{"id":86895,"date":"2024-04-11T12:11:39","date_gmt":"2024-04-11T10:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=86895"},"modified":"2024-06-14T10:52:13","modified_gmt":"2024-06-14T08:52:13","slug":"urbanistica-fordert-polyzentrische-entwicklung-der-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/urbanistica-fordert-polyzentrische-entwicklung-der-schweiz\/","title":{"rendered":"Urbanistica chiede uno sviluppo policentrico in Svizzera"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">L&#8217;associazione <a href=\"https:\/\/www.urbanistica.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Urbanistica<\/a> chiede un cambio di paradigma nella pianificazione territoriale. L&#8217;attuale focalizzazione sui grandi centri e la costante espansione delle infrastrutture di trasporto stanno esacerbando la carenza di alloggi, portando a un aumento incontrollato dei prezzi delle abitazioni e a flussi di pendolari sempre maggiori, scrive l&#8217;associazione per il buon sviluppo urbano, fondata nel giugno 2023, in una risoluzione.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">In futuro, lo sviluppo residenziale dovrebbe avvenire in localit\u00e0 che dispongono gi\u00e0 di una buona infrastruttura di trasporto. &#8220;L&#8217;infrastruttura di trasporto esistente \u00e8 fondamentalmente sufficiente per accogliere una crescita demografica fino a 10 milioni di abitanti e lo sviluppo economico associato&#8221;, si legge nella risoluzione. Tuttavia, le citt\u00e0 pi\u00f9 piccole e medie devono essere rivitalizzate come luoghi interessanti per il lavoro, con servizi attraenti e un&#8217;alta qualit\u00e0 di attivit\u00e0 per il tempo libero. Questo porterebbe a uno spazio abitativo sufficiente, a un&#8217;alta qualit\u00e0 degli insediamenti, a una crescita economica sostenibile e a una riduzione della mobilit\u00e0.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">La pianificazione territoriale dovrebbe quindi essere orientata verso una struttura insediativa policentrica, a rete e urbana, verso una rete di citt\u00e0 svizzere 2.0. Un quarto delle risorse dell&#8217;attuale <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/astra\/de\/home\/themen\/strassenfinanzierung\/naf.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fondo per i trasporti<\/a>, pari a 500 milioni di franchi svizzeri all&#8217;anno, dovrebbe essere reso disponibile a questo scopo.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Urbanistica aveva gi\u00e0 lanciato un <a href=\"https:\/\/www.urbanistica.ch\/de\/manifest\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">manifesto<\/a> a favore della pianificazione urbana sostenibile al momento della sua fondazione. Il manifesto \u00e8 destinato a stimolare un discorso sulla pianificazione urbana e sullo sviluppo urbano e finora \u00e8 stato firmato da 1.500 <a href=\"https:\/\/www.urbanistica.ch\/de\/unterzeichnende\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">persone<\/a> provenienti dal mondo degli affari, delle universit\u00e0 e dell&#8217;amministrazione.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">L&#8217;attuale risoluzione \u00e8 stata preparata da una serie di esperti di vari settori. Hanno partecipato alle discussioni le seguenti persone: Vincent Albers, Christoph Caviezel, Prof Kees Christiaanse, Remo Daguati, Balz Halter, Thomas Held, Michael Hermann, Alice Hollenstein, Joris Jehle, Dunja Kovari, Prof Stefan Kurath, Prof Vittorio Magnago Lampugnani, Martin Neff, Mirjam Niemeyer Haris Piplas Marco Salvi, Markus Sch\u00e4fer, Thomas Sevcik, Pascal Vincent, Joris van Wezemael.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Secondo l&#8217;Associazione Urbanistica, la Svizzera dispone di un&#8217;infrastruttura di trasporto sufficiente per una popolazione di 10 milioni di persone. Le citt\u00e0 piccole e medie dovrebbero essere valorizzate come luoghi di lavoro e residenza. 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