Le nombre d'accidents graves dans les transports publics a de nouveau \u00e9t\u00e9 faible en 2019 \u00e0 212 – il en va de m\u00eame pour le nombre de tu\u00e9s, comme le rapporte l'Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (BAV). Aucun passager n'a encore \u00e9t\u00e9 tu\u00e9. Mesur\u00e9 par la performance des transports, le chemin de fer est toujours le plus s\u00fbr de tous les modes de transport. <\/p>
Selon le rapport de s\u00e9curit\u00e9, la plupart des accidents sont survenus parce que d'autres usagers de la route n'ont pas respect\u00e9 les r\u00e8gles de la circulation routi\u00e8re. C'est pourquoi les bus et les tramways en particulier ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9s dans les accidents. Une autre cause est l'inattention des voyageurs, suivie de l'insouciance et de l'insouciance. <\/p>
La Suisse occupe le deuxi\u00e8me rang en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des transports publics europ\u00e9ens. Selon une \u00e9valuation de la p\u00e9riode 2008 \u00e0 2017 par l'Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique (OFS), le risque d'accidents mortels dans un train est 59 fois plus faible par passager-kilom\u00e8tre qu'en voiture. <\/p>
Un classement europ\u00e9en de haut niveau a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 atteint pour la s\u00e9curit\u00e9 aux passages \u00e0 niveau. Ceci gr\u00e2ce aux mesures de r\u00e9novation appropri\u00e9es de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La Suisse compte pr\u00e8s de 4 400 passages \u00e0 niveau; environ 4200 d'entre eux r\u00e9pondaient aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 les plus \u00e9lev\u00e9es \u00e0 la fin de 2019. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le nombre d'accidents graves dans les transports publics a de nouveau \u00e9t\u00e9 faible en 2019 \u00e0 212 – il en va de m\u00eame pour le nombre de tu\u00e9s, comme le rapporte l'Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (BAV). Aucun passager n'a encore \u00e9t\u00e9 tu\u00e9. Mesur\u00e9 par la performance des transports, le chemin de fer est toujours le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5577,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703],"tags":[1989,1990,1991,1992,874,1993,1132],"class_list":["post-5614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-bundesamt-fr","tag-bundesamt-fuer-verkehr-fr","tag-oeffentlicher-fr","tag-oev-fr","tag-schweiz-fr","tag-sicherheit-fr","tag-verkehr-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Le rapport 2019 de l'Office f\u00e9d\u00e9ral des transports sur la s\u00e9curit\u00e9 montre que le risque de d\u00e9c\u00e8s dans un train est 59 fois plus faible par passager-km qu'en voiture.","autor":"ic, Quelle: Bundesrat","ort":"Bern","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":null,"newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t