{"id":163992,"date":"2026-09-02T09:00:00","date_gmt":"2026-09-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=163992"},"modified":"2026-08-31T11:17:08","modified_gmt":"2026-08-31T09:17:08","slug":"dietikon-testet-was-staedte-morgen-brauchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/dietikon-testet-was-staedte-morgen-brauchen\/","title":{"rendered":"Dietikon sperimenta ci\u00f2 di cui le citt\u00e0 avranno bisogno domani"},"content":{"rendered":"\n\n

Nel novembre 2025 la ZHAW, in collaborazione con l\u2019azienda di logistica Planzer, il Cleantech Hub Dietikon-Limmattal e la citt\u00e0 di Dietikon, ha lanciato il \u00abLogistik- und Mobilit\u00e4ts-Living Lab\u00bb. Dietikon e Zurigo mettono a disposizione il proprio territorio urbano come laboratorio reale. Aziende, ricercatori, enti pubblici e cittadini non lavorano in compartimenti stagni, ma si siedono tutti allo stesso tavolo. \u00c8 una novit\u00e0 di questa portata.

Veicoli autonomi nel traffico reale<\/strong>
Il primo obiettivo \u00e8 stato fissato. I veicoli altamente automatizzati e autonomi vengono testati nel traffico stradale normale, non in aree di prova chiuse al traffico. L’attenzione \u00e8 rivolta alla sicurezza, all’idoneit\u00e0 e all’accettazione sociale. La popolazione viene coinvolta attivamente. Diversi eventi mostrano come i veicoli autonomi riconoscano le diverse situazioni di traffico e come reagiscano quando una situazione non \u00e8 chiaramente interpretabile. Questo crea fiducia. Nell\u2019ambito del progetto Horizon Europe CHORUS, che si svolger\u00e0 da luglio 2025 a dicembre 2028 e coinvolge 36 partner provenienti da nove paesi, Zurigo \u00e8 una delle sette sedi pilota europee. Planzer e la ZHAW sono direttamente coinvolti in qualit\u00e0 di partner svizzeri. Parallelamente \u00e8 in corso un progetto Innobooster dedicato alle cassette di consegna autonome, che riforniscono autonomamente gli artigiani di pezzi di ricambio.

Elettricit\u00e0 al posto del diesel, dati al posto dell\u2019istinto<\/strong>
L\u2019elettrificazione non \u00e8 pi\u00f9 una promessa, ma un progetto in corso. Nel progetto UE NexTArc, che avr\u00e0 inizio nel 2026 e proseguir\u00e0 fino al 2028, il laboratorio sta sviluppando un sistema intelligente di gestione della ricarica per le flotte logistiche elettrificate. L\u2019obiettivo \u00e8 il \u00abpeak shaving\u00bb, ovvero la riduzione mirata dei picchi di carico nella rete elettrica. Allo stesso tempo, il team sta lavorando a un\u2019ottimizzazione dei percorsi basata sull\u2019intelligenza artificiale, che distribuisca tutte le spedizioni con il minor numero possibile di chilometri percorsi dai veicoli. Il mix della flotta viene gestito in modo basato sui dati. Il risultato dovrebbe essere una catena di fornitura che funzioni in modo pi\u00f9 efficiente, pulito e prevedibile rispetto ad oggi.

Da Dietikon a tutta la regione<\/strong>
Il Lab guarda oltre i confini della citt\u00e0 fin dall\u2019inizio. Nell\u2019ambito del progetto faro di Innosuisse \u00abSmart Urban Multihub Concept\u00bb, entro il 2027 verranno sviluppati e testati dei microhub mobili a Zurigo. Il concetto \u00abShop&Drop\u00bb collega il laboratorio di Dietikon con il Living Lab di Winterthur. I progetti di gamification coinvolgono la popolazione in modo ludico e favoriscono la comprensione della mobilit\u00e0 autonoma delle merci. L\u2019ecosistema cresce. Chi oggi effettua test a Dietikon, domani svilupper\u00e0 standard che si applicheranno ben oltre i confini della citt\u00e0 sulla Limmat.

Testo: Jessica Bill \u2022 Immagine: Logistics & Mobility Living LAB<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le citt\u00e0 devono fare i conti con strade intasate, veicoli di consegna rumorosi e un sistema di trasporto che sta raggiungendo i propri limiti. Nella valle della Limmat, quattro partner hanno deciso di non aspettare oltre. Stanno trasformando l\u2019area urbana in un laboratorio sperimentale. <\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":163993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22704,55980,8741],"tags":[54727,4461,867,3935,54298,4505,2006,61541],"class_list":["post-163992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita","category-promozione-del-territorio","category-proptech-it","tag-autonome-fahrzeuge-it","tag-elektromobilitaet-it","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-living-lab-it","tag-logistik-it","tag-news-it","tag-routenoptimierung"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Le citt\u00e0 devono fare i conti con strade intasate, veicoli di consegna rumorosi e un sistema di trasporto che sta raggiungendo i propri limiti. Nella valle della Limmat, quattro partner hanno deciso di non aspettare oltre. Stanno trasformando l\u2019area urbana in un laboratorio sperimentale. ","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t