Le bois prend de la hauteur et change tout

Pendant des décennies, le bois a été le matériau de prédilection pour les maisons individuelles et les chalets de vacances. Cette époque est révolue. À Regensdorf, une tour résidentielle de 75 mètres de haut, construite en hêtre et en béton, s'élève vers le ciel. À l'aéroport de Zurich, un terminal en bois, unique au monde par sa taille, devrait voir le jour à partir de 2030. Le bois s'est imposé au cœur de la construction urbaine.

Le H1, situé sur le site Zwhatt à Regensdorf, est actuellement considéré comme la plus haute tour hybride en bois de Suisse. La tour compte 156 appartements, un espace commun sur deux étages et une façade photovoltaïque. Ce projet repose sur un principe hybride. Le noyau, les rez-de-chaussée et les planchers sont en béton, tandis que les poteaux et les poutres sont en bois lamellé-collé de hêtre suisse. Grâce à la préfabrication, le gros œuvre a progressé d’un étage par semaine. La durée des travaux s’en est trouvée sensiblement réduite. Le projet a été développé par le cabinet Boltshauser Architekten et réalisé entre 2022 et 2025. Pour l’architecte Roger Boltshauser, il ne s’agit pas de diaboliser le béton, mais de l’utiliser de manière plus ciblée. Les structures hybrides, qui combinent différents matériaux, constituent selon lui l’approche la plus prometteuse. Le carbone stocké comme capital Par rapport à une construction entièrement en béton, le projet permet d’économiser environ 670 tonnes de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie du bâtiment. Le bois utilisé stocke quant à lui 1 500 tonnes supplémentaires de CO₂. L’Office fédéral de l’environnement souligne à ce sujet que le bois dans la construction apporte trois avantages climatiques : le stockage dans la forêt, le stockage dans des produits durables et le remplacement de matériaux à forte intensité d’émissions. Cet avantage est réel, mais il est soumis à une condition : la forêt elle-même doit rester vigoureuse, riche en biodiversité et gérée de manière durable. La protection contre l’incendie, un tournant C’est grâce à une révision de la réglementation que le secteur peut aujourd’hui construire des immeubles de grande hauteur en bois. Depuis 2015, les constructions en bois peuvent être érigées en Suisse dans toutes les catégories de bâtiments et pour toutes les affectations. C’est ce qui a rendu ce développement possible. Tous les projets ne vont toutefois pas jusqu’au bout. À Lokstadt, à Winterthour, un gratte-ciel hybride en bois de 100 mètres de haut, baptisé « Rocket », était prévu. La nouvelle propriétaire a renoncé à la construction hybride en bois pour des raisons économiques ; la tour sera désormais construite en acier et en béton. Le bois à l’aéroport Le projet le plus ambitieux est encore à venir. À partir de 2030, l’aéroport de Zurich construira le nouveau terminal A, pour un montant de plus d’un milliard de francs. Le projet « Raumfachwerk » a été conçu par le cabinet danois BIG, dirigé par Bjarke Ingels, en collaboration avec le cabinet zurichois 10:8 Architekten. Au niveau des passagers, le nouveau bâtiment sera en grande partie constitué de bois. Le toit servira de surface photovoltaïque et devrait couvrir environ deux tiers des besoins annuels en électricité du terminal. Pour un terminal de cette taille, c’est une première mondiale.