L’iniziativa \u00e8 in fase di consultazione dal 19 giugno 2026 e rester\u00e0 aperta fino al 12 ottobre 2026. Il fulcro della proposta \u00e8 un nuovo diritto per gli inquilini e i proprietari di appartamenti, a condizione che risiedano essi stessi nell\u2019immobile e che il posto auto sia stato concesso dallo stesso locatore insieme all\u2019appartamento. L\u2019obbligo si applica inoltre solo se la realizzazione dell\u2019infrastruttura \u00e8 ragionevole.<\/p>\n
Per i proprietari non si tratta quindi della singola wallbox, bens\u00ec degli interventi preliminari nell\u2019edificio. L\u2019installazione di base richiesta comprende la linea elettrica fino al posto auto, l\u2019attribuzione dei consumi e, nel caso di impianti di grandi dimensioni, un sistema di gestione del carico. La stazione di ricarica vera e propria \u00e8 a carico dell\u2019utente. Nel contratto di locazione, i costi dell\u2019installazione di base possono di norma essere addebitati sul canone di affitto del posto auto.<\/p>\n
Il conflitto si concentra negli edifici esistenti L\u2019attenzione \u00e8 rivolta alle abitazioni, tralasciando gli immobili commerciali Diritto alla ricarica, ma con alcune lacune Berna interviene nei garage e nei parcheggi coperti. Il Consiglio federale intende obbligare i proprietari di immobili residenziali a realizzare, su richiesta, l\u2019impianto di base per la ricarica delle auto elettriche. \u00c8 proprio su questo punto che si sta ora accendendo una controversia sui costi, sulle competenze e sui diritti di propriet\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162848,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[8750,56022,22704,56004,22302],"tags":[867,3935,5543,5872,1747,2006,3469,5380],"class_list":["post-162847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia","category-gestione-immobiliare","category-mobilita","category-residenziale","category-svizzera","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-ladeinfrastruktur-it","tag-lastmanagement-it","tag-mietrecht-it","tag-news-it","tag-stockwerkeigentum-it","tag-wohnliegenschaften-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Berna interviene nei garage e nei parcheggi coperti. Il Consiglio federale intende obbligare i proprietari di immobili residenziali a realizzare, su richiesta, l\u2019impianto di base per la ricarica delle auto elettriche. \u00c8 proprio su questo punto che si sta ora accendendo una controversia sui costi, sulle competenze e sui diritti di propriet\u00e0.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3618"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Il progetto \u00e8 particolarmente delicato nei condomini e nei parcheggi coperti esistenti. Proprio in questi casi, spesso la prima installazione ha poca rilevanza, mentre quella successiva \u00e8 determinante per l\u2019allacciamento alla rete, la gestione del carico e la ripartizione dei costi aggiuntivi. Il Consiglio federale motiva l\u2019intervento anche con l\u2019obiettivo di evitare una successiva proliferazione incontrollata di soluzioni individuali, che in seguito dovrebbero essere costosamente convertite in un sistema comune.<\/p>\n
<\/strong>Il progetto si limita agli immobili residenziali. Ci\u00f2 restringe sensibilmente l\u2019impatto sul patrimonio immobiliare esistente. Gli esperti del settore della mobilit\u00e0 elettrica criticano il fatto che gli edifici adibiti a uffici e a uso commerciale rimangano esclusi, nonostante anche l\u00ec i veicoli rimangano parcheggiati a lungo e l\u2019energia solare prodotta durante il giorno possa essere utilizzata in loco. Parallelmente, l\u2019Ufficio federale dell\u2019energia, con il programma \u00abLadenPunkt\u00bb, mette gi\u00e0 a disposizione strumenti specifici per le imprese e linee guida normative per cantoni e comuni.<\/p>\n
<\/strong>Dal punto di vista politico, il mandato \u00e8 chiaro. L\u2019impulso \u00e8 partito dalla mozione 23.3936 di J\u00fcrg Grossen, approvata dal Parlamento nel giugno 2025. Resta tuttavia da chiarire fino a che punto la Confederazione debba intervenire sui diritti di propriet\u00e0 e di partecipazione esistenti in materia di energia. Secondo il progetto, le controversie relative all\u2019obbligo di realizzazione dell\u2019impianto di base dovranno essere giudicate dai tribunali civili. Per i proprietari, le amministrazioni e le comunit\u00e0 di proprietari per piani, gi\u00e0 nella fase di consultazione si apre quindi un dibattito che in seguito dovrebbe ripercuotersi direttamente sulla gestione e sulle decisioni di investimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"