{"id":16896,"date":"2019-07-29T07:43:00","date_gmt":"2019-07-29T07:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/le-plus-grand-projet-ferroviaire-des-dix-prochaines-annees\/"},"modified":"2021-04-21T17:17:43","modified_gmt":"2021-04-21T15:17:43","slug":"le-plus-grand-projet-ferroviaire-des-dix-prochaines-annees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/le-plus-grand-projet-ferroviaire-des-dix-prochaines-annees\/","title":{"rendered":"Il pi\u00f9 grande progetto ferroviario dei prossimi dieci anni"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Entro il 2030, il numero di passeggeri che viaggiano tra Losanna e Ginevra raddoppier\u00e0, raggiungendo le 100.000 persone al giorno. Il programma \u201cL\u00e9man 2030\u201d mira ad aumentare la capacit\u00e0 della rete su questa linea cos\u00ec come quella delle stazioni di Losanna, Renens e Ginevra.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"> <strong>Diversi progetti infrastrutturali<br><\/strong> Il programma \u201cL\u00e9man 2030\u201d si articola in diversi progetti infrastrutturali: l&#39;ampliamento dei binari consentir\u00e0 di far circolare treni da 400 metri e l&#39;aumento della capacit\u00e0 dei nodi ferroviari intorno a Losanna e Ginevra per aumentare le tariffe sui treni. reti regionali. La riqualificazione delle stazioni intende rispondere al meglio alle esigenze dei passeggeri e dell&#39;operativit\u00e0 ferroviaria, adattandole alla significativa crescita del numero di persone che le attraverseranno, come sottolineano i responsabili del progetto. Il progetto \u00e8 sostenuto congiuntamente dall&#39;Ufficio federale dei trasporti, CFF e dai cantoni di Vaud e Ginevra. Infine, il programma &quot;L\u00e9man 2030&quot; prevede di raddoppiare il numero di posti tra Losanna e Ginevra e di introdurre una tariffa al quarto d&#39;ora sulla RER del cantone di Vaud e sulla RER franco-valdo-Genevois (&quot;L\u00e9man Express&quot;). 2030.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"> Il grande progetto della stazione di Losanna comprende l&#39;intera stazione esistente. Riguarda principalmente l&#39;ampliamento e l&#39;allungamento dei binari, l&#39;ampliamento dei passaggi sotto i binari e del solaio che ospita i negozi, il passaggio sotto il palazzo storico della stazione e la nuova costruzione del palazzo a sud della stazione.<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"> <strong>Eseguire il lavoro senza interrompere il servizio<br><\/strong> Il lavoro viene eseguito senza interruzione del servizio, il che aumenta la complessit\u00e0 del progetto. Il previsto trasferimento del tetto della stazione, classificato come monumento storico, conservato ma rialzato, costituisce una sfida particolarmente impegnativa per gli ingegneri, spiegano i responsabili del progetto. Il metodo di modellazione degli edifici BIM (Building Information Modeling) utilizzato nell&#39;ambito del progetto riduce notevolmente i compiti di coordinamento tra l&#39;amministrazione aggiudicatrice e le aziende partecipanti. P\u00f6yry Svizzera svolge un ruolo di primo piano nell&#39;ambito della comunit\u00e0 ingegneristica 4G nel progetto di costruzione e nella realizzazione. Il volume degli investimenti di questo progetto su larga scala ammonta a pi\u00f9 di tre miliardi di franchi svizzeri. \u25a0<\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>www.leman2030.ch<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entro il 2030, il numero di passeggeri che viaggiano tra Losanna e Ginevra raddoppier\u00e0, raggiungendo le 100.000 persone al giorno. Il programma \u201cL\u00e9man 2030\u201d mira ad aumentare la capacit\u00e0 della rete su questa linea cos\u00ec come quella delle stazioni di Losanna, Renens e Ginevra. 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