Implenia si aggiudica ordini per 240 milioni di franchi svizzeri

Opfikon ZH, Marzo 2024

Implenia hat neue Aufträge für Grossprojekte in der Schweiz, in Deutschland und in Schweden erhalten. Das Volumen der vier Aufträge im Hoch- und Tiefbau summiert sich auf über 240 Millionen Franken.

Implenia si è aggiudicata un totale di quattro nuovi contratti di costruzione di edifici e di ingegneria civile per progetti in Svizzera, Germania e Svezia, ha annunciato l‘azienda di costruzioni e immobili con sede nel quartiere Glattpark di Opfikon in un comunicato stampa. Il volume totale degli ordini è stimato in oltre 240 milioni di franchi svizzeri. I nuovi ordini sono in linea con il “focus strategico del Gruppo su progetti grandi e complessi, competenze specializzate e sostenibilità”, scrive Implenia.

Due dei quattro progetti si trovano in Svizzera. In primo luogo, Implenia costruirà altri due centri dati ad alte prestazioni per Green nel Metro Campus di Dielsdorf, vicino a Zurigo. L’azienda di costruzioni e immobili con sede a Opfikon ha già costruito il primo centro dati per il provider di centri dati a Dielsdorf e sta attualmente costruendo l’edificio per uffici associato.

Il secondo progetto in Svizzera riguarda un complesso residenziale nel cantone di Zurigo. Implenia è stata incaricata da un fondo pensione come appaltatore totale. L’inizio dei lavori di costruzione è previsto per aprile, mentre il completamento è previsto per l’estate del 2027.

In Germania, Implenia realizzerà un edificio commerciale sostenibile a Karlsruhe per conto di Naxos Grundbesitz KG. Il completamento del progetto Midstad Karlsruhe è previsto per il 2026. Il nuovo edificio punta alla certificazione DGNB Platinum e alla certificazione DGNB di decostruzione.

Il contratto in Svezia riguarda la pianificazione e la costruzione di un tunnel di 1,6 chilometri tra Fäboberget ed Ersmarksberget. Il progetto del tunnel di Esmark comprende un tunnel di servizio, varie strutture in calcestruzzo, un sistema idrico e di scarico e tappeti di drenaggio. Il tunnel fa parte della linea ferroviaria Norrbotnia, lunga 270 chilometri.

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