Pietra miliare alla stazione ferroviaria di Basilea
La stazione di Basilea FFS deve far fronte a problemi di capacità, in particolare in relazione al previsto servizio di un quarto d'ora di S-Bahn tra Basilea e Liestal a partire dal dicembre 2025. Scoprite di più sugli investimenti previsti e sulle possibili soluzioni.
La stazione ferroviaria di Basilea FFS sta affrontando un problema. Sta raggiungendo i limiti della sua capacità. Il numero crescente di treni e viaggiatori, soprattutto nelle ore di punta, richiede misure urgenti per evitare colli di bottiglia.
A partire da dicembre 2025, è previsto che i treni della S-Bahn tra Basilea e Liestal circolino ogni quarto d’ora. Questo ambizioso obiettivo richiede notevoli investimenti nelle strutture ferroviarie tra Basilea e Liestal, che il Governo federale sta finanziando per un importo di circa 1 miliardo di franchi svizzeri. Le FFS sono responsabili della realizzazione di questi progetti per conto del Governo federale, mentre il Governo federale e i Cantoni ordinano e finanziano congiuntamente i collegamenti aggiuntivi della S-Bahn.
La maggior parte degli investimenti è inclusa nella fase di espansione del 2025, che fa parte del progetto di legge “Finanziamento ed espansione dell’infrastruttura ferroviaria” (FABI), approvato dall’elettorato svizzero nel febbraio 2014. Queste espansioni non solo rendono possibile il servizio S-Bahn di un quarto d’ora tra Basilea e Liestal, ma pongono anche le basi per ulteriori miglioramenti nel trasporto passeggeri e merci.
Per creare la capacità per il servizio di un quarto d’ora previsto e per l’orario esteso, sono necessarie due misure principali.
Fermate aggiuntive per i treni: la frequenza prevista di un quarto d’ora aumenterà il numero di treni alla stazione di Basilea FFS. Sono quindi necessari ulteriori punti di sosta e bordi dei binari per garantire un’operatività regolare. Questo è l’obiettivo principale del progetto “Miglioramento delle prestazioni di Basilea FFS”.
Ulteriori opzioni di attraversamento per i viaggiatori: L’aumento del numero di treni comporta un maggior numero di viaggiatori e quindi un maggior utilizzo della Passerella della stazione di Basilea FFS. Per far fronte a questo aumento, è urgente la creazione di ulteriori strutture di attraversamento. Il progetto “Passerella provvisoria” mira a realizzare rapidamente questo aumento di capacità, in attesa che possano essere costruiti altri attraversamenti, come l’accesso al binario Margarethen.
Il passaggio pedonale provvisorio è una soluzione temporanea, in attesa che vengano implementate misure a lungo termine. La pianificazione e la costruzione di ulteriori attraversamenti sono previsti per la fase di espansione del 2035 e saranno finanziati dal Governo federale.