L\u2019H1, situato nell\u2019area Zwhatt a Regensdorf, \u00e8 attualmente considerato il grattacielo ibrido in legno pi\u00f9 alto della Svizzera. La torre conta 156 appartamenti, uno spazio comune a due piani e una facciata fotovoltaica. Alla base di tutto questo c\u2019\u00e8 un principio ibrido. Il nucleo, i piani di base e i solai sono in calcestruzzo, mentre i pilastri e le travi sono in legno lamellare di faggio svizzero. Grazie alla prefabbricazione, la struttura grezza \u00e8 cresciuta di un piano alla settimana. I tempi di costruzione si sono notevolmente ridotti.<\/p>\n
Il progetto \u00e8 stato sviluppato dallo studio Boltshauser Architekten e realizzato tra il 2022 e il 2025. Per l\u2019architetto Roger Boltshauser non si tratta di demonizzare il calcestruzzo, ma di utilizzarlo in modo pi\u00f9 mirato. Le strutture ibride, che combinano materiali diversi, rappresentano l\u2019approccio pi\u00f9 promettente.<\/p>\n
Il carbonio immagazzinato come capitale La protezione antincendio come punto di svolta Legno all\u2019aeroporto di Per decenni il legno \u00e8 stato il materiale per eccellenza delle case unifamiliari e degli chalet di vacanza. Quell\u2019epoca \u00e8 ormai finita. A Regensdorf svetta verso il cielo una torre residenziale alta 75 metri, realizzata in faggio e cemento. All\u2019aeroporto di Zurigo, a partire dal 2030, sorger\u00e0 un terminal in legno che, per le sue dimensioni, sar\u00e0 unico al mondo. Il legno \u00e8 ormai entrato a pieno titolo nell\u2019edilizia urbana.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160180,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[9650,56028,56004,22700,4817],"tags":[28721,919,60054,867,3935,1961,2006,7668,16791],"class_list":["post-160179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nuove-costruzioni","category-pianificazione-sviluppo","category-residenziale","category-sostenibilita","category-regione-zurigo","tag-dock-a-it","tag-holzbau-it","tag-holzhybridhochhaus","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-nachhaltigkeit-it","tag-news-it","tag-photovoltaikfassade-it","tag-regensdorf-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Per decenni il legno \u00e8 stato il materiale per eccellenza delle case unifamiliari e degli chalet di vacanza. Quell\u2019epoca \u00e8 ormai finita. A Regensdorf svetta verso il cielo una torre residenziale alta 75 metri, realizzata in faggio e cemento. All\u2019aeroporto di Zurigo, a partire dal 2030, sorger\u00e0 un terminal in legno che, per le sue dimensioni, sar\u00e0 unico al mondo. Il legno \u00e8 ormai entrato a pieno titolo nell\u2019edilizia urbana.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"Visualizzazione: il nuovo Dock A dell\u2019aeroporto di Zurigo, progetto \u00abRaumfachwerk\u00bb. Immagine: \u00a9 Flughafen Z\u00fcrich AG \/ BUCHAREST STUDIO","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3153"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Rispetto a una costruzione interamente in calcestruzzo, il progetto consente di risparmiare circa 670 tonnellate di CO\u2082 nell\u2019arco del ciclo di vita dell\u2019edificio. Nel legno utilizzato sono immagazzinate altre 1’500 tonnellate di CO\u2082. L\u2019Ufficio federale dell\u2019ambiente sottolinea che il legno nell\u2019edilizia offre tre benefici climatici: lo stoccaggio nella foresta, lo stoccaggio in prodotti di lunga durata e la sostituzione di materiali ad alta intensit\u00e0 di emissioni. Questo beneficio \u00e8 reale, ma \u00e8 legato a una condizione: la foresta stessa deve rimanere vitale, ricca di biodiversit\u00e0 e gestita in modo sostenibile.<\/p>\n
<\/strong>Il settore deve la possibilit\u00e0 di realizzare oggi grattacieli in legno proprio a una revisione normativa. Dal 2015 in Svizzera \u00e8 possibile costruire edifici in legno in tutte le categorie edilizie e per tutti gli usi. \u00c8 proprio questo che ha reso possibile lo sviluppo. Tuttavia, non tutti i progetti raggiungono l\u2019obiettivo. A Lokstadt, nei pressi di Winterthur, era previsto \u00abRocket\u00bb, un grattacielo ibrido in legno alto 100 metri. La nuova proprietaria ha rinunciato alla costruzione ibrida in legno per motivi economici; la torre verr\u00e0 ora realizzata in acciaio e calcestruzzo.<\/p>\n
<\/strong>Il progetto pi\u00f9 ambizioso deve ancora essere realizzato. A partire dal 2030, l\u2019aeroporto di Zurigo costruir\u00e0 il nuovo Terminal A, per oltre un miliardo di franchi. Il progetto \u00abRaumfachwerk\u00bb \u00e8 stato ideato dallo studio danese BIG di Bjarke Ingels, in collaborazione con lo studio zurighese 10:8 Architekten. Ai livelli dedicati ai passeggeri, il nuovo edificio sar\u00e0 costituito in gran parte da legno. Il tetto diventer\u00e0 una superficie fotovoltaica e dovrebbe coprire circa due terzi del fabbisogno annuo di energia elettrica del terminal. Per un terminal di queste dimensioni, si tratta di un progetto finora unico al mondo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"