L’area chiave per lo sviluppo urbano, il quartiere della stazione ferroviaria di Thun, \u00e8 a un punto di svolta importante. La visione di un hub di mobilit\u00e0 dinamico e di un quartiere urbano vivace sta facendo progressi, grazie ai risultati ora disponibili del processo di charrette partecipativa. Il sindaco Raphael Lanz sottolinea l’importanza del processo aperto e partecipativo, che crea una solida base per le future fasi di pianificazione.
Il processo di charrette, in cui le visioni e le soluzioni praticabili sono state sviluppate da tre team interdisciplinari, dimostra l’importanza di coinvolgere diversi gruppi di interesse nel processo di pianificazione. L’ampia partecipazione ha permesso un dialogo completo e lo sviluppo di visioni condivise per il quartiere della stazione ferroviaria di Thun.<\/p>\n\n\n\n
Uno dei risultati principali \u00e8 la necessit\u00e0 di effettuare ottimizzazioni spaziali e operative per creare un hub di mobilit\u00e0 orientato al futuro e adatto ai disabili. Ci\u00f2 include anche lo sgravio della Seestrasse e della rotatoria Maulbeer dal traffico individuale motorizzato e l’integrazione del lato sud della stazione per una nuova soluzione di autobus. Per sviluppare l’area in modo tempestivo e sostenibile, si dovrebbero evitare il pi\u00f9 possibile i grandi investimenti iniziali e le interdipendenze.
Inoltre, lo sviluppo dovrebbe tenere conto delle identit\u00e0 e delle strutture esistenti e basarsi sull’ottimizzazione degli accessi e degli spazi aperti. La promozione di un quartiere urbano ad uso misto appropriato ed equilibrato, con un alto grado di flessibilit\u00e0 e il rafforzamento degli spazi pubblici sono altri obiettivi chiave. Ad esempio, la Bahnhofplatz, gli Schiffl\u00e4nde e il lungofiume devono essere riqualificati e sviluppati ulteriormente come importanti spazi pubblici. Sono in discussione anche collegamenti pedonali e ciclabili migliorati, compresi nuovi collegamenti come un ‘ponte panoramico’ che attraversa l’Aare e un cavalcavia ferroviario. La Seestrasse deve diventare un’attraente spina dorsale per l’area di sviluppo vicina. Si estende tra i binari ferroviari e il canale di navigazione, nonch\u00e9 il fiume Aare. Nei prossimi anni, l’intero quartiere si svilupper\u00e0 in un’area ben posizionata ed equilibrata, con una variet\u00e0 di punti focali e spazio per usi residenziali e lavorativi innovativi.
Parallelamente all’ulteriore pianificazione, la citt\u00e0 sta affrontando le prime misure per rendere l’area pi\u00f9 attraente. Un esempio \u00e8 l’inverdimento temporaneo di Aarefeldplatz con “alberi del clima”, che \u00e8 gi\u00e0 stato completato e non solo ha contribuito a migliorare la qualit\u00e0 della vita durante i mesi estivi, ma ha anche sottolineato l’importanza degli spazi verdi nelle aree urbane. Con questo “LeiStbild” e la relazione finale del processo di charrette, la citt\u00e0 di Thun ha un’idea chiara di come dovrebbe essere sviluppata l’area nei prossimi anni. La sintesi di questi risultati \u00e8 attualmente incorporata in un masterplan, che dovrebbe essere ultimato entro la fine del 2023. Il masterplan servir\u00e0 come ulteriore linea guida per l’attuazione del progetto. Grazie a questi sforzi coordinati, la citt\u00e0 di Thun \u00e8 sulla buona strada per realizzare la sua visione di un distretto urbano vivibile e favorevole alla mobilit\u00e0 presso la stazione ferroviaria di Thun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lo sviluppo in corso del quartiere della stazione ferroviaria di Thun richiede un’ottimizzazione spaziale e operativa per migliorare la mobilit\u00e0 e la qualit\u00e0 della vita. Un processo di charrette partecipativa ha fornito spunti chiave che ora servono come base per la prossima implementazione a tappe. Mentre il processo di pianificazione continua, la citt\u00e0 ha avviato le prime misure per rendere l’area pi\u00f9 attraente, in particolare attraverso progetti temporanei.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68439,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"0","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[43266],"tags":[1821,43310,43324,43325,37654,3660,43326,3838],"class_list":["post-68505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thun-immoregionen-it","tag-entwicklung-it","tag-freiraeume-it","tag-idenditaeten-it","tag-individualverkehr-it","tag-optimierung-it","tag-planung-it","tag-schluesselgebiet-it","tag-stadtquartier-it","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Lo sviluppo in corso del quartiere della stazione ferroviaria di Thun richiede un'ottimizzazione spaziale e operativa per migliorare la mobilit\u00e0 e la qualit\u00e0 della vita. Un processo di charrette partecipativa ha fornito spunti chiave che ora servono come base per la prossima implementazione a tappe. Mentre il processo di pianificazione continua, la citt\u00e0 ha avviato le prime misure per rendere l'area pi\u00f9 attraente, in particolare attraverso progetti temporanei.","autor":"Text: Christoph Gr\u00fcninger, Bild: zVg.","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t