All\u2019origine di tutto ci\u00f2 c\u2019\u00e8 una modifica della legge sull\u2019energia che il Consiglio federale ha sottoposto a consultazione il 19 giugno 2026. Essa attua una mozione approvata nel 2025 e prevede che i proprietari di immobili residenziali debbano realizzare l\u2019impianto di base per la ricarica dei veicoli elettrici, a condizione che gli inquilini o i comproprietari lo richiedano e che la misura sia ragionevole.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Per i proprietari immobiliari non si tratta quindi della singola wallbox, bens\u00ec di interventi nei garage, nell\u2019allacciamento e nella ripartizione dei costi. A seconda dell\u2019edificio, l\u2019impianto di base comprende il percorso dei cavi fino al posto auto, la misurazione e, in caso di pi\u00f9 punti di ricarica, la gestione del carico. Secondo il progetto, la wallbox vera e propria rimane a carico dell\u2019utente.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Le associazioni si preparano allo scontro Dall\u2019altra parte, i sostenitori fanno riferimento alla vita quotidiana nei condomini. La Confederazione motiva espressamente il progetto con la mancanza di infrastrutture di ricarica, che costituisce spesso un ostacolo all\u2019acquisto di un veicolo elettrico. Proprio in Svizzera, con la sua elevata percentuale di immobili in affitto e in compropriet\u00e0, l\u2019ampliamento delle infrastrutture negli immobili residenziali assume un\u2019importanza decisiva.<\/p>\n\n\n\n\n\n Maggiore pressione sugli immobili esistenti A esercitare ulteriore pressione sono i sostenitori che vogliono gi\u00e0 andare oltre. Energie 360\u00b0 definisce la proposta del Consiglio federale un compromesso minimo e chiede il diritto alla ricarica anche per i parcheggi annessi a locali commerciali. In questo modo il dibattito si estenderebbe rapidamente dagli edifici residenziali agli immobili adibiti a uffici e attivit\u00e0 commerciali.<\/p>\n\n\n\n\n\n Dopo la consultazione inizia la vera e propria battaglia Il Consiglio federale intende obbligare i locatori e i proprietari di appartamenti a realizzare l\u2019impianto di base per le stazioni di ricarica private, qualora gli inquilini o i proprietari ne facciano richiesta. Al termine della consultazione, prevista per il 12 ottobre 2026, il conflitto rischia ora di riversarsi pienamente nella politica immobiliare.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8750,56022,22704,56004,22302],"tags":[1631,867,3935,5543,62765,2006,3469,34549],"class_list":["post-167538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","category-gestione-immobiliare","category-mobilita","category-residenziale","category-svizzera","tag-energiegesetz-it","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-ladeinfrastruktur-it","tag-mietliegenschaften","tag-news-it","tag-stockwerkeigentum-it","tag-tiefgarage-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Il Consiglio federale intende obbligare i locatori e i proprietari di appartamenti a realizzare l\u2019impianto di base per le stazioni di ricarica private, qualora gli inquilini o i proprietari ne facciano richiesta. Al termine della consultazione, prevista per il 12 ottobre 2026, il conflitto rischia ora di riversarsi pienamente nella politica immobiliare.","autor":"","ort":"Schweiz","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"
<\/strong>La resistenza \u00e8 organizzata. L\u2019HEV Svizzera respinge l\u2019obbligo legale di investimento e mette in guardia da costi aggiuntivi e nuovi conflitti negli immobili in affitto e nella propriet\u00e0 per piani. Anche la SVIT Svizzera si oppone a questo intervento, definendolo sproporzionato. Entrambe le associazioni sostengono che lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica sia gi\u00e0 in corso, sebbene a un ritmo pi\u00f9 lento rispetto a quanto auspicato dai sostenitori.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>Per i proprietari e gli amministratori, il progetto \u00e8 particolarmente delicato per quanto riguarda gli immobili esistenti. Sebbene gli adeguamenti nei garage sotterranei siano spesso tecnicamente fattibili, essi riguardano l\u2019allacciamento alla rete, la fatturazione, le capacit\u00e0 di riserva e la questione di quali costi siano collettivamente sostenibili. \u00c8 proprio qui che risiede la mina politica del progetto. Esso non obbliga le comunit\u00e0 di proprietari ad acquistare ogni singola stazione di ricarica, ma impone comunque un investimento preliminare in termini strutturali e organizzativi.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/strong>La consultazione si \u00e8 conclusa il 12 ottobre 2026. Il prossimo passo sar\u00e0 la valutazione da parte del Consiglio federale dei riscontri ricevuti e l\u2019elaborazione di un messaggio al Parlamento. Sar\u00e0 proprio in quella sede che si decider\u00e0 fino a che punto si spinger\u00e0 effettivamente l\u2019ingerenza nei diritti di propriet\u00e0 e con quale rigore saranno definiti nella legge i concetti di ragionevolezza, eccezioni e trasferimento dei costi.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\r\n