Nella zona occidentale di San Gallo, il quartiere di Lerchenfeld non dovr\u00e0 essere semplicemente densificato, ma riorganizzato. Il piano di sviluppo ora presentato integra ulteriori spazi lavorativi e residenziali con una rete di spazi pubblici costituita da corridoi verdi, sentieri e collegamenti simili a piazze. Ci\u00f2 \u00e8 particolarmente rilevante per lo sviluppo immobiliare, poich\u00e9 in questo modo la citt\u00e0 definisce tempestivamente un quadro di riferimento per le modifiche alla destinazione d\u2019uso, i piani di zona parziali e i successivi sviluppi dell\u2019area.<\/p>\n
L\u2019obiettivo principale rimane chiaro: anche in futuro il Lerchenfeld dovr\u00e0 essere innanzitutto un\u2019area lavorativa, ma allo stesso tempo dovr\u00e0 accogliere una quota significativamente maggiore di destinazioni residenziali. Partendo dalle superfici indicate nel documento di riferimento \u2013 attualmente circa 5’000 metri quadrati destinati all\u2019edilizia residenziale e 60’000 metri quadrati a quelli lavorativi \u2013 la citt\u00e0 prospetta per l\u2019area, che si estende su circa dieci ettari, un potenziale notevolmente superiore. Maggiori densit\u00e0 e altezze degli edifici sono espressamente parte integrante della strategia.<\/p>\n
La stazione come motore Lerchenfeld entra cos\u00ec in una fase preliminare alla progettazione vera e propria, spesso determinante per proprietari e sviluppatori. Chi possiede terreni in questo corridoio ottiene una maggiore sicurezza nella pianificazione, ma deve al contempo prepararsi a un coordinamento tra i vari lotti. Il Comune non promuove singoli edifici isolati, bens\u00ec un quadro di sviluppo coordinato.<\/p>\n Maggiore densit\u00e0, ma non solo in termini di altezza Proprio questa combinazione \u00e8 fondamentale per lo sviluppo dell\u2019area. L\u2019area non deve solo ospitare una maggiore superficie utile, ma deve anche essere percepita come un quartiere e uno spazio lavorativo coerente. Per gli investimenti futuri ci\u00f2 significa che la qualit\u00e0 dei piani terra, i collegamenti viari e la gestione degli spazi aperti dovrebbero diventare importanti tanto quanto gli indici di sfruttamento e le altezze degli edifici.<\/p>\n La pianificazione locale si concretizza Nella zona occidentale di San Gallo, nei prossimi due decenni Lerchenfeld \u00e8 destinata a diventare pi\u00f9 densamente popolata, pi\u00f9 alta e pi\u00f9 eterogenea. Il nuovo piano di sviluppo prevede la creazione di ulteriori spazi residenziali e lavorativi collegati alla futura stazione doppia di Bruggen-Haggen e a nuovi spazi verdi e percorsi pedonali.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22704,56028,55992,56004,9455],"tags":[1246,59930,867,3935,59931,2006,59272,2569,53125],"class_list":["post-159989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita","category-pianificazione-sviluppo","category-quartieri-aree","category-residenziale","category-regione-san-gallo","tag-arealentwicklung-it","tag-doppelbahnhof-bruggen-haggen","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-lerchenfeld","tag-news-it","tag-ortsplanungsrevision","tag-stgallen-it","tag-umzonung-it"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Nella zona occidentale di San Gallo, nei prossimi due decenni Lerchenfeld \u00e8 destinata a diventare pi\u00f9 densamente popolata, pi\u00f9 alta e pi\u00f9 eterogenea. Il nuovo piano di sviluppo prevede la creazione di ulteriori spazi residenziali e lavorativi collegati alla futura stazione doppia di Bruggen-Haggen e a nuovi spazi verdi e percorsi pedonali.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":"3072"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Secondo i dati disponibili, il Comune considera la futura doppia stazione di Bruggen-Haggen come una leva infrastrutturale per l\u2019area. Il piano di sviluppo pubblicato nel 2025 per l\u2019area circostante la stazione parla di un potenziale aggiuntivo di superficie edificabile di circa 80’000 metri quadrati e descrive l\u2019accorpamento delle stazioni come impulso per un\u2019area urbana dedicata al lavoro e all\u2019abitazione. Per il 2026 \u00e8 previsto l\u2019avvio delle procedure per la riclassificazione in zone prioritarie, mentre il credito d\u2019esecuzione per la stazione dovr\u00e0 essere presentato al Consiglio comunale entro la fine del 2026.<\/p>\n
<\/strong>Nel documento preliminare si parla di possibili altezze degli edifici fino a 45 metri e, in casi eccezionali, anche superiori. Ci\u00f2 \u00e8 in linea con l\u2019orientamento del modello ufficiale, che prevede quote abitative, densit\u00e0 e altezze diverse a seconda della zona. Allo stesso tempo, il valore aggiunto urbanistico non risiede esclusivamente nell\u2019aggiunta di piani supplementari. Sono determinanti il collegamento con la nuova stazione, uno spazio pubblico multifunzionale tra gli edifici e uno spazio verde continuo lungo i corsi d\u2019acqua.<\/p>\n
<\/strong>Secondo informazioni di dominio pubblico, la linea guida confluisce nell\u2019attuale revisione del piano locale. Allo stesso tempo, la citt\u00e0 sta accelerando alcune procedure di riclassificazione. Cresce cos\u00ec la pressione per tradurre rapidamente gli obiettivi spaziali in strumenti giuridicamente validi dal punto di vista urbanistico. Il rispetto di questa ambiziosa tabella di marcia dipende tuttavia ancora dalle decisioni politiche e da eventuali ricorsi. Per il mercato, tuttavia, la direzione \u00e8 ormai tracciata: Lerchenfeld viene preparato come area di sviluppo a uso misto nella zona occidentale di San Gallo, con la stazione ferroviaria come motore trainante e con requisiti nettamente pi\u00f9 elevati in termini di densit\u00e0, spazi aperti e cooperazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"