{"id":52972,"date":"2023-04-06T15:48:42","date_gmt":"2023-04-06T13:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/bypass-luzern-entlastet-strassennetz\/"},"modified":"2023-04-13T10:24:43","modified_gmt":"2023-04-13T08:24:43","slug":"bypass-luzern-entlastet-strassennetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/bypass-luzern-entlastet-strassennetz\/","title":{"rendered":"Il bypass di Lucerna alleggerisce la rete stradale"},"content":{"rendered":"\n

Negli ultimi dieci anni, il traffico da e verso Lucerna \u00e8 aumentato di circa il 20%. Si prevede un’ulteriore crescita, ma la A2 e la A14 stanno gi\u00e0 raggiungendo i loro limiti di capacit\u00e0. All’incrocio del Rotsee, fuori Lucerna, si incontrano i flussi di traffico dell’asse A2 nord-sud e dell’A14 da Zurigo-Zug. All’arteria cittadina si aggiunge il traffico regionale e locale di destinazione e di origine. Per alleviare la situazione, il Governo federale vuole migliorare significativamente la situazione del traffico su entrambe le autostrade con il bypass di Lucerna. Senza il bypass, il traffico alternativo sulla rete stradale subordinata aumenterebbe e, di conseguenza, anche il trasporto pubblico sarebbe ostacolato.<\/p>\n\n\n\n

L’elemento centrale del bypass consiste in due tunnel a due corsie con una lunghezza di 3760 metri in direzione nord e 3850 metri in direzione sud, che passano sotto la citt\u00e0 di Lucerna e il fiume Reuss. A nord, i punti di collegamento sono nella zona di Ibach e a sud nella zona di Grosshof (Lucerna-Kriens). Il tunnel di bypass previsto \u00e8 destinato principalmente ad accogliere il traffico di transito.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, \u00e8 previsto l’ampliamento dell’A14 a nord, dalle attuali quattro corsie a sei corsie in futuro, dal raccordo Rotsee al raccordo Buchrain. Per raggiungere questo obiettivo, il tunnel di Rathausen sar\u00e0 ampliato con una terza canna. Le strutture saranno adattate allo svincolo di Rotsee. Al raccordo Rotsee, la corsia A2\/A14 di Basilea sar\u00e0 allargata a due corsie in direzione Zug, per eliminare il collo di bottiglia esistente.<\/p>\n\n\n\n

Tra lo svincolo di Rotsee e lo svincolo di Lucerna-Kriens, la A2 diventer\u00e0 un’autostrada urbana che servir\u00e0 esclusivamente le destinazioni, le fonti e il traffico nazionale della conurbazione di Lucerna. Emmen S\u00fcd, Luzern-Zentrum e Luzern-Kriens sono collegati ad essa. Se necessario, ad esempio in caso di incidente o durante i lavori di manutenzione e riparazione, l’autostrada urbana funge da percorso alternativo alla tangenziale e viceversa.<\/p>\n\n\n\n

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I ponti Grosshof sono la nuova porta di accesso alla citt\u00e0 di Kriens.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A sud, il tunnel Spier tra gli svincoli di Lucerna-Horw e Hergiswil verr\u00e0 risistemato con tre corsie in ogni direzione. La terza corsia amplier\u00e0 le corsie di entrata e di uscita. I nuovi ponti Grosshof forniranno alla citt\u00e0 di Kriens una nuova porta d’ingresso: sul tetto \u00e8 previsto un parco con percorsi da Sonnenberg a Kriens, Horw e Lucerna. Al di sotto del ponte, verr\u00e0 creato un mix di usi diversi, tra cui caff\u00e8, negozi e spazi commerciali.<\/p>\n\n\n\n

La circonvallazione di Lucerna prevede la costruzione di tre nuovi impianti di trattamento delle acque reflue stradali (SABA) a Rathausen, all’incrocio del Rotsee e a Grosshof-Kriens. Grazie a questi, le acque reflue provenienti dall’autostrada saranno depurate in modo ecologico prima di confluire nei corpi idrici circostanti.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto di alleggerimento del Bypass ha lo scopo di migliorare il flusso del traffico sulle autostrade e di garantire la funzionalit\u00e0 dell’asse nord-sud. Inoltre, creer\u00e0 percorsi alternativi in caso di incidenti o lavori di manutenzione. La Svizzera centrale e l’agglomerato di Lucerna beneficeranno di una migliore accessibilit\u00e0 e l’autostrada urbana sar\u00e0 alleggerita dal traffico di transito. Infine, ma non meno importante, verr\u00e0 aumentata la sicurezza per tutti gli utenti della strada.<\/p>\n\n\n\n

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Il tunnel di Rathausen sar\u00e0 ampliato con una terza canna.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I costi totali ammontano a 1,8 miliardi di franchi svizzeri e sono finanziati dal Governo federale. Se tutto va secondo i piani, la circonvallazione dovrebbe essere aperta al traffico intorno al 2035, dopo circa 12 anni di costruzione – a condizione che sia ancora in sospeso il permesso di pianificazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’A2 e l’A14 hanno raggiunto i loro limiti di capacit\u00e0 – la circonvallazione di Lucerna dovrebbe alleggerire la situazione grazie all’ampliamento e all’adeguamento dell’A2 e dell’A14 e a due nuovi tunnel, ciascuno a due corsie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22704],"tags":[37704,37705,37706,6803,37707,5022,1133],"class_list":["post-52972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita","tag-a14-it","tag-a2-it","tag-anpassungen-it","tag-ausbau-it","tag-kapazitaet-it","tag-tunnel-it","tag-verkehr-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"L'A2 e l'A14 hanno raggiunto i loro limiti di capacit\u00e0 - la circonvallazione di Lucerna dovrebbe alleggerire la situazione grazie all'ampliamento e all'adeguamento dell'A2 e dell'A14 e a due nuovi tunnel, ciascuno a due corsie.","autor":"Text: Linda von Euw, Bild: zVg.","ort":"Luzern","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t