisse

Pour l'instant, la région de Lugano ne bénéficie d'aucun financement au titre des programmes d'agglomération de cinquième génération. Berne justifie cette décision par un impact global jugé trop faible et un manque de concrétisation du développement urbain. Il s'agit là d'un signal

Au cœur de Schlieren se trouve un site dont le terrain appartient à la ville de Zurich, mais qui est situé sur le territoire communal de Schlieren. D’une superficie de plus de 324 000 mètres carrés, ce terrain avait été acquis à l’origine pour accueillir l’usine à gaz ; il a été

Suite au retrait d'un recours, Saint-Moritz peut poursuivre la construction de la résidence Du Lac, qui comptera 31 appartements destinés aux habitants de la commune. Cette affaire montre à quel point, dans les stations touristiques très fréquentées, les procédures administratives peuvent

Selon le Swiss Deep Tech Report 2026, 63 % du capital-risque suisse est investi dans la deep tech. Pour Zurich, Lausanne et Bâle, cela renforce leur rôle de pôles de recherche et d'implantation d'entreprises et accroît la pression sur les espaces, les talents et le financement de la

La Suisse recule à la 3e place du classement IMD 2026. Le recul de la performance économique touche un point essentiel de la place économique : lorsque la croissance s'affaiblit et que le commerce extérieur est mis sous pression, les exigences en matière d'investissements, d'espaces et de

Avec Samuel Schweizer et Eveline Fenner, l'organisme de promotion économique du Knonauer Amt accueille deux nouveaux membres au sein de son comité directeur. Cette élection, qui a eu lieu lors de l'assemblée générale du 21 mai 2026, renforce l'ancrage économique d'une organisation qui

Dans le canton de Zurich, un peu plus de 600 grandes entreprises représentent 42 % de la valeur ajoutée et 39 % des emplois à temps plein. En ce qui concerne les espaces de bureaux, les sites industriels et les réseaux de sous-traitance, la nouvelle étude de suivi met ainsi en évidence une

Balz Halter a su reconnaître le potentiel de développement de la vallée de la Limmat alors que d’autres hésitaient encore. L’entrepreneur Balz Halter s’exprime sur les choix rationnels en matière d’implantation, la capacité d’action politique et la nécessité pour la région de se

La 109e édition de l'immoTable Limmattal a réuni, le 18 juin 2026, environ 190 professionnels de l'immobilier et de l'aménagement du territoire au StartUp Space de Schlieren. La question centrale de l’après-midi était aussi simple que complexe : la vallée de la Limmat a-t-elle l’étoffe

La FRZ (région aéroportuaire de Zurich) lance « New Zurich », une stratégie de développement pour l'un des espaces économiques et de vie les plus dynamiques de Suisse. L'approche est ambitieuse : la région aéroportuaire ne doit plus être considérée uniquement comme une agglomération,

Grâce à une stratégie affinée, à des projets concrets de développement territorial et à une nouvelle identité visuelle, la société Limmatstadt AG se positionne comme le moteur d'une région dynamique. La vallée de la Limmat tire parti de son dynamisme, entre Zurich et Baden, pour

Entre Zurich et Baden s'est développé un espace économique qui a longtemps été considéré comme une zone de passage. La vallée de la Limmat compte aujourd'hui près de 110 000 habitants et environ 70 000 emplois. Elle se densifie, se transforme et réorganise ses transports. Ceux qui

Une qualité de vie élevée, une situation stratégique et des rendements attractifs font du Tessin un site attrayant pour les investisseurs immobiliers. Mais pour vraiment convaincre les capitaux de Suisse alémanique, l'image et la situation ne suffisent pas. Manuel Gamper, fondateur de Leading

Hitachi Energy place la vallée de la Limmat devant un choix d'orientation. Un campus high-tech doit voir le jour à Wettingen, avec jusqu'à 3'000 emplois et une forte impulsion pour la politique d'implantation. Dans le même temps, des terres cultivables de grande valeur sont mises à

MSD Merck Sharp & Dohme a inauguré son nouveau siège social suisse à Lucerne. L'entreprise pharmaceutique a investi 60 millions de francs dans ce site, qui accueillera 750 collaborateurs. La conseillère fédérale Elisabeth Baume-Schneider et le conseiller d'État Reto Wyss ont assisté à

Tiziana Ferigutti-Bonucelli deviendra la nouvelle directrice générale du WirtschaftsPortalOst (WPO) début août. Originaire de Thurgovie, elle a notamment travaillé pour la Chambre de commerce et d'industrie de Thurgovie et pour Ringier. Elle succède à Robert Stadler, qui quitte le WPO après

Oxara et le service de l'urbanisme de Winterthour organisent, au laboratoire d'innovation de Winterthour Grüze, une rencontre professionnelle consacrée aux matériaux de construction naturels. Le 9 juin, quatre experts y présenteront leurs projets et discuteront de la manière dont l'utilisation

«Wirtschaft Thun Oberland» et «HIV Interlaken-Oberhasli» fusionnent. À partir de 2027, elles formeront la Chambre de commerce et d'industrie de l'Oberland bernois. Cette organisation défend les intérêts du commerce, de l'industrie, de l'artisanat, des services et du tourisme. Elle est

Environ 800 jeunes adultes quittent chaque année le Tessin pour la Suisse alémanique ou la Suisse romande. Seule la moitié d'entre eux reviennent. Parallèlement, le canton investit comme rarement auparavant dans la recherche et l'innovation. L'avenir économique de toute la région dépendra de

Le canton d'Argovie veut créer les conditions pour mettre à disposition d'Hitachi Energy la zone de Tägerhardächer à Wettingen comme site d'implantation. Selon le Conseil d'Etat, cela permettrait de garantir 1000 emplois existants en Argovie et d'en implanter jusqu'à 2000

Un important changement de personnel intervient au sein de la promotion économique zougoise. Après plus de treize ans à la tête du bureau de contact économique, Beat Bachmann prend sa retraite et passe le relais à Thomas Fuchs. Le nouveau directeur sera assisté par Sandro Jörg et, à

L'ImmoSummit de la région de l'aéroport de Zurich fait partie des rencontres les plus importantes du secteur suisse de la construction et de l'immobilier. Année après année, il réunit des personnalités de premier plan issues de l'immobilier, de l'architecture, de la construction, du

766 millions de francs, un tunnel de 2,2 kilomètres sous Breganzona, des temps de parcours de sept minutes entre Bioggio et le centre-ville. Le Rete Tram-Treno del Luganese est le plus grand projet de transport du sud de la Suisse. En même temps, c'est aussi un test de résistance pour la