Le conseil de gouvernement a transmis un message au Grand Conseil, selon un communiqu\u00e9 de presse. En cons\u00e9quence, la poursuite de la Limmattalbahn de Killwangen \u00e0 Baden devrait maintenant \u00eatre port\u00e9e au niveau de r\u00e9sultat interm\u00e9diaire. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le projet a \u00e9t\u00e9 inscrit dans le plan de structure cantonal \u00e0 titre d’orientation pr\u00e9liminaire. <\/p>\n\n\n\n
Dans la communication, le canton fait r\u00e9f\u00e9rence au lien \u00e9troit entre la Limmattalbahn et le concept r\u00e9gional de trafic global Ostaargau (rGVK OASE) dans la r\u00e9gion de Baden. Selon cela, les mesures dans la r\u00e9gion de Baden \u00ab\u00a0devraient rester dans le plan de structure au niveau des r\u00e9sultats interm\u00e9diaires\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0En revanche, les mesures pour le rGVK OASE dans la r\u00e9gion de Brugg-Windisch doivent \u00eatre relev\u00e9es au niveau de la fixation par d\u00e9cision du Grand Conseil avant la fin de 2020.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n\n\n
La Limmattalbahn est \u00ab\u00a0un \u00e9l\u00e9ment central pour r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9 futurs et croissants dans le corridor Killwangen-Neuenhof-Wettingen-Baden\u00a0\u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 eux, la haute position g\u00e9ographique et le maintien de la viabilit\u00e9 \u00e9conomique de la r\u00e9gion peuvent \u00eatre assur\u00e9s. L’ambassade du conseil gouvernemental s’occupe \u00e9galement des nouvelles escales \u00e0 Wettingen et Spreitenbach. \u00ab\u00a0Le futur arr\u00eat des CFF \u00e0 Wettingen T\u00e4gerhard est destin\u00e9 \u00e0 relier le S-Bahn, le bus et la Limmattalbahn et \u00e0 relier de mani\u00e8re optimale la concentration pr\u00e9vue sur T\u00e4gerhard-Ost aux transports en commun.\u00a0\u00bb \u00e0 l’est de Spreitenbach, qui \u00abdevrait permettre une utilisation r\u00e9sidentielle et commerciale dense, urbaine \u00e0 long terme\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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