Bâle commence à se convertir aux bus électriques
Bâle - Basler Verkehrs-Betriebe lance un appel d'offres pour l'acquisition de 62 bus électriques. Pour l'électrification de l'ensemble du parc de bus, 62 bus électriques seront achetés dans un premier temps en 2022. 64 autres seront ajoutés en 2027. Ensuite, seuls les bus électriques devraient circuler à Bâle.
Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ) prévoit d'acquérir un total de 126 bus électriques d'ici 2027. La LPP met ainsi en œuvre le mandat légal d'exploiter ses services de transports publics dans le canton de Bâle-Ville avec 100% d'énergie renouvelable d'ici 2027. Dans les prochains jours, BVB lancera un appel d'offres pour la première phase d'approvisionnement de 62 bus électriques. Ils devraient entrer en service en 2022. "Je suis heureux qu'après une longue phase de planification, nous puissions enfin franchir les premières étapes concrètes vers un système de bus électronique moderne et respectueux de l'environnement", a déclaré le directeur du BVB, Bruno Stehrenberger, dans un communiqué de presse.
Les services pour le planificateur général de Garage Rank font également l'objet d'un appel d'offres ces jours-ci. Il sera entièrement reconstruit entre 2023 et 2027 car il ne répond plus aux exigences d'aujourd'hui. A une date ultérieure, un espace de vie y sera également réalisé. Pendant cette phase de construction, les bus seront stationnés sur deux aires de remplacement.
L'Industrielle Werke Basel (IWB ) est responsable de la mise en place d'une structure de tarification correspondante dans Garage Rank et dans les aires de stationnement temporaires. En outre, l'IWB installera des bornes dites occasionnelles à cinq arrêts, où les bus pourront recharger l'électricité en attendant. Cela augmente leur portée et rend l'ensemble du réseau de bus plus flexible.
La modernisation de la flotte de bus coûtera au total environ 360 millions de francs. Environ 147 millions de francs suisses iront à l'achat des bus électriques. La construction du nouveau garage Rank, les installations temporaires et d'autres petits aménagements d'infrastructure ont coûté environ 161 millions de francs suisses. Les coûts de mise en place de l'infrastructure de recharge par IWB s'élèvent à environ 52 millions de francs. La demande de prêt correspondante est maintenant auprès du Grand Conseil. mm