{"id":68504,"date":"2023-12-01T08:00:00","date_gmt":"2023-12-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=68504"},"modified":"2023-11-30T09:33:56","modified_gmt":"2023-11-30T08:33:56","slug":"partizipative-planung-als-basis-fuer-nachhaltige-entwicklung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/partizipative-planung-als-basis-fuer-nachhaltige-entwicklung\/","title":{"rendered":"La planification participative comme base du d\u00e9veloppement durable"},"content":{"rendered":"

Le quartier<\/span> de la gare de Thoune, zone clé pour le développement urbain, se trouve à un tournant important. La vision d’une plaque tournante dynamique de la mobilité et d’un quartier<\/span> urbain vivant progresse grâce aux conclusions désormais disponibles du processus participatif de Charrette. Le maire Raphael Lanz souligne l’importance de la procédure participative ouverte aux résultats, qui crée une base solide pour les futures étapes de planification.

La procédure Charrette, au cours de laquelle trois équipes interdisciplinaires ont élaboré des visions et des solutions viables, montre l’importance de la participation de différents groupes d’intérêt dans le processus de planification. Cette large participation a permis un dialogue approfondi et le développement de visions communes pour le quartier<\/span> de la gare de Thoune.<\/p>\n\n\n\n


L’une des principales conclusions est la nécessité de procéder à des optimisations spatiales et opérationnelles afin de réaliser une plaque tournante de la mobilité adaptée aux personnes handicapées et tournée vers l’avenir. Cela implique également de délester la Seestrasse et le rond-point Maulbeer du trafic individuel motorisé et d’inclure le côté sud de la gare pour une nouvelle solution de bus. Afin de développer la zone en temps voulu et de manière durable, il convient d’éviter autant que possible les investissements préalables importants et les interdépendances.

En outre, le développement doit tenir compte des identités et des structures existantes et s’appuyer sur des dessertes et des espaces libres optimisés. La promotion d’un quartier<\/span> urbain adapté au site et à l’utilisation mixte équilibrée avec une grande flexibilité ainsi que le renforcement de l’espace public sont d’autres objectifs centraux. Ainsi, la place de la gare, le débarcadère et la promenade du bord de mer doivent être revalorisés et développés en tant qu’espaces publics importants. Une amélioration de la desserte piétonne et cycliste, y compris de nouveaux réseaux tels qu’un « pont panoramique » traversant l’Aar et un pont sur les voies ferrées, est également en discussion. La Seestrasse doit devenir une épine dorsale attractive pour la zone de développement adjacente. Celle-ci s’étend entre les voies ferrées, le canal de navigation et l’Aar. L’ensemble du quartier<\/span> doit se développer au cours des prochaines années pour devenir une zone adaptée à sa situation, bien mélangée et équilibrée, avec différentes priorités et de l’espace pour des utilisations innovantes dans l’habitat et le travail.

Parallèlement à la poursuite de la planification, la ville prend les premières mesures pour rendre la zone plus attrayante. Un exemple en est la végétalisation temporaire de l’Aarefeldplatz avec des « arbres climatiques », déjà achevée, qui a non seulement contribué à améliorer la qualité de vie pendant les mois d’été, mais a également mis en évidence l’importance des espaces verts dans les zones urbaines. Avec le présent « LeiStbild » et le rapport final issu de la procédure Charrette, la ville de Thoune a une vision claire de la manière dont la zone doit être développée dans les années à venir. La synthèse de ces connaissances est actuellement intégrée dans un plan directeur et devrait être achevée d’ici fin 2023. Le plan directeur servira de guide supplémentaire pour la mise en œuvre du projet. Grâce à ces efforts coordonnés, la ville de Thoune est en bonne voie pour concrétiser sa vision d’un quartier<\/span> de la gare de Thoune où il fait bon vivre et où la mobilité est facilitée.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le d\u00e9veloppement continu du quartier de la gare de Thoune exige des optimisations de l’espace et de l’exploitation afin d’am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie. Un processus de charrette participatif a permis d’acqu\u00e9rir des connaissances essentielles qui servent d\u00e9sormais de base \u00e0 la mise en \u0153uvre progressive \u00e0 venir. Alors que la suite du processus de planification progresse, la ville a lanc\u00e9 les premi\u00e8res mesures visant \u00e0 rendre la zone plus attrayante, notamment par le biais de projets temporaires.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"0","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[43262],"tags":[1818,43308,43321,43322,37650,3656,43323,3837],"class_list":["post-68504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thun-immoregionen-fr","tag-entwicklung-fr","tag-freiraeume-fr","tag-idenditaeten-fr","tag-individualverkehr-fr","tag-optimierung-fr","tag-planung-fr","tag-schluesselgebiet-fr","tag-stadtquartier-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le d\u00e9veloppement continu du quartier de la gare de Thoune exige des optimisations de l'espace et de l'exploitation afin d'am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 et la qualit\u00e9 de vie. Un processus de charrette participatif a permis d'acqu\u00e9rir des connaissances essentielles qui servent d\u00e9sormais de base \u00e0 la mise en \u0153uvre progressive \u00e0 venir. Alors que la suite du processus de planification progresse, la ville a lanc\u00e9 les premi\u00e8res mesures visant \u00e0 rendre la zone plus attrayante, notamment par le biais de projets temporaires.","autor":"Text: Christoph Gr\u00fcninger, Bild: zVg.","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t