{"id":3941,"date":"2019-06-24T09:44:00","date_gmt":"2019-06-24T09:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/non-categorizzato\/die-suedwestumfahrung-brugg-kostet-47-millionen-franken\/"},"modified":"2020-04-21T09:06:58","modified_gmt":"2020-04-21T09:06:58","slug":"die-suedwestumfahrung-brugg-kostet-47-millionen-franken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/die-suedwestumfahrung-brugg-kostet-47-millionen-franken\/","title":{"rendered":"La tangenziale sud-ovest di Brugg costa 47 milioni di franchi"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp07.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1815\" data-link=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?attachment_id=1815\" class=\"wp-image-1815\" srcset=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp07.jpg 710w, https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp07-600x296.jpg 600w, https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp07-300x148.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"710\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp06.jpg\" alt=\"\" data-id=\"1816\" data-full-url=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp06.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?attachment_id=1816\" class=\"wp-image-1816\" srcset=\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp06.jpg 710w, https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp06-600x296.jpg 600w, https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/13_sp_bruggsuedwestumfahrung_gp06-300x148.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure><p class=\"wp-block-paragraph\"> La circonvallazione sud-ovest dovrebbe da un lato fornire un buon collegamento tra la valle dell&#39;Aare e la A3 e quindi alleviare i centri di Brugg e Windisch, e dall&#39;altro collegare il centro di sviluppo di Brugg-Windisch alla rete stradale nazionale di livello superiore. La tangenziale di Brugg ha una grande connessione al traffico. La regione di Brugg-Windisch-Baden si occupa principalmente di una soluzione ottimale per il trasporto dalla bassa valle dell&#39;Aare e dalla valle occidentale dell&#39;Aare verso l&#39;altopiano svizzero. Questo pu\u00f2 essere raggiunto solo con una soluzione globale che pu\u00f2 essere implementata in pi\u00f9 fasi, scrive il Dipartimento della Costruzione in una comunicazione. <\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"> <strong>Istituito nel piano della struttura <br><\/strong> Uno sguardo al passato: al fine di rinnovare il sistema del traffico, l&#39;8 maggio 2007 il Gran Consiglio ha deciso che il piano di ristrutturazione del traffico di Brugg-Windisch fosse previsto. Consisteva in due parti: la tangenziale sud-ovest di Brugg e la tangenziale nord di Windisch. Il Gran Consiglio di Argovia ha chiaramente approvato il progetto nel marzo 2013, ma allo stesso tempo \u00e8 stato raggiunto il quorum necessario per il cosiddetto referendum ufficiale. Ci\u00f2 significava che il progetto doveva essere presentato agli elettori di Argovia. Anche questi hanno chiaramente accettato la tangenziale nel giugno 2013. Nel frattempo, la circonvallazione nord di Windisch \u00e8 stata sostituita dal concetto di traffico globale regionale Ostaargau OASE con la circonvallazione \u00abBrugg -Windisch centre relief\u00bb. Se l&#39;OASE \u00e8 stipulato nel piano della struttura alla fine del 2020, la tangenziale del vento in quel momento verr\u00e0 rilasciata dal piano della struttura. <\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"> <strong>Alternativa attraente <br><\/strong> La tangenziale sar\u00e0 un&#39;alternativa interessante per il traffico dalla valle occidentale dell&#39;Aare, ma anche dalle aree residenziali nella parte occidentale della citt\u00e0 ai collegamenti autostradali di Birrfeld, scrive &quot;Argovia Zeitung&quot;. Da un lato, porta sollievo a scherzi e lupfig, ma libera anche il quartiere Rutenen a Windisch dal traffico di oggi. \u25a0 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La circonvallazione sud-ovest dovrebbe da un lato fornire un buon collegamento tra la valle dell&#39;Aare e la A3 e quindi alleviare i centri di Brugg e Windisch, e dall&#39;altro collegare il centro di sviluppo di Brugg-Windisch alla rete stradale nazionale di livello superiore. 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