Impianto di produzione di idrogeno a Kubel . di San Gallo
La SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke AG) e il Gruppo Osterwalder hanno ufficialmente avviato la costruzione dell'impianto di produzione di idrogeno. Lo scopo dell'azienda è la produzione di idrogeno CO2 neutro (H2), prodotto con il supporto della centrale idroelettrica e di stoccaggio di Kubel. La messa in servizio è prevista per l'estate 2022.
L'impianto di produzione dell'idrogeno è di grande importanza per il Cantone. Marc Mächler afferma: “In futuro, l'idrogeno può svolgere un ruolo importante nella decarbonizzazione della mobilità. Per rendere attraente questa fonte di energia sono quindi necessari progetti pionieristici lungimiranti. Per questo motivo è gratificante che a San Gallo si possa produrre idrogeno domestico e pulito con questo impianto produttivo”. La promozione delle energie rinnovabili è una delle principali preoccupazioni del governo, motivo per cui il tema è ancorato nella sua pianificazione prioritaria per gli anni dal 2021 al 2031.
Idrogeno prodotto con l'energia idroelettrica
L'obiettivo è produrre idrogeno stesso come alternativa competitiva e CO2 neutrale per il trasporto pesante. Stefano Garbin spiega: “Per la produzione di H2, riceviamo l'elettricità dalla centrale idroelettrica adiacente. Questo ci consente di produrre l'idrogeno in modo CO2 neutrale. Il carburante offre potenziale nel settore della mobilità e dell'attuazione degli obiettivi climatici.
H2 per diversi milioni di chilometri di camion all'anno
La fase di costruzione dell'impianto di produzione di idrogeno dura circa otto mesi. “Il nostro obiettivo è avviare la produzione di H2 nel giugno 2022 e produrre tra le 220 e le 250 tonnellate di H2 all'anno. Con questa velocità di produzione, possiamo fornire fino a quattro contenitori di idrogeno alla stazione di rifornimento. Un camion con una cella a combustibile consuma circa otto chilogrammi di idrogeno per chilometro. Il nostro volume di produzione annuale è sufficiente per circa 3,75 milioni di chilometri di camion. Nel caso di un'auto, questo sarebbe sufficiente per un massimo di 25 milioni di chilometri ", spiega Reto Zuglian.