Avec la mise à l’enquête publique, le projet du Campus Horw, préparé de longue date, est désormais entré dans une phase concrète de procédure d’autorisation. Le canton de Lucerne prévoit, à l’issue de la phase de conception du projet de construction, des coûts d’environ 568 millions de francs et souhaite rénover et agrandir le site en plusieurs étapes.
Le calendrier est à la fois serré et s’étend sur une longue période. Si la procédure se déroule sans retard majeur, les travaux devraient débuter en 2027. Les premiers nouveaux bâtiments destinés à la Haute École pédagogique de Lucerne et à la Haute École de technique et d’architecture de Lucerne seront prêts à accueillir leurs occupants à partir de 2031, tandis que les bâtiments existants rénovés le seront à partir de 2034. L’achèvement du projet, avec la construction d’un autre bâtiment neuf et de nouveaux espaces communs, est prévu pour 2036.
Une surface presque triplée
Ces dimensions expliquent pourquoi ce projet revêt une importance particulière pour Horw et le canton. Les quelque 23 000 mètres carrés actuels laisseront place à un campus d’environ 58 600 mètres carrés de surface utile principale. À l’avenir, environ 4 000 étudiants et 1 000 collaborateurs étudieront et travailleront sur ce site modernisé. Le site sera financé puis exploité par la société Immobilien Campus Luzern-Horw AG, dont la création est prévue pour l’été 2026.
Construire sans interrompre les activités
Pour les professionnels de l’immobilier et de la construction, le véritable défi réside dans le déroulement des travaux. Le nouveau campus ne sera pas construit sur un terrain vierge, mais tandis que l’enseignement et la recherche se poursuivront. Le canton souhaite ainsi éviter dans la mesure du possible des solutions provisoires coûteuses. La première étape prévoit la construction des bâtiments A et E ainsi qu’une extension du bâtiment F. Viendront ensuite la rénovation et la surélévation partielle des bâtiments B, C et D. Ce n’est qu’à la fin que l’actuelle aile IV sera remplacée par le nouveau bâtiment H.
La mobilité devient un point de friction
La question de l’accès reste un sujet brûlant. Malgré une fréquentation nettement plus importante sur le site, le trafic automobile ne doit pas augmenter dans les mêmes proportions. L’offre de places de stationnement sera donc réduite, tandis que les infrastructures cyclables, la gestion de la mobilité et la desserte vers la gare de Horw seront développées. C’est précisément cette réorganisation de la mobilité qui devrait faire l’objet d’une attention plus particulière lors de la procédure d’autorisation que les visualisations des nouveaux bâtiments.
