Ricercatori del Politecnico di Zurigo e dell’Universit\u00e0 del Wisconsin-Madison hanno messo in relazione i dati geoinformativi di 30 grandi citt\u00e0 del mondo con i dati sulla congestione del traffico. Per la prima volta, sono riusciti a dimostrare non solo correlazioni, ma vere e proprie relazioni di causa-effetto tra i cambiamenti urbani e i flussi di traffico. Lo studio \u00e8 stato pubblicato sulla rivista “Nature Communications” nell’aprile 2026.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Tre fattori, un ingorgo<\/strong> Singapore contro Zurigo<\/strong> Cosa significa per la pianificazione<\/strong> Dati da fonti aperte<\/strong> Perch\u00e9 la congestione del traffico a Los Angeles \u00e8 diversa da quella di Zurigo? E cosa c’entra la costruzione di un nuovo quartiere con il traffico dei pendolari? Un nuovo studio del Politecnico di Zurigo fornisce per la prima volta le risposte e fornisce alla pianificazione urbana uno strumento che finora mancava.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":156112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[56007,55977,22704,56028],"tags":[867,3935,57583,2006,39705,58744],"class_list":["post-156111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internazionale","category-istituzioni-formazione","category-mobilita","category-pianificazione-sviluppo","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-mischnutzung","tag-news-it","tag-stadtentwicklung-it","tag-verkehrsfluss","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"Perch\u00e9 la congestione del traffico a Los Angeles \u00e8 diversa da quella di Zurigo? E cosa c'entra la costruzione di un nuovo quartiere con il traffico dei pendolari? Un nuovo studio del Politecnico di Zurigo fornisce per la prima volta le risposte e fornisce alla pianificazione urbana uno strumento che finora mancava.","autor":"","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
Il team di ricerca guidato dal primo autore Yatao Zhang ha distinto tre dimensioni. La struttura della rete stradale, la forma spaziale della citt\u00e0 e la funzione delle singole aree, ovvero se le persone vi abitano, fanno acquisti o lavorano. Sorprendentemente, non \u00e8 solo la rete stradale a determinare il flusso del traffico. Un’espansione urbana genera strutturalmente pi\u00f9 traffico. La concentrazione di attivit\u00e0 ricreative in un quartiere fa aumentare il traffico nei fine settimana. Gli insediamenti a uso misto, invece, avvicinano la vita e il lavoro, accorciano le distanze di pendolarismo e riducono il volume del traffico. “Il traffico \u00e8 creato da ci\u00f2 che le persone fanno, non solo dall’esistenza delle strade”, riassume Zhang.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Un confronto internazionale mostra notevoli differenze. A Singapore, le aree residenziali sono chiaramente separate dal centro servizi e i cambiamenti strutturali hanno un impatto diretto sui flussi di pendolari. A Zurigo, questo legame \u00e8 molto pi\u00f9 debole perch\u00e9 gli appartamenti sono distribuiti in tutta la citt\u00e0 e le distanze tra i pendolari sono pi\u00f9 brevi e diversificate. Per la prima volta \u00e8 possibile misurare e confrontare sistematicamente queste differenze.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Il professor Martin Raubal dell’ETH, che ha supervisionato lo studio, vede un grande potenziale per la pianificazione urbana e dei trasporti. Il nuovo metodo permette di prevedere come un intervento, come la costruzione di un grande centro commerciale, influir\u00e0 sul traffico a medio termine. Le citt\u00e0 potrebbero utilizzarlo per simulare meglio le misure prima della loro attuazione. Tuttavia, sono ancora necessarie analisi dettagliate pi\u00f9 approfondite prima di poter formulare raccomandazioni concrete a Zurigo o in altre citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Open Street Map \u00e8 stata la principale fonte di dati, integrata dai dati sulla congestione del traffico di Here Technologies, aggiornati ogni cinque minuti in tutto il mondo. Solo per Los Angeles sono stati inclusi nell’analisi i valori di congestione di oltre 18.000 tratti stradali. Il fatto che questo studio sia basato su geodati pubblicamente accessibili rende l’approccio riproducibile e scalabile.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"