{"id":67621,"date":"2023-11-20T16:30:00","date_gmt":"2023-11-20T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=67621"},"modified":"2023-11-20T09:33:17","modified_gmt":"2023-11-20T08:33:17","slug":"flughafen-zurich-will-eiszeitrinne-fur-klimatisierung-nutzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/flughafen-zurich-will-eiszeitrinne-fur-klimatisierung-nutzen\/","title":{"rendered":"L’aeroporto di Zurigo vuole utilizzare il canale dell’era glaciale per l’aria condizionata"},"content":{"rendered":"

Flughafen Z\u00fcrich AG<\/a> sta attualmente esplorando un canale di ghiaccio sotto l’aeroporto. \u00c8 profondo 300 metri e lungo circa 30 chilometri in totale. Essendo riempito di ghiaia acquosa, potrebbe essere utilizzato per immagazzinare calore e freddo, al fine di riscaldare e raffreddare una parte significativa degli edifici dell’aeroporto senza emissioni.<\/p>\n

“Abbandonando i combustibili fossili come il petrolio e il gas, ci avviciniamo molto di pi\u00f9 al nostro obiettivo di raggiungere zero emissioni di gas serra entro il 2040”, ha dichiarato Lydia Naef, Chief Real Estate Officer di Flughafen Z\u00fcrich AG, in un comunicato stampa<\/a>. “L’energia geotermica svolge un ruolo centrale in questo senso”<\/p>\n

Insieme a IG Rinne, un consorzio composto dai consulenti ingegneristici Geo Explorers<\/a>, Sieber Cassina & Partner AG<\/a> e E-Axiom GmbH<\/a>, Flughafen Z\u00fcrich AG sta lavorando su un processo in pi\u00f9 fasi per analizzare il potenziale della grondaia come impianto di stoccaggio. Secondo le informazioni fornite, i risultati dell’indagine finora sono promettenti.<\/p>\n

In caso di successo, l’Aeroporto di Zurigo intende utilizzare il canale come deposito di calore e freddo a partire dal 2026. L’aeroporto stima i costi di investimento per la ricerca del canale e la costruzione dei pozzi tra i 4 e gli 8 milioni di franchi svizzeri, a seconda del numero di pozzi necessari. Inoltre, ci sarebbero costi di sviluppo per le condutture e altre misure tecniche.<\/p>\n

Il progetto \u00e8 finanziato e sostenuto dall’Ufficio Federale Svizzero dell’Energia<\/a> come progetto pilota, afferma Emanuel Fleuti, Responsabile Sostenibilit\u00e0 e Ambiente di Flughafen Z\u00fcrich AG. “Stiamo mettendo tutti i risultati a disposizione della comunit\u00e0 scientifica e possiamo cos\u00ec dare un contributo alla ricerca sui sistemi di raffreddamento e riscaldamento a zero emissioni”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un canale di acqua ghiacciata a 300 metri di profondit\u00e0 sotto l’aeroporto di Zurigo potrebbe essere la soluzione per il riscaldamento e il raffreddamento a zero emissioni degli edifici aeroportuali. Potrebbe fungere da serbatoio di calore e freddo. Le indagini sono attualmente in corso.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8750,745,22695],"tags":[43158,22209,2158,43159,42622],"class_list":["post-67621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","category-immonews-it","category-societa","tag-brennstoffe-2-it","tag-erforschung-it","tag-erneuerbareenergien-it","tag-treibhausgas-emissionen-it","tag-waermespeicher-it","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Un canale di acqua ghiacciata a 300 metri di profondit\u00e0 sotto l'aeroporto di Zurigo potrebbe essere la soluzione per il riscaldamento e il raffreddamento a zero emissioni degli edifici aeroportuali. Potrebbe fungere da serbatoio di calore e freddo. Le indagini sono attualmente in corso.","autor":"ce\/mm","ort":"Kloten ZH","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t