Il fulcro dell'opera \u00e8 il percorso lungo 7,3 km con un diametro di 12,3 m attraverso una perforatrice (TBM) con rivestimento segmentato. Questo si collega a una pista di decollo lunga 160 m, scavata in modo convenzionale. Ulteriore lavoro dell'ordine \u00e8 il percorso convenzionale lungo 430 m attraverso la zona di faglia nord, dal tunnel di accesso nord lungo 4 km attualmente in costruzione<\/p>
\u00e8 scoppiato. La TBM verr\u00e0 successivamente trascinata attraverso questa sezione della zona di faglia e la sua testa di taglio verr\u00e0 completamente revisionata. La TBM affronter\u00e0 quindi ulteriori tunnel fino al confine del lotto. L'ARGE creer\u00e0 anche uno scavo altamente complesso di due centri di ventilazione sotterranei, nonch\u00e9 un impianto di calcestruzzo sotterraneo e capannoni di produzione per tubi e condotte di servizio in ex caverne militari.<\/p>
L'USTRA giustifica cos\u00ec l'aggiudicazione: \u00abL'ARGE 'secondo tubo' ha presentato un'ottima offerta in termini di qualit\u00e0 e prezzo, e quindi l'offerta in assoluto pi\u00f9 vantaggiosa. L'offerta dell'aggiudicatario \u00e8 costantemente convincente con criteri di aggiudicazione giudicati da buoni a molto buoni. L'offerente ha presentato l'offerta pi\u00f9 vantaggiosa e pu\u00f2 anche distinguersi qualitativamente dagli altri offerenti sulla base dei documenti di offerta presentati. Le persone chiave assegnate al lavoro in cantiere sono giudicate molto brave.\u00bb<\/p>
Andr\u00e9 Wyss, amministratore delegato di Implenia, sull'appalto che aveva vinto: \u201cLa seconda canna del tunnel stradale del San Gottardo sta dando un contributo significativo al miglioramento del collegamento stradale nord-sud in Svizzera. Siamo molto lieti che questo grande e complesso progetto infrastrutturale, che ben si adatti alla strategia di Implenia<\/p>
si adatta, sono autorizzati a progettare e costruire. Possiamo sfruttare in modo ottimale la nostra pluriennale esperienza e la comprovata esperienza nella costruzione di gallerie e in altre discipline dell'ingegneria civile.\u00bb<\/p>
Oltre alla costruzione del tunnel, Implenia sar\u00e0 coinvolta anche in unit\u00e0 speciali di ingegneria civile e ingegneria civile nella Svizzera centrale.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Bundesamt f\u00fcr Strassen (ASTRA) hat heute den Zuschlag f\u00fcr das Gotthard Hauptlos Nord (Los 241) an die von Implenia gef\u00fchrte ARGE \u00absecondo tubo\u00bb (Implenia 60% \/Frutiger 40%) publiziert. Der Auftragswert f\u00fcr den 7.9 km langen Tunnelabschnitt bis zur Losgrenze in der Tunnelmitte bel\u00e4uft sich auf CHF 467 Mio., inkl. MwSt, bei einer Bauzeit von 2022 bis 2029. Es gilt eine 20-t\u00e4gige Beschwerdefrist.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[745],"tags":[2372,2396,21544,32892,1994,8135,3996,32893,1072,32894,32895,32896,32897,32898,19886],"class_list":["post-43074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-it","tag-arge-it","tag-astra-it","tag-bauzeit-it","tag-beschwerdefrist-it","tag-bundesamt-it","tag-frutiger-it","tag-gotthard-it","tag-hauptlos-it","tag-implenia-it","tag-losgrenze-it","tag-nord-it","tag-secondo-tubo-it","tag-tunnelabschnitt-it","tag-tunnelmitte-it","tag-zuschlag-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t