{"id":62141,"date":"2023-08-21T12:00:00","date_gmt":"2023-08-21T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=62141"},"modified":"2023-08-21T09:30:49","modified_gmt":"2023-08-21T07:30:49","slug":"limmattal-soll-seine-stadtwerdung-aktiv-gestalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/limmattal-soll-seine-stadtwerdung-aktiv-gestalten\/","title":{"rendered":"La vall\u00e9e de la Limmat doit fa\u00e7onner activement sa transformation en ville"},"content":{"rendered":"

L’urbaniste Thomas Sevcik<\/a> part du principe que la r\u00e9gion situ\u00e9e entre Schlieren et Turgi deviendra de plus en plus une ville. Dans sa publication \u00ab\u00a0Limmattalstadt – Impulse f\u00fcr die Region entlang der Limmat<\/a>\u00ab\u00a0, il propose d’organiser cette urbanisation de mani\u00e8re \u00ab\u00a0active et strat\u00e9gique\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0La ville de la vall\u00e9e de la Limmat viendra de toute fa\u00e7on. Mais nous devrions la faire aussi bien que nous le pouvons\u00a0\u00bb, \u00e9crit-il.<\/p>\n

Sevcik propose entre autres des \u00ab\u00a0n\u00e9o-zones\u00a0\u00bb. Ceux-ci devraient combler les lacunes entre les zones d’habitation. Un campus pourrait par exemple accueillir sur une partie de la gare de triage une haute \u00e9cole de la Limmat, un centre de calcul, mais aussi un centre de congr\u00e8s et de divertissement. Un nouveau quartier r\u00e9sidentiel pourrait voir le jour entre Neuenhof et Killwangen, et un quartier tourn\u00e9 vers l’avenir pour de nouvelles formes d’habitat et de travail pourrait voir le jour \u00e0 T\u00e4gerhard, \u00e0 l’est de Wettingen. De m\u00eame, \u00e0 la Hard \u00e0 Siggenthal, un nouveau quartier pourrait combiner travail, habitat et loisirs.<\/p>\n

Sevcik fait remarquer que la Limmat est jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent peu pr\u00e9sente dans la r\u00e9gion. Il propose de revaloriser le paysage fluvial de Dietikon pour en faire une Riviera.<\/p>\n

Sur le plan \u00e9conomique, la future ville de la vall\u00e9e de la Limmat devrait miser sur ses atouts en mati\u00e8re de technologie appliqu\u00e9e et de design, sur la logistique et le commerce, ainsi que sur la medtech et la biotech. La mobilit\u00e9 dans la r\u00e9gion devrait \u00eatre facilit\u00e9e par le prolongement de la Limmattalbahn, l’utilisation de la ligne ferroviaire entre D\u00e4ttwil et Wettingen, les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques et le r\u00e9seau cyclable. Sevcik propose \u00e9galement une aire de d\u00e9collage pour les h\u00e9licopt\u00e8res \u00e9lectriques \u00e0 d\u00e9collage vertical pr\u00e8s de l’aire d’autoroute de W\u00fcrenlos.<\/p>\n

Sevcik a \u00e9labor\u00e9 ces id\u00e9es de strat\u00e9gie \u00e0 l’initiative de la promotion \u00e9conomique de Limmatstadt<\/a> et les a pr\u00e9sent\u00e9es le 15 ao\u00fbt \u00e0 l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de Limmatstadt AG. vingt entreprises, principalement de la r\u00e9gion, ont soutenu le projet. La publication peut \u00eatre command\u00e9e sous forme num\u00e9rique<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La vall\u00e9e de la Limmat devrait organiser activement son devenir urbain. L’urbaniste Thomas Sevcik a pr\u00e9sent\u00e9 des id\u00e9es de strat\u00e9gie \u00e0 l’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de Limmatstadt AG. Il propose entre autres des \u00ab\u00a0n\u00e9o-zones\u00a0\u00bb, l’implantation d’une haute \u00e9cole et des formes modernes de mobilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[743,22357,33601],"tags":[25445,15791,41578,1844,11911,7642,4495,2410,41579,3185,2142,41513,2237,3760],"class_list":["post-62141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-immonews-fr","category-industrie-du-batiment","category-vorschau-fr","tag-bahnstrecke-fr","tag-design-fr","tag-flusslandschaft-fr","tag-handel-fr","tag-hochschule-fr","tag-limmat-fr","tag-logistik-fr","tag-mobilitaet-fr","tag-neogebiet-fr","tag-raumplanung-fr","tag-stadt-fr","tag-strategieidee-fr","tag-technologie-fr","tag-wissenschaft","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"La vall\u00e9e de la Limmat devrait organiser activement son devenir urbain. L'urbaniste Thomas Sevcik a pr\u00e9sent\u00e9 des id\u00e9es de strat\u00e9gie \u00e0 l'assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de Limmatstadt AG. Il propose entre autres des \"n\u00e9o-zones\", l'implantation d'une haute \u00e9cole et des formes modernes de mobilit\u00e9.","autor":"ce\/stk","ort":"Limmatstadt ","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t