Modernizzazione ferroviaria nella sensibile regione alpina
STRABAG sta proseguendo il rinnovamento della linea ferroviaria centrale di Haslital. Il progetto di ammodernamento è destinato a garantire la protezione dalle inondazioni. La posizione del cantiere, che attraversa diverse riserve naturali, rappresenta una sfida particolare per la logistica e il coordinamento.
STRABAG AG sta completando gli eccezionali lavori di ristrutturazione della linea ferroviaria Zentralbahn tra Meiringen e Brienzwiler, nell’Oberland Bernese. La linea ferroviaria a scartamento ridotto corre su un unico binario lungo l’Hasliaare, che fa parte della pianura alluvionale dell’Aare. In considerazione di diverse aree naturali protette, per la nuova costruzione è richiesta la “massima precisione per la logistica e il coordinamento”, secondo un comunicato stampa. I lavori preparatori sono iniziati nel marzo 2025 e la fase intensiva di dieci settimane è in corso dall’ottobre 2025.
Nell’area si sono verificati ripetutamente forti eventi di pioggia, che hanno causato l’allagamento della massicciata ferroviaria e della sovrastruttura, con conseguenti danni all’infrastruttura ferroviaria e ai terreni coltivati vicini. STRABAG ha già effettuato lavori di costruzione di binari in questa zona nel 2022 e nel 2023 (lotti 1 e 3). Il progetto di modernizzazione sarà ora completato con la ricostruzione totale dell’impegnativa sezione centrale, il Lotto 2, per una lunghezza di 2.600 metri e nel mezzo della riserva naturale di Sytenwald. Ciò comporta l’innalzamento della massicciata ferroviaria. Per consentire il drenaggio dell’acqua di superficie e di pendenza, si sta realizzando un drenaggio pianificato continuo del binario. L’area lungo l’Hasliaare riceverà un nuovo muro di protezione dalle inondazioni.
Secondo il comunicato stampa, le “condizioni di spazio ristrette e la mancanza locale di pendii di costruzione ridondanti in alcune sezioni tra l’Hasliaare, la linea ferroviaria e diverse aree naturali protette” sono una caratteristica particolare della costruzione, che richiede precauzioni speciali per l’ecologia e la protezione del paesaggio. Da un lato, STRABAG sta costruendo 30 nuove fondamenta per i piloni della catenaria sul lato opposto al fiume, mentre dall’altro, 37 attraversamenti devono garantire la continuità ecologica del terreno. Ciò significa proteggere gli animali selvatici e di piccola taglia quando attraversano il tratto di binario.
Un componente particolarmente impegnativo è la nuova costruzione del ponte di Hüsenbach, realizzato in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza e durata (UHPC). Durante la costruzione del ponte, è stata prestata particolare attenzione alla popolazione di trote presente in quel luogo durante la stagione riproduttiva.