{"id":144877,"date":"2025-12-02T08:30:00","date_gmt":"2025-12-02T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=144877"},"modified":"2025-12-01T13:04:12","modified_gmt":"2025-12-01T12:04:12","slug":"zuerich-justiert-wohnbau-und-verkehrspolitik-neu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/zuerich-justiert-wohnbau-und-verkehrspolitik-neu\/","title":{"rendered":"Zurigo riallinea la politica abitativa e dei trasporti"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La controproposta all&#8217;iniziativa &#8220;Pi\u00f9 alloggi a prezzi accessibili&#8221; viene adottata con circa il 51 percento dei voti a favore. Il credito per le sovvenzioni cantonali all&#8217;edilizia abitativa aumenta da 180 milioni di franchi svizzeri a 360 milioni di franchi svizzeri. Questo fornir\u00e0 alle cooperative e agli sviluppatori immobiliari senza scopo di lucro fondi aggiuntivi per realizzare progetti nel segmento degli alloggi a prezzi accessibili, senza interferire direttamente con i contratti di propriet\u00e0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;iniziativa di prelazione vera e propria \u00e8 stata chiaramente sconfitta con quasi il 60 percento dei voti contrari, sebbene la carenza di alloggi sia ampiamente riconosciuta. L&#8217;elettorato ha quindi accettato la diagnosi di un mercato ristretto, ma ha respinto lo strumento del diritto sistematico di prelazione per i Comuni come un&#8217;eccessiva ingerenza nella libert\u00e0 di propriet\u00e0 e di contratto<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il Cantone prende in mano lo scettro della velocit\u00e0<br><\/strong>L&#8217;iniziativa per la mobilit\u00e0 viene accettata con poco meno del 57% di voti favorevoli e stabilisce la regola dei 50 km\/h sulle strade principali, mentre i 30 km\/h restano possibili su brevi tratti e in casi eccezionali giustificati. In futuro, non saranno pi\u00f9 Zurigo e Winterthur, ma il Cantone a decidere i limiti di velocit\u00e0 sulle strade principali. Un cambio di potere che pone limiti stringenti alle politiche sul traffico urbano<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di conseguenza, gli elettori rafforzeranno il controllo cantonale del traffico motorizzato e indeboliranno i tentativi comunali di implementare gli obiettivi di rumore e sicurezza in modo pi\u00f9 ampio attraverso i limiti di velocit\u00e0 di 30 km\/h. Per i pianificatori e gli investitori, ci\u00f2 significa una maggiore chiarezza normativa a livello di rete, ma un minore margine di manovra per gli esperimenti di politica del traffico e dello sviluppo urbano legati al quartiere<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>I diritti digitali e la riduzione dei premi falliscono<br><\/strong>L&#8217;iniziativa &#8220;Per un diritto fondamentale all&#8217;integrit\u00e0 digitale&#8221; ha ricevuto poco sostegno, con circa il 25 percento dei voti a favore. Anche la controproposta pi\u00f9 moderata \u00e8 stata respinta con un buon 55% di voti contrari. N\u00e9 un diritto esplicito a una &#8220;vita senza cellulare&#8221; n\u00e9 garanzie costituzionali aggiuntive contro la sorveglianza e l&#8217;analisi dei dati sono state convincenti. Al Cantone non viene quindi conferito un mandato costituzionalmente rafforzato nello spazio digitale<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche l&#8217;aumento del sussidio cantonale per i premi \u00e8 stato respinto, sebbene circa 1,3 miliardi di franchi svizzeri confluiscano gi\u00e0 oggi in questo piatto. Il No a 50 milioni di franchi svizzeri in pi\u00f9 all&#8217;anno \u00e8 un segnale di restrizione fiscale e lascia le famiglie a basso reddito tra l&#8217;aumento dei costi sanitari e la stagnazione dei trasferimenti<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Segnali per il mercato immobiliare e la pianificazione<br><\/strong>Per la costruzione di abitazioni nel Cantone di Zurigo, il pacchetto significa pi\u00f9 sussidi, ma nessun nuovo strumento coercitivo nell&#8217;ambito della legge sulla pianificazione, come il diritto generale di prelazione. I comuni e le cooperative devono quindi concentrare le loro strategie pi\u00f9 sulla cooperazione, sulla mobilitazione dei terreni edificabili e sull&#8217;accelerazione delle procedure di approvazione, piuttosto che sull&#8217;intervento diretto del mercato<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel complesso, il voto mostra una tensione urbano-rurale. La carenza di alloggi \u00e8 riconosciuta, ma gli incentivi finanziari e il controllo cantonale sono preferiti a interventi di ampia portata sui diritti di propriet\u00e0 o sulla mobilit\u00e0 quotidiana. Per l&#8217;industria immobiliare, la pianificazione e la politica, questo apre un campo in cui l&#8217;implementazione di maggiori sussidi abitativi diventa una leva decisiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;elettorato zurighese rifiuta chiaramente un diritto di prelazione comunale, ma \u00e8 di poco favorevole al raddoppio del sussidio cantonale per le abitazioni e chiaramente a favore di regole pi\u00f9 severe contro i 30 km\/h sulle strade principali. Allo stesso tempo, \u00e8 stato respinto un nuovo diritto di base all&#8217;integrit\u00e0 digitale, cos\u00ec come una maggiore riduzione dei premi. Un segnale a favore di un intervento statale moderato, riconoscendo al contempo la carenza di alloggi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":117753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[9431,745,39693,22443,4817],"tags":[55601,867,3935,2006,55602,48437],"class_list":["post-144877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-it","category-immonews-it","category-standorte-it","category-trends-it","category-regione-zurigo","tag-abstimmungsresultate","tag-immoinvest-it","tag-immonews-it","tag-news-it","tag-verkehrspolitik","tag-wohnbaufoerderung-it","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":"","lead":"L'elettorato zurighese rifiuta chiaramente un diritto di prelazione comunale, ma \u00e8 di poco favorevole al raddoppio del sussidio cantonale per le abitazioni e chiaramente a favore di regole pi\u00f9 severe contro i 30 km\/h sulle strade principali. 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