{"id":123766,"date":"2025-01-14T11:35:05","date_gmt":"2025-01-14T10:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/baustart-fuer-die-leistungssteigerung-bern-west\/"},"modified":"2025-01-14T16:07:48","modified_gmt":"2025-01-14T15:07:48","slug":"baustart-fuer-die-leistungssteigerung-bern-west","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/it\/baustart-fuer-die-leistungssteigerung-bern-west\/","title":{"rendered":"Inizio della costruzione dell&#8217;aggiornamento delle prestazioni di Berna Ovest"},"content":{"rendered":"\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le FFS, in collaborazione con la Citt\u00e0 di Berna e la BLS, stanno lanciando uno dei progetti infrastrutturali pi\u00f9 importanti della regione, il &#8220;Bern West performance upgrade&#8221;. L&#8217;obiettivo \u00e8 rendere il nodo ferroviario di Berna pi\u00f9 flessibile, pi\u00f9 stabile e pi\u00f9 efficiente. Il grande progetto comprende cinque sottoprogetti, tra cui il nuovo Holligentunnel, la stazione ferroviaria Europaplatz Nord e il cavalcavia Steigerhubel.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>Una pietra miliare per il nodo ferroviario di Berna<\/strong>Un&#8217;attenzione particolare \u00e8 rivolta al miglioramento del trasporto regionale. Il nuovo tunnel Holligen permetter\u00e0 ai treni regionali di circolare senza attraversamenti, consentendo collegamenti stabili e pi\u00f9 frequenti, come il servizio di un quarto d&#8217;ora tra M\u00fcnsingen e Flamatt. Anche il quartiere urbano di Europaplatz avr\u00e0 un collegamento diretto con il trasporto pubblico grazie alla nuova stazione e a una metropolitana pi\u00f9 grande.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>Sfide per viaggiatori e residenti<\/strong>L&#8217;attivit\u00e0 ferroviaria sar\u00e0 mantenuta durante il periodo di costruzione, che durer\u00e0 almeno fino al 2036. Tuttavia, i viaggiatori dovranno essere preparati a cambiamenti di orario e ad autobus sostitutivi. La stazione di St\u00f6ckacker sar\u00e0 chiusa nel dicembre 2025 e sostituita dalla linea 8 del tram fino all&#8217;apertura di Europaplatz Nord nel 2027.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i residenti locali, i lavori comporteranno restrizioni dovute al rumore dei lavori, alla polvere e al traffico logistico. Tuttavia, i costruttori promettono di ridurre al minimo le emissioni per quanto possibile e di effettuare una piantagione sostitutiva per gli alberi abbattuti.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>Futuro sostenibile e finanziamenti<\/strong>Il costo totale del progetto \u00e8 di circa 900 milioni di franchi svizzeri e sar\u00e0 finanziato dal programma di espansione 2025 del Governo federale. La nuova metropolitana pedonale di Europaplatz Nord, un contributo della Citt\u00e0 di Berna, sar\u00e0 coperta da un credito quadro di 60 milioni di franchi svizzeri.<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il completamento del &#8220;Bern West performance upgrade&#8221;, l&#8217;infrastruttura ferroviaria di Berna soddisfer\u00e0 i requisiti di una mobilit\u00e0 moderna e sostenibile &#8211; un vantaggio per l&#8217;intera regione.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il 3 febbraio 2025 inizieranno i lavori di costruzione a Berna Ovest per rendere il nodo ferroviario di Berna adatto al futuro. 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