{"id":150525,"date":"2026-03-05T13:30:00","date_gmt":"2026-03-05T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=150525"},"modified":"2026-03-04T09:16:48","modified_gmt":"2026-03-04T08:16:48","slug":"neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/neue-technik-verlaengert-lebensdauer-alter-bruecken\/","title":{"rendered":"Una nuova tecnologia prolunga la durata dei vecchi ponti"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\">I ponti costruiti negli anni &#8217;80 del secolo scorso mostrano segni crescenti di usura e devono essere riparati. I ricercatori e i tecnici del dipartimento di ingegneria strutturale del Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (<a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/empa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Empa<\/a>) di D\u00fcbendorf stanno lavorando a nuovi metodi per il risanamento di questi ponti. Per i loro esperimenti utilizzano un rivestimento per ponti in calcestruzzo fibrorinforzato ad altissima resistenza (UHPFRC), rinforzato con acciaio a memoria di forma, secondo quanto riportato in un <a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/s604\/bruecken-mit-intelligentem-stahl-sanieren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicato<\/a>. Si tratta di un acciaio a base di ferro composto da una lega che contiene, tra l&#8217;altro, manganese, silicio e cromo. Questo acciaio viene combinato con il calcestruzzo fibrorinforzato. Dopo essere stato riscaldato, l&#8217;acciaio si contrae e chiude le crepe presenti nel calcestruzzo.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">I ricercatori guidati da Angela Sequeira Lemos e Christoph Czaderski hanno condotto esperimenti in tal senso nel capannone dell&#8217;Empa. Cinque lastre di calcestruzzo, ciascuna lunga cinque metri, simulano elementi di ponti. Una di queste \u00e8 rimasta non rinforzata, mentre le altre sono state rinforzate con acciaio per cemento armato convenzionale o con acciaio a memoria di forma. Per il test sono state praticate delle crepe nelle lastre per simulare le condizioni di usura reali. Il risultato ha dimostrato che la combinazione di calcestruzzo fibrorinforzato e acciaio a memoria di forma \u00e8 pi\u00f9 funzionale. Ha permesso di chiudere le crepe e sollevare le parti del ponte che si erano abbassate. &#8220;Abbiamo potuto dimostrare che il nostro sistema non solo funziona, ma pu\u00f2 effettivamente riportare in vita i ponti esistenti&#8221;, ha dichiarato Angela Sequeira Lemos nel comunicato stampa.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Il progetto di ricerca \u00e8 stato finanziato da <a href=\"https:\/\/www.innosuisse.admin.ch\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Innosuisse<\/a> e sostenuto <a href=\"https:\/\/www.ost.ch\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dall&#8217;OST<\/a>\u2013 Ostschweizer Fachhochschule (Universit\u00e0 di Scienze Applicate della Svizzera Orientale), da <a href=\"https:\/\/www.re-fer.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">re-fer<\/a>, una spin-off dell&#8217;Empa di Seewen, e dall&#8217;Associazione dell&#8217;industria cementiera svizzera <a href=\"https:\/\/www.cemsuisse.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cemsuisse<\/a>. Un test pratico su un ponte reale potrebbe suscitare l&#8217;interesse dell&#8217;industria. &#8220;E con l&#8217;aumento della domanda, anche i costi dei materiali dovrebbero diminuire \u2013 allora questa tecnologia potrebbe cambiare in modo sostenibile il risanamento dei ponti&#8221;, afferma convinta Sequeira Lemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I ricercatori e i tecnici del Laboratorio federale di prova dei materiali e di ricerca (Empa) stanno collaborando con alcuni partner allo sviluppo di nuovi metodi di riparazione dei ponti in calcestruzzo. 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