All’origine di tutto ciò c’è il pacchetto di sgravi fiscali 2026, approvato dal Gran Consiglio di San Gallo il 3 dicembre 2025. Il Governo ha motivato gli interventi sostenendo che il piano direttore impone l’allacciamento al trasporto pubblico solo alle aree insediative contigue con più di 300 abitanti e posti di lavoro. Dal punto di vista del Cantone, i servizi sviluppatisi storicamente nei piccoli borghi o le linee orientate alle scuole vanno oltre tale obbligo.
Per lo sviluppo immobiliare e territoriale, si tratta di ben più di una semplice questione di orari. Laddove i collegamenti vengono ridotti o soppressi del tutto, diminuisce l’idoneità all’uso quotidiano di luoghi di residenza e di lavoro con scarso traffico automobilistico. Sono interessate soprattutto le zone periferiche intorno a San Gallo, Gossau, Goldach, Rorschach, Rorschacherberg, Waldkirch e Wittenbach.
Intere linee rischiano di essere soppresse
Si prevedelasoppressione della linea 132 tra Engelburg, Hohfirst e Waldkirch, della linea 254 tra la scuola cantonale di San Gallo, Goldach, Rorschach Stadt, Rorschacherberg e Rorschach, nonché la linea S-Bahn S82 tra San Gallo, St. Fiden e Wittenbach. Solo con queste tre linee, il Cantone prevede un risparmio di 330’000 franchi all’anno. A ciò si aggiungono gli effetti sui fondi dei comuni e della Confederazione.
Ulteriori tagli interessano il servizio di trasporto urbano e regionale di collegamento capillare. La linea 11 tra la stazione di San Gallo, Karlstor e Abacus-Platz subirà una riduzione della frequenza di circa il 50 per cento. Sulla linea 10 della VBSG tra Oberhofstetten, la stazione di San Gallo e Röteli è prevista una riduzione del 20 per cento. La linea 150 tra Gossau, Eichen e Sommerau sarà limitata alle ore di punta.
I tagli trasferiscono costi e rischi
Particolarmente delicato è il ritiro del Cantone da singoli servizi per i quali non sussiste un obbligo legale di copertura. Tra queste figurano le linee 180 Herisau, Hundwil, Stein AR e San Gallo, la N23 Gossau, Herisau e Urnäsch, nonché, ancora una volta, la S82. Ciò comporta sì una riduzione della spesa cantonale, ma una parte dell’onere ricade sui comuni.
A livello cantonale, il Cantone dovrebbe risparmiare circa 3 milioni di franchi grazie ai tagli e alla cessazione del cofinanziamento di diverse linee. Parallelamente è già in corso la pianificazione dell’orario 2027. Sul sito web del Cantone, nel maggio 2026 era stato indicato che la linea 151 in direzione di San Gallo avrebbe rinunciato al percorso via stazione di Winkeln e che la S82 sarebbe stata soppressa. Ciò dimostra che la decisione di risparmio si traduce in adeguamenti concreti dell’offerta sulla rete.
