La micromobilité partagée nuit au climat
Les scooters et vélos électriques loués nuisent plus au climat qu'ils ne sont bons. Parce qu'ils remplacent généralement des moyens de transport et des méthodes de transport encore plus durables. C'est ce que montre une étude de l'ETH Zurich.
La micromobilité partagée est plus néfaste que prévu pour le climat. C’est ce que montre une étude de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich ( ETH ). Cela devient clair si l’évaluation de l’impact climatique de la micromobilité inclut également la manière dont les scooters et vélos électriques sont réellement utilisés : Daniel Jan Reck de l’ Institut pour la planification et les systèmes de transport de l’ETH Zurich dans un rapport de l’ETH. « En fin de compte, cependant, ce qui est décisif pour leur empreinte carbone, ce sont les modes de transport qu’ils remplacent généralement. »
Les chercheurs en transport travaillant avec Reck ont pu montrer dans leur étude que les scooters électriques et les vélos électriques partagés dans la ville de Zurich remplacent principalement les modes de transport durables : la marche, l’utilisation des transports publics locaux et le vélo. Ils font plus de mal que de bien au climat. « Je pense que le principe de partage est logique », a déclaré Reck. « Avec la micromobilité et ses impacts climatiques, cependant, la situation semble en réalité être l’inverse. »
La situation est différente pour les scooters électriques et les vélos électriques à usage privé, qui remplacent les trajets plus fréquents avec sa propre voiture. Ainsi, la micromobilité privée réduit les émissions de CO2 « et profite au climat dans l’ensemble ». C’est pourquoi il est logique que les autorités favorisent les déplacements domicile-travail par le biais de la micromobilité privée.
Pour ses recherches, Reck a reçu le prix du jeune chercheur de l’année du Forum international des transports de l’ OCDE à l’été 2021. Le think tank des pays industrialisés, basé à Paris, décerne le prix à de jeunes chercheurs dont les travaux sont importants en matière de politique des transports.