Il concetto mira ad assicurare un sistema di trasporto globale affidabile e a garantire l’accessibilit\u00e0 degli insediamenti e delle aziende. Inoltre, devono essere garantiti i collegamenti con le aree vicine, come Baden e dintorni, Brugg-Windisch e la regione dell’Hochrhein nella Germania meridionale. Inoltre, \u00e8 previsto l’instradamento del traffico verso gli assi principali e le aree esterne all’area di insediamento, al fine di ridurre le emissioni come il rumore e gli inquinanti atmosferici e di minimizzare l’effetto di separazione delle infrastrutture di trasporto.<\/p>\n\n\n\n
Spinte strategiche e approcci alle misure<\/strong> Nell’ambito della gestione della mobilit\u00e0, lo sviluppo degli insediamenti dovrebbe essere concentrato in luoghi centrali, ben serviti dal trasporto pubblico. La promozione della mobilit\u00e0 combinata \u00e8 un ulteriore obiettivo, cos\u00ec come la riqualificazione degli spazi stradali nei centri urbani per aumentare la qualit\u00e0 della vita e il traffico pedonale e ciclistico. Anche la gestione dei parcheggi gioca un ruolo importante in questo campo d’azione.<\/p>\n\n\n\n La gestione completa del traffico mira a garantire tempi di percorrenza e accessibilit\u00e0 affidabili. Ci\u00f2 include la stabilizzazione degli orari del trasporto pubblico, nonch\u00e9 misure per calmare il traffico e aumentare la sicurezza stradale. Anche l’organizzazione del trasporto merci e della logistica \u00e8 un elemento centrale della gestione del traffico.<\/p>\n\n\n\n I servizi di trasporto devono essere migliorati in modo significativo attraverso l’espansione dei servizi di trasporto pubblico, compresi i collegamenti transfrontalieri con gli autobus. Si prevede inoltre di ampliare l’infrastruttura ciclistica, sia all’interno delle citt\u00e0 che tra i comuni e oltre i confini, su corridoi con un grande potenziale. L’ottimizzazione dell’infrastruttura stradale e la progettazione delle stazioni ferroviarie come hub di trasporto sono altre misure importanti, cos\u00ec come la sostituzione del passaggio del Reno.<\/p>\n\n\n\n Prossime tappe e risultati attesi<\/strong> Il comitato direttivo della regione GVK Zurzibiet comprende i rappresentanti del Cantone di Argovia, del Consiglio regionale di Friburgo, delle Dogane tedesche, dell’Ufficio federale per le dogane e la sicurezza delle frontiere, dell’associazione di pianificazione regionale Zurzibiet Regio, dell’associazione regionale Hochrhein-Bodensee, del distretto di Waldshut, della citt\u00e0 di Waldshut-Tiengen e dei comuni di Coblenza, Full-Reuenthal e Leuggern. Il gruppo di sostegno GVK \u00e8 composto da rappresentanti di numerosi comuni su entrambi i lati del confine, tra cui B\u00f6ttstein, D\u00f6ttingen, Ehrendingen, Waldshut-Tiengen e Dogern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il comitato direttivo del concetto generale di trasporto per l’area di Zurzi ha definito gli obiettivi generali e le direzioni strategiche. L’obiettivo \u00e8 garantire un sistema di trasporto globale affidabile e migliorare la qualit\u00e0 della vita nell’area di Zurzi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110509,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[745,22704,22700],"tags":[48669,48670,852,867,37693,3160,2411,48671],"class_list":["post-110514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-it","category-mobilita","category-sostenibilita","tag-anbindungen-it","tag-fahrplan-it","tag-immobilien-it","tag-immoinvest-it","tag-immonew-it","tag-infrastruktur-it","tag-mobilitaet-it","tag-verkehrskonzept-it","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Il comitato direttivo del concetto generale di trasporto per l'area di Zurzi ha definito gli obiettivi generali e le direzioni strategiche. L'obiettivo \u00e8 garantire un sistema di trasporto globale affidabile e migliorare la qualit\u00e0 della vita nell'area di Zurzi.","autor":"Quelle: ag.ch","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
Le spinte strategiche e gli approcci alle misure sono stati discussi in tre campi d’azione.<\/p>\n\n\n\n
Nella prima fase dell’area GVK Zurzigebiet, verr\u00e0 effettuata una pianificazione completa dei trasporti, tenendo conto di tutte le modalit\u00e0 di trasporto e dello sviluppo previsto degli insediamenti. I risultati di questa fase sono attesi per la fine del 2024. Le misure specifiche per tutte le modalit\u00e0 di trasporto saranno poi ulteriormente sviluppate nella seconda fase.<\/p>\n\n\n\n