Trois tours pour le quartier « Dreispitz Nord » à Bâle
Bâle a ouvert la voie à l’un de ses projets d’urbanisme les plus marquants. Le Grand Conseil a approuvé la modification du plan de zonage et le plan d’aménagement du quartier Dreispitz Nord par 83 voix contre 3, avec quatre abstentions. Sur le site actuel, qui abrite actuellement des locaux commerciaux et un parking, doivent voir le jour environ 800 logements, deux parcs, une école et trois tours d'habitation d'une hauteur exceptionnelle.
Ce projet indicatif présente le développement prévu du quartier Dreispitz Nord à Bâle. Visualisation : Herzog & de Meuron, 2020.
Les trois gratte-ciel conçus par Herzog & de Meuron devraient mesurer respectivement 124, 138 et 151 mètres de haut. La tour la plus haute dépasserait les Three Point Towers de Dübendorf et deviendrait ainsi le plus haut immeuble résidentiel de Suisse.
Ces bâtiments sont le symbole visible d’une mutation profonde. Bâle ne dispose pratiquement plus de terrains non bâtis. La croissance doit donc s’opérer dans des zones déjà viabilisées, mais souvent peu urbanisées à l’heure actuelle. C’est précisément l’objectif du projet Dreispitz Nord : créer de la densité sans empiéter davantage sur le paysage.
D’un parking à un quartier
Aujourd’hui, le site est caractérisé par des bâtiments commerciaux, des surfaces de vente et de vastes étendues asphaltées. À l’avenir, un quartier mixte y verra le jour. Le projet prévoit environ 800 logements, des espaces de bureaux et commerciaux, des établissements de restauration, ainsi que la rénovation des centres commerciaux M-Parc et OBI.
Un tiers des nouveaux logements sera à but non lucratif. Cette proportion découle de la contre-proposition à l’initiative retirée « Bâle construit l’avenir ». Le projet allie ainsi un développement dense à une mission concrète en faveur de logements plus abordables.
Une école sur le toit
La future école secondaire prévue sur le toit du M-Parc constitue une particularité. La Commission de la construction et de l’aménagement du territoire a qualifié cette approche d’initiative pionnière. Elle incarne un principe qui gagne en importance dans les villes à forte densité. Les surfaces ne sont plus seulement utilisées côte à côte, mais les unes au-dessus des autres.
Les espaces libres doivent eux aussi s’étendre. Deux parcs publics, totalisant environ 16 000 mètres carrés d’espaces verts, font partie du plan d’aménagement. C’est essentiel, car une forte densité ne peut fonctionner à long terme qu’avec des espaces extérieurs accessibles, de l’ombre, des arbres et une qualité de vie agréable.
Approbation avec réserve
Le projet a reçu un large soutien au sein du Grand Conseil. Plusieurs groupes politiques ont salué la combinaison entre logements et commerces. Les critiques sont venues principalement de Basta. Le parti a exigé un concept mieux adapté au climat, selon le principe de la « ville-éponge », avec des arbres plus grands et moins de circulation motorisée. Les Verts ont également appelé à des améliorations en matière de sécurité sur le trajet scolaire.
Ce débat reste d’importance capitale. Dreispitz Nord ne se résume pas à la seule question de savoir si les tours seront construites. Des logements abordables, un trajet scolaire sécurisé, des espaces verts résilients au changement climatique et un quartier fonctionnel au quotidien sont également des éléments décisifs.
La construction ne commencera pas demain
Avec la décision parlementaire, la planification est déjà bien avancée sur le plan juridique. Mais les pelleteuses ne vont pas arriver tout de suite. Les oppositions rejetées peuvent encore faire l’objet d’un recours devant le tribunal administratif, puis, le cas échéant, devant le Tribunal fédéral. Une première phase de construction ne sera possible qu’à partir de 2028 au plus tôt.
Le projet est porté par la Fondation Christoph Merian, propriétaire foncière, le canton de Bâle-Ville et la coopérative Migros Bâle. « Dreispitz Nord » est donc bien plus qu’un simple projet de gratte-ciel. C’est une tentative de transformer un paysage dominé par les transports et le commerce en un quartier animé pour une ville en pleine croissance.