La pianificazione partecipativa come base per lo sviluppo sostenibile
Lo sviluppo in corso del quartiere della stazione ferroviaria di Thun richiede un'ottimizzazione spaziale e operativa per migliorare la mobilità e la qualità della vita. Un processo di charrette partecipativa ha fornito spunti chiave che ora servono come base per la prossima implementazione a tappe. Mentre il processo di pianificazione continua, la città ha avviato le prime misure per rendere l'area più attraente, in particolare attraverso progetti temporanei.
L’area chiave per lo sviluppo urbano, il quartiere della stazione ferroviaria di Thun, è a un punto di svolta importante. La visione di un hub di mobilità dinamico e di un quartiere urbano vivace sta facendo progressi, grazie ai risultati ora disponibili del processo di charrette partecipativa. Il sindaco Raphael Lanz sottolinea l’importanza del processo aperto e partecipativo, che crea una solida base per le future fasi di pianificazione.
Il processo di charrette, in cui le visioni e le soluzioni praticabili sono state sviluppate da tre team interdisciplinari, dimostra l’importanza di coinvolgere diversi gruppi di interesse nel processo di pianificazione. L’ampia partecipazione ha permesso un dialogo completo e lo sviluppo di visioni condivise per il quartiere della stazione ferroviaria di Thun.
Uno dei risultati principali è la necessità di effettuare ottimizzazioni spaziali e operative per creare un hub di mobilità orientato al futuro e adatto ai disabili. Ciò include anche lo sgravio della Seestrasse e della rotatoria Maulbeer dal traffico individuale motorizzato e l’integrazione del lato sud della stazione per una nuova soluzione di autobus. Per sviluppare l’area in modo tempestivo e sostenibile, si dovrebbero evitare il più possibile i grandi investimenti iniziali e le interdipendenze.
Inoltre, lo sviluppo dovrebbe tenere conto delle identità e delle strutture esistenti e basarsi sull’ottimizzazione degli accessi e degli spazi aperti. La promozione di un quartiere urbano ad uso misto appropriato ed equilibrato, con un alto grado di flessibilità e il rafforzamento degli spazi pubblici sono altri obiettivi chiave. Ad esempio, la Bahnhofplatz, gli Schifflände e il lungofiume devono essere riqualificati e sviluppati ulteriormente come importanti spazi pubblici. Sono in discussione anche collegamenti pedonali e ciclabili migliorati, compresi nuovi collegamenti come un ‘ponte panoramico’ che attraversa l’Aare e un cavalcavia ferroviario. La Seestrasse deve diventare un’attraente spina dorsale per l’area di sviluppo vicina. Si estende tra i binari ferroviari e il canale di navigazione, nonché il fiume Aare. Nei prossimi anni, l’intero quartiere si svilupperà in un’area ben posizionata ed equilibrata, con una varietà di punti focali e spazio per usi residenziali e lavorativi innovativi.
Parallelamente all’ulteriore pianificazione, la città sta affrontando le prime misure per rendere l’area più attraente. Un esempio è l’inverdimento temporaneo di Aarefeldplatz con “alberi del clima”, che è già stato completato e non solo ha contribuito a migliorare la qualità della vita durante i mesi estivi, ma ha anche sottolineato l’importanza degli spazi verdi nelle aree urbane. Con questo “LeiStbild” e la relazione finale del processo di charrette, la città di Thun ha un’idea chiara di come dovrebbe essere sviluppata l’area nei prossimi anni. La sintesi di questi risultati è attualmente incorporata in un masterplan, che dovrebbe essere ultimato entro la fine del 2023. Il masterplan servirà come ulteriore linea guida per l’attuazione del progetto. Grazie a questi sforzi coordinati, la città di Thun è sulla buona strada per realizzare la sua visione di un distretto urbano vivibile e favorevole alla mobilità presso la stazione ferroviaria di Thun.