La questione dei costi effettivi del progetto Tr\u00e8fle Blanc ha causato speculazioni nel periodo precedente al progetto. Le stime variavano da 275 a 400 milioni di franchi. Ora il Governo di Ginevra sta facendo chiarezza con la presentazione di un progetto di investimento completo. La discrepanza iniziale non \u00e8 il risultato di un cambiamento di piano o di un “salamelecchi”, ma della ripartizione dettagliata delle varie fonti di finanziamento e delle fasi del progetto.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Inizialmente, un credito di 275,5 milioni di franchi svizzeri sar\u00e0 sottoposto all’approvazione del Gran Consiglio. Questa somma copre principalmente la costruzione di due piste di ghiaccio (232 milioni), integrata dai costi per le strutture esterne (7,9 milioni), il collegamento del tram (oltre 9 milioni), gli imprevisti (9,3 milioni) e l’inflazione (8,3 milioni). Se questo prestito viene approvato dal Parlamento, potrebbe essere sottoposto a referendum, se necessario.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Tuttavia, questa somma non rappresenta i costi totali per il Cantone, in quanto sono gi\u00e0 stati spesi 17 milioni di franchi svizzeri per gli studi preliminari. Ci\u00f2 significa che i costi totali sostenuti dallo Stato fino ad oggi ammontano gi\u00e0 a 293 milioni di franchi svizzeri.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Perch\u00e9 sono 400 milioni<\/strong> L’architettura di finanziamento<\/strong> La trasparenza nella ripartizione dei costi del progetto Tr\u00e8fle-Blanc crea ora la base per un dibattito informato e apre la strada alla realizzazione di questo importante progetto infrastrutturale, che avr\u00e0 un impatto significativo su Ginevra.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il grande progetto Tr\u00e8fle-Blanc a Ginevra, uno dei pi\u00f9 ambiziosi della regione con un volume di investimenti di 400 milioni di franchi svizzeri, sta prendendo forma. Dopo l’iniziale confusione sui costi esatti, il Governo presenta ora una legge trasparente sugli investimenti che suddivide il finanziamento in dettaglio e apre la strada alla realizzazione<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[9431,22704,9650],"tags":[3514,852,867,3584,3496,53672],"class_list":["post-135611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business-it","category-mobilita","category-nuove-costruzioni","tag-finanzierung-it","tag-immobilien-it","tag-immoinvest-it","tag-investition-it","tag-kredit-it","tag-parkplatz-it","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Il grande progetto Tr\u00e8fle-Blanc a Ginevra, uno dei pi\u00f9 ambiziosi della regione con un volume di investimenti di 400 milioni di franchi svizzeri, sta prendendo forma. Dopo l'iniziale confusione sui costi esatti, il Governo presenta ora una legge trasparente sugli investimenti che suddivide il finanziamento in dettaglio e apre la strada alla realizzazione","autor":"Quelle: TDG, Bild: Chabanne Architects \/ AER Studio","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
La confusione sui 400 milioni di franchi svizzeri viene chiarita quando si include il parcheggio park-and-ride. Questo parcheggio, la cui costruzione inizier\u00e0 prima del resto dell’infrastruttura, fornir\u00e0 928 posti auto e 244 posti moto. Il costo stimato \u00e8 di 99 milioni di franchi svizzeri, una somma non richiesta direttamente dal Parlamento. Sar\u00e0 finanziato dalla Fondazione Car Park, un’istituzione autonoma di diritto pubblico, che prender\u00e0 in prestito 75 milioni di franchi con l’approvazione dello Stato, mentre il resto proverr\u00e0 dai propri fondi. Il rimborso di questo prestito \u00e8 garantito a lungo termine dai proventi del P R.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\u00c8 fondamentale aggiungere questi 99 milioni di franchi svizzeri al costo totale del progetto Tr\u00e8fle Blanc. Indipendentemente dalla fonte di finanziamento utilizzata, si tratta di denaro pubblico, in quanto la Fondazione del parcheggio fa parte del settore pubblico, come le societ\u00e0 di servizi di Ginevra o gli Ospedali Universitari di Ginevra. Questo si evince anche dal bilancio consolidato del Cantone di Ginevra. Come conferma il Dipartimento presidenziale del Consiglio di Stato, tutto \u00e8 interconnesso. Un successo del referendum contro il prestito di 275 milioni porterebbe l’intero progetto, compreso il P R, a fermarsi.<\/p>\n\n\n\n\n\n