{"id":9249,"date":"2020-10-08T12:00:00","date_gmt":"2020-10-08T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/immonews-fr\/regionale-2025-projekte-fuer-die-vielfalt\/"},"modified":"2020-11-17T12:06:26","modified_gmt":"2020-11-17T11:06:26","slug":"regionale-2025-projekte-fuer-die-vielfalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/regionale-2025-projekte-fuer-die-vielfalt\/","title":{"rendered":"R\u00e9gional 2025 – Projets pour la diversit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Le Limmattal – une mosa\u00efque diversifi\u00e9e et coh\u00e9rente<\/strong>
Malgr\u00e9 les pouss\u00e9es urbaines, le d\u00e9veloppement et la situation initiale ne sont pas les m\u00eames partout. Par exemple, Spreitenbach et Neuenhof sont en train de passer du modernisme formatif des ann\u00e9es 1970 \u00e0 des emplacements plus urbains, mais la dynamique, par exemple, n’a pas encore \u00e9t\u00e9 comparable \u00e0 celle de Schlieren. Wettingen discute \u00e9galement de la densification et le concept de ville-jardin, qui a \u00e9t\u00e9 si formateur jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, est remis en question.<\/p>\n\n\n\n

C’est compl\u00e8tement diff\u00e9rent sur la rive droite de la Limmat. Les communaut\u00e9s avec leurs grandes zones de maisons unifamiliales regardent avec \u00e9tonnement de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la vall\u00e9e et regardent le d\u00e9veloppement \u00e0 distance. Ils sont toujours des villages et veulent le rester. Cette h\u00e9t\u00e9rog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de la vall\u00e9e de la Limmat, qui peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme une difficult\u00e9, est avant tout sa force. De plus, avec le paysage formatif, il existe un kit qui rassemble ces pi\u00e8ces du puzzle. Surtout, la Limmat comme homonyme et porteur d’identit\u00e9, comme force unificatrice de la nature qui serpente \u00e0 travers la vall\u00e9e. Mais les \u00abespaces interm\u00e9diaires\u00bb, comme les couloirs paysagers Sulperg-R\u00fcsler ou H\u00fcttikerberg-Sandb\u00fchl, prennent de plus en plus d’importance et se transforment en paysage de parc.<\/p>\n\n\n\n

Le terme \u00abville\u00bb n’a qu’une utilit\u00e9 limit\u00e9e pour d\u00e9signer ce tissu diversifi\u00e9 et ne rend pas justice aux diff\u00e9rences de lieux et au r\u00f4le du paysage comme cadre de l’ensemble. Les experts parlent donc davantage de \u00abpaysages urbains\u00bb pour rendre justice \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne. C’est pourquoi le bord de l’\u00eelot, la place et le boulevard, en tant qu’\u00e9l\u00e9ments de ville \u00e9prouv\u00e9s, ne sont pas toujours la panac\u00e9e. Ce faisant, on ne consid\u00e8re souvent pas que cela ne correspond pas aux structures sociales, \u00e9conomiques et spatiales complexes de la vall\u00e9e de la Limmat. La mise en \u0153uvre de cette id\u00e9e peut \u00eatre vue, par exemple, dans le Limmatfeld, o\u00f9 les nouvelles structures ont jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent repr\u00e9sent\u00e9 une \u00eele dans le contexte de l’environnement et n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 en mesure de cr\u00e9er le centre anim\u00e9 souhait\u00e9 au-del\u00e0 de la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ces nouveaux modules de la ville sont certainement une bonne contribution \u00e0 la discussion sur l’avenir de la vall\u00e9e de la Limmat, mais ils ignorent de nombreuses r\u00e9alit\u00e9s de la vall\u00e9e de la Limmat existante et aussi les sensibilit\u00e9s de la population. La situation initiale dans le Limmattal est trop complexe pour ne suivre qu’une seule approche. Les friches industrielles telles que la r\u00e9gion de Rietbach \u00e0 Schlieren ou le Limmatfeld pour de nouveaux blocs de construction urbains coh\u00e9rents ne sont pratiquement plus disponibles. Tout ce qui est maintenant ajout\u00e9 au cours de la compression doit traiter de l’existant. La construction ult\u00e9rieure du Shoppi Tivoli \u00e0 Spreitenbach requiert des strat\u00e9gies diff\u00e9rentes de celles de la densification de Wettingen ou Neuenhof. Et les strat\u00e9gies de d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur des villages \u00e0 droite de la Limmat n\u00e9cessitent des recettes compl\u00e8tement diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

Surmonter les fronti\u00e8res – spatialement et th\u00e9matiquement<\/strong>
Le tout devient int\u00e9ressant dans la combinaison de diff\u00e9rentes strat\u00e9gies pour le d\u00e9veloppement \u00e0 long terme de la vall\u00e9e de la Limmat. Dans le sens longitudinal, le Limmattalbahn \u00e9tablit la connexion lin\u00e9aire avec des n\u0153uds \u00e0 haute densit\u00e9 le long des arr\u00eats. C’est aussi passionnant quand on consid\u00e8re les interconnexions. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e0 peine entra\u00een\u00e9s, ils ont le potentiel de former des lignes de gravit\u00e9 compl\u00e8tement nouvelles: \u00e0 la fois dans l’espace b\u00e2ti et dans le paysage. Les axes tels que Schlieren-Unterengstringen ou Dietikon-Fahrweid-Geroldswil, comme les couloirs paysagers, offrent l’opportunit\u00e9 de relier les diff\u00e9rences spatialement et socialement et de permettre une nouvelle interaction \u00e0 travers les barri\u00e8res longitudinales.<\/p>\n\n\n\n

Ceci est \u00e9galement d’une grande importance dans les villes elles-m\u00eames. Des exemples en sont divers plans et concepts qui doivent \u00eatre approfondis: Schlieren souhaite relier les nouveaux quartiers \u00e9mergeant rapidement des deux c\u00f4t\u00e9s de la voie ferr\u00e9e aux quartiers existants et au centre du village. Dans Dietikon, il y a une id\u00e9e d’un lien entre Silbern et Niederfeld. Spreitenbach souhaite \u00e9tendre l’axe central jusqu’\u00e0 la Limmat, et Neuenhof se d\u00e9veloppera \u00e0 travers l’axe principal jusqu’\u00e0 \u00abNeuenhof am See\u00bb. Cela n\u00e9cessite de nouvelles connexions et ponts sur la voie ferr\u00e9e, la Limmat ou sur les routes. Ce ne sont pas seulement des connexions spatiales, mais elles rapprochent \u00e9galement les r\u00e9sidents de longue date et les nouveaux arrivants.<\/p>\n\n\n\n

La croissance et le changement affectent donc non seulement les domaines de la construction et de la mobilit\u00e9, mais tous les domaines de la vie de la population: la vie quotidienne v\u00e9cue au-del\u00e0 des fronti\u00e8res se refl\u00e8te d\u00e9j\u00e0 aujourd’hui dans les comportements de travail, de vie et de loisirs ainsi que dans la mobilit\u00e9 et le comportement des consommateurs. Ce qui a commenc\u00e9 par une visite au Shoppi Tivoli \u00e0 Spreitenbach dans les ann\u00e9es 1970 va s’intensifier avec la construction de la Limmattalbahn et entra\u00eenera de nouveaux investissements. Les cantons de Zurich et d’Argovie ont donc d\u00e9cid\u00e9, avec 16 villes et communes de la vall\u00e9e de la Limmat, de fa\u00e7onner activement le d\u00e9veloppement transfrontalier en utilisant un nouveau format. A cet effet, ils ont fond\u00e9 une association en 2015, le \u00abLimmattal Regional Project Show\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pour faire face aux d\u00e9fis et aussi pour att\u00e9nuer les \u00abdouleurs de croissance\u00bb dans la vall\u00e9e de la Limmat, Regionale 2025 poursuit une approche th\u00e9matique large qui inclut la culture et la soci\u00e9t\u00e9 en plus des th\u00e8mes classiques de l’am\u00e9nagement du territoire. \u25a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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