L’aeroporto di Zurigo vuole utilizzare il canale dell’era glaciale per l’aria condizionata
Un canale di acqua ghiacciata a 300 metri di profondità sotto l'aeroporto di Zurigo potrebbe essere la soluzione per il riscaldamento e il raffreddamento a zero emissioni degli edifici aeroportuali. Potrebbe fungere da serbatoio di calore e freddo. Le indagini sono attualmente in corso.
Flughafen Zürich AG sta attualmente esplorando un canale di ghiaccio sotto l’aeroporto. È profondo 300 metri e lungo circa 30 chilometri in totale. Essendo riempito di ghiaia acquosa, potrebbe essere utilizzato per immagazzinare calore e freddo, al fine di riscaldare e raffreddare una parte significativa degli edifici dell’aeroporto senza emissioni.
“Abbandonando i combustibili fossili come il petrolio e il gas, ci avviciniamo molto di più al nostro obiettivo di raggiungere zero emissioni di gas serra entro il 2040”, ha dichiarato Lydia Naef, Chief Real Estate Officer di Flughafen Zürich AG, in un comunicato stampa. “L’energia geotermica svolge un ruolo centrale in questo senso”
Insieme a IG Rinne, un consorzio composto dai consulenti ingegneristici Geo Explorers, Sieber Cassina & Partner AG e E-Axiom GmbH, Flughafen Zürich AG sta lavorando su un processo in più fasi per analizzare il potenziale della grondaia come impianto di stoccaggio. Secondo le informazioni fornite, i risultati dell’indagine finora sono promettenti.
In caso di successo, l’Aeroporto di Zurigo intende utilizzare il canale come deposito di calore e freddo a partire dal 2026. L’aeroporto stima i costi di investimento per la ricerca del canale e la costruzione dei pozzi tra i 4 e gli 8 milioni di franchi svizzeri, a seconda del numero di pozzi necessari. Inoltre, ci sarebbero costi di sviluppo per le condutture e altre misure tecniche.
Il progetto è finanziato e sostenuto dall’Ufficio Federale Svizzero dell’Energia come progetto pilota, afferma Emanuel Fleuti, Responsabile Sostenibilità e Ambiente di Flughafen Zürich AG. “Stiamo mettendo tutti i risultati a disposizione della comunità scientifica e possiamo così dare un contributo alla ricerca sui sistemi di raffreddamento e riscaldamento a zero emissioni”