Zurigo riallinea la politica abitativa e dei trasporti
L'elettorato zurighese rifiuta chiaramente un diritto di prelazione comunale, ma è di poco favorevole al raddoppio del sussidio cantonale per le abitazioni e chiaramente a favore di regole più severe contro i 30 km/h sulle strade principali. Allo stesso tempo, è stato respinto un nuovo diritto di base all'integrità digitale, così come una maggiore riduzione dei premi. Un segnale a favore di un intervento statale moderato, riconoscendo al contempo la carenza di alloggi.
La controproposta all’iniziativa “Più alloggi a prezzi accessibili” viene adottata con circa il 51 percento dei voti a favore. Il credito per le sovvenzioni cantonali all’edilizia abitativa aumenta da 180 milioni di franchi svizzeri a 360 milioni di franchi svizzeri. Questo fornirà alle cooperative e agli sviluppatori immobiliari senza scopo di lucro fondi aggiuntivi per realizzare progetti nel segmento degli alloggi a prezzi accessibili, senza interferire direttamente con i contratti di proprietà
L’iniziativa di prelazione vera e propria è stata chiaramente sconfitta con quasi il 60 percento dei voti contrari, sebbene la carenza di alloggi sia ampiamente riconosciuta. L’elettorato ha quindi accettato la diagnosi di un mercato ristretto, ma ha respinto lo strumento del diritto sistematico di prelazione per i Comuni come un’eccessiva ingerenza nella libertà di proprietà e di contratto
Il Cantone prende in mano lo scettro della velocità
L’iniziativa per la mobilità viene accettata con poco meno del 57% di voti favorevoli e stabilisce la regola dei 50 km/h sulle strade principali, mentre i 30 km/h restano possibili su brevi tratti e in casi eccezionali giustificati. In futuro, non saranno più Zurigo e Winterthur, ma il Cantone a decidere i limiti di velocità sulle strade principali. Un cambio di potere che pone limiti stringenti alle politiche sul traffico urbano
Di conseguenza, gli elettori rafforzeranno il controllo cantonale del traffico motorizzato e indeboliranno i tentativi comunali di implementare gli obiettivi di rumore e sicurezza in modo più ampio attraverso i limiti di velocità di 30 km/h. Per i pianificatori e gli investitori, ciò significa una maggiore chiarezza normativa a livello di rete, ma un minore margine di manovra per gli esperimenti di politica del traffico e dello sviluppo urbano legati al quartiere
I diritti digitali e la riduzione dei premi falliscono
L’iniziativa “Per un diritto fondamentale all’integrità digitale” ha ricevuto poco sostegno, con circa il 25 percento dei voti a favore. Anche la controproposta più moderata è stata respinta con un buon 55% di voti contrari. Né un diritto esplicito a una “vita senza cellulare” né garanzie costituzionali aggiuntive contro la sorveglianza e l’analisi dei dati sono state convincenti. Al Cantone non viene quindi conferito un mandato costituzionalmente rafforzato nello spazio digitale
Anche l’aumento del sussidio cantonale per i premi è stato respinto, sebbene circa 1,3 miliardi di franchi svizzeri confluiscano già oggi in questo piatto. Il No a 50 milioni di franchi svizzeri in più all’anno è un segnale di restrizione fiscale e lascia le famiglie a basso reddito tra l’aumento dei costi sanitari e la stagnazione dei trasferimenti
Segnali per il mercato immobiliare e la pianificazione
Per la costruzione di abitazioni nel Cantone di Zurigo, il pacchetto significa più sussidi, ma nessun nuovo strumento coercitivo nell’ambito della legge sulla pianificazione, come il diritto generale di prelazione. I comuni e le cooperative devono quindi concentrare le loro strategie più sulla cooperazione, sulla mobilitazione dei terreni edificabili e sull’accelerazione delle procedure di approvazione, piuttosto che sull’intervento diretto del mercato
Nel complesso, il voto mostra una tensione urbano-rurale. La carenza di alloggi è riconosciuta, ma gli incentivi finanziari e il controllo cantonale sono preferiti a interventi di ampia portata sui diritti di proprietà o sulla mobilità quotidiana. Per l’industria immobiliare, la pianificazione e la politica, questo apre un campo in cui l’implementazione di maggiori sussidi abitativi diventa una leva decisiva.