Dietikon réinvente son centre-ville
Arriver, changer de train, partir. Pendant des décennies, la gare de Dietikon a été un lieu de passage rapide. Aujourd’hui, les CFF et la ville s’attaquent ensemble à ce qui aurait dû être fait depuis longtemps. Ce nœud de correspondance tentaculaire va se transformer en une porte d’entrée urbaine dotée d’un nouveau quartier, de places verdoyantes et d’un axe piétonnier menant jusqu’à la place de l’église. Dietikon écrit une page de son histoire urbaine et le rythme est donné.
Le bâtiment de la gare, construit en 1977, a connu des jours meilleurs. La gare routière empiète sur le portail de la gare, les piétons ont du mal à se frayer un chemin et la liaison vers le centre-ville est tout sauf accueillante. Cette situation constitue le point de départ d’un projet d’aménagement urbain d’une rare ampleur.
Deux acteurs, un seul objectif
CFF Immobilier et la ville de Dietikon ont harmonisé leurs plans. Cela ne va pas de soi. Les CFF transforment le site de la gare, d’une superficie d’environ 12’500 mètres carrés, en un quartier urbain animé. La ville prend en charge les espaces publics tels que la place de la gare, la gare routière et la promenade en direction du centre-ville. Les deux projets s’imbriquent l’un dans l’autre et doivent être perçus comme un tout.
Ce qui va voir le jour sur le site
Le bâtiment actuel de la gare sera conservé, mais il sera rénové et surélevé. Les étages supérieurs accueilleront des logements à loyer modéré, tandis qu’un nouveau parking à vélos spacieux s’installera au rez-de-chaussée. Sur le site nord, des immeubles résidentiels et commerciaux seront construits, avec des cours intérieures végétalisées et des rez-de-chaussée ouverts au public. Un gratte-ciel imposant, d’une hauteur pouvant atteindre 52 mètres, situé à l’angle des rues Überlandstrasse et Weiningerstrasse, viendra compléter le paysage. Au moins une partie du site devrait obtenir le certificat SNBS Or pour la construction durable.
Le « toit d’arbres » : nouveau cœur
Le projet lauréat pour l’espace public a été conçu par Hosoya Schaefer Architekten et BRYUM Landschaftsarchitekten. Son élément central est un « toit d’arbres » qui s’étend du portail de la gare jusqu’à la place de l’église. En dessous se trouve une surface pavée qui sert à la fois d’espace de circulation et de zone de détente. Le piéton se déplace à l’abri, dans un cadre verdoyant, et accède directement depuis le S-Bahn au cœur de la ville. Un geste urbanistique qui manquait jusqu’à présent à Dietikon.
La gare routière disparaît du passage
Jusqu’à présent, pour quitter la gare, il fallait se faufiler entre les bus. Cela va changer radicalement. La nouvelle gare routière sera divisée en deux îlots séparés, situés respectivement au nord et au sud de la gare. Chaque îlot sera doté d’un toit en forme d’anneau, véritable signature architecturale. Le parvis devant la gare restera ainsi réservé aux piétons. Les correspondances seront facilitées et l’espace urbain gagnera en attractivité.
Il faudra faire preuve de patience
Les grands projets d’aménagement urbain prennent du temps. Le permis de construire pour le site des CFF est attendu en 2028, le début des travaux est prévu pour 2029 et l’emménagement pour 2031. Le projet urbain comprenant la place de la gare et la gare routière est prévu entre 2029 et 2032. Ceux qui vivent ou travaillent à Dietikon vivront les chantiers de près.
Un signal pour toute la région
Dietikon est le chef-lieu du district, le centre de la vallée de la Limmat et, depuis la mise en service du tramway de la vallée de la Limmat, encore plus étroitement intégré au réseau de mobilité régional. Ce qui se construit actuellement à la gare rayonne bien au-delà des limites de la ville. Dietikon envoie un message fort et clair.