Implenia et Frutiger construisent le deuxième tube du tunnel du Gothard
Le cœur des travaux est l'entraînement de 7,3 km de long et d'un diamètre de 12,3 m à travers un tunnelier (TBM) avec revêtement segmenté. Cela se connecte à une piste de décollage de 160 m de long, creusée de manière conventionnelle. Les travaux supplémentaires de la commande sont le trajet conventionnel de 430 m de long à travers la zone de faille nord, à partir du tunnel d'accès nord de 4 km de long actuellement en construction.
est éclaté. Le tunnelier sera ensuite tiré à travers cette section de la zone de faille et sa tête de coupe sera entièrement révisée. Le tunnelier s'attaquera ensuite à d'autres tunnels jusqu'à la limite du lot. L'ARGE réalisera également une excavation très complexe de deux centres de ventilation souterrains ainsi qu'une centrale à béton souterraine et des halls de production de tubbings et de gaines techniques dans d'anciennes cavernes militaires.
L'OFROU justifie l'attribution comme suit : « L'ARGE 'secondo tubo' a présenté une très bonne offre en termes de qualité et de prix, et donc l'offre la plus avantageuse dans l'ensemble. L'offre du soumissionnaire retenu est systématiquement convaincante avec des critères d'attribution jugés bons à très bons. Le soumissionnaire a soumis l'offre la plus avantageuse et peut également se démarquer qualitativement des autres soumissionnaires sur la base des documents d'offre soumis. Les personnes clés affectées au chantier sont jugées très bonnes.»
André Wyss, CEO d'Implenia, à propos du contrat qu'il a remporté : « Le deuxième tube du tunnel routier du Gothard contribue de manière significative à l'amélioration de la liaison routière nord-sud en Suisse. Nous sommes très heureux que ce projet d'infrastructure vaste et complexe, qui s'inscrit parfaitement dans la stratégie d'Implenia
s'adapte, sont autorisés à planifier et à construire. Nous pouvons utiliser de manière optimale nos nombreuses années d'expérience et notre expertise éprouvée dans la construction de tunnels et dans d'autres disciplines du génie civil.»
Outre la construction du tunnel, Implenia participera également à des unités spéciales de génie civil et de génie civil en Suisse centrale.