L'Empa participe au Prix allemand du génie civil 2022
Des spécialistes du Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche (Empa) ont développé les câbles en plastique renforcé de fibres de carbone avec des suspentes en carbone pour un nouveau pont en arc de réseau à Stuttgart. Il a maintenant reçu le prix allemand du génie civil 2022.
Des experts de l' Empa et de sa spin-off Carbo-Link AG ont développé une innovation mondiale qui a été utilisée pour la première fois dans la construction d'un nouveau pont en arc de réseau dans le quartier Degerloch de Stuttgart. Le jury lui a décerné le prix allemand de l'ingénierie 2022 . Elle a justifié sa décision par le fait que "le pont en arc de réseau avec des câbles en plastique renforcés de fibres de carbone avec des suspentes en carbone en tant qu'innovation est un exemple extrêmement réussi de l'art de l'ingénierie dans le monde entier et fournit des réponses formatives aux questions actuelles de l'industrie de la construction" .
Le célèbre prix d'État allemand, doté de 30 000 euros, récompense "des structures d'ingénierie innovantes exceptionnelles" qui "combinent culture du bâtiment, protection du climat et durabilité". Cette année, il revient au bureau d'ingénierie international schlaich bergerman partner ( sbp ) dont le siège est à Stuttgart. Il a mis en œuvre le "pont léger sur rail délicat" du premier projet à la structure finie – "avec le soutien actif d'experts de l'Empa et de la société Carbo-Link AG à Fehraltorf", selon un communiqué de l'Empa.
L'idée de remplacer les suspentes en acier initialement prévues par des suspentes précontraintes renforcées de fibres de carbone (CFRP) qui n'avaient jamais été utilisées auparavant est venue de l'équipe sbp. En 2016, une équipe du département Ingénierie des structures de l'Empa, dirigée par Masoud Motavalli, a commencé à expérimenter ce nouveau matériau pour le pont de Stuttgart. L'expert de l'Empa Urs Meier, pionnier de la recherche sur le CFRP, et Peter Richner, aujourd'hui directeur adjoint de l'Empa, lui ont remis la Rapport final 2017 à Stuttgart. En 2018, l'autorité compétente en matière d'approbation a donné son feu vert au projet pionnier.