{"id":85872,"date":"2024-04-09T11:25:04","date_gmt":"2024-04-09T09:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/meilenstein-am-basler-bahnhof\/"},"modified":"2024-04-09T15:50:10","modified_gmt":"2024-04-09T13:50:10","slug":"meilenstein-am-basler-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/meilenstein-am-basler-bahnhof\/","title":{"rendered":"Pietra miliare alla stazione ferroviaria di Basilea"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La stazione ferroviaria di Basilea FFS sta affrontando un problema. Sta raggiungendo i limiti della sua capacit\u00e0. Il numero crescente di treni e viaggiatori, soprattutto nelle ore di punta, richiede misure urgenti per evitare colli di bottiglia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partire da dicembre 2025, \u00e8 previsto che i treni della S-Bahn tra Basilea e Liestal circolino ogni quarto d&#8217;ora. Questo ambizioso obiettivo richiede notevoli investimenti nelle strutture ferroviarie tra Basilea e Liestal, che il Governo federale sta finanziando per un importo di circa 1 miliardo di franchi svizzeri. Le FFS sono responsabili della realizzazione di questi progetti per conto del Governo federale, mentre il Governo federale e i Cantoni ordinano e finanziano congiuntamente i collegamenti aggiuntivi della S-Bahn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maggior parte degli investimenti \u00e8 inclusa nella fase di espansione del 2025, che fa parte del progetto di legge &#8220;Finanziamento ed espansione dell&#8217;infrastruttura ferroviaria&#8221; (FABI), approvato dall&#8217;elettorato svizzero nel febbraio 2014. Queste espansioni non solo rendono possibile il servizio S-Bahn di un quarto d&#8217;ora tra Basilea e Liestal, ma pongono anche le basi per ulteriori miglioramenti nel trasporto passeggeri e merci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per creare la capacit\u00e0 per il servizio di un quarto d&#8217;ora previsto e per l&#8217;orario esteso, sono necessarie due misure principali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fermate aggiuntive per i treni: la frequenza prevista di un quarto d&#8217;ora aumenter\u00e0 il numero di treni alla stazione di Basilea FFS. Sono quindi necessari ulteriori punti di sosta e bordi dei binari per garantire un&#8217;operativit\u00e0 regolare. Questo \u00e8 l&#8217;obiettivo principale del progetto &#8220;Miglioramento delle prestazioni di Basilea FFS&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ulteriori opzioni di attraversamento per i viaggiatori: L&#8217;aumento del numero di treni comporta un maggior numero di viaggiatori e quindi un maggior utilizzo della Passerella della stazione di Basilea FFS. Per far fronte a questo aumento, \u00e8 urgente la creazione di ulteriori strutture di attraversamento. Il progetto &#8220;Passerella provvisoria&#8221; mira a realizzare rapidamente questo aumento di capacit\u00e0, in attesa che possano essere costruiti altri attraversamenti, come l&#8217;accesso al binario Margarethen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il passaggio pedonale provvisorio \u00e8 una soluzione temporanea, in attesa che vengano implementate misure a lungo termine. La pianificazione e la costruzione di ulteriori attraversamenti sono previsti per la fase di espansione del 2035 e saranno finanziati dal Governo federale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La stazione di Basilea FFS deve far fronte a problemi di capacit\u00e0, in particolare in relazione al previsto servizio di un quarto d&#8217;ora di S-Bahn tra Basilea e Liestal a partire dal dicembre 2025. 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