Afin de pouvoir mettre en \u0153uvre les am\u00e9liorations de l’offre command\u00e9es dans l’\u00e9tape d’am\u00e9nagement 2025 de la Conf\u00e9d\u00e9ration (AS25), un nouveau tunnel ferroviaire doit \u00eatre construit pr\u00e8s de G\u00fcmligen. Avec d’autres projets de l’AS25, le \u00ab\u00a0d\u00e9senchev\u00eatrement de G\u00fcmligen Sud\u00a0\u00bb permet de faciliter le croisement des trains. Cela permettra \u00e0 long terme une cadence au quart d’heure du RER Berne – M\u00fcnsingen, coupl\u00e9e \u00e0 une cadence \u00e0 la demi-heure du RER Berne – Langnau, ainsi que des capacit\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour le trafic grandes lignes et le trafic marchandises dans la vall\u00e9e de l’Aar. Le \u00ab\u00a0d\u00e9senchev\u00eatrement de G\u00fcmligen Sud\u00a0\u00bb apporte aux voyageurs une plus grande stabilit\u00e9 dans l’horaire et, avec d’autres projets, davantage de liaisons.<\/p>\n\n\n\n
450 m\u00e8tres de tunnel pour faciliter le croisement des trains Environ 5 ans de travaux En d\u00e9cembre 2022, les CFF ont d\u00e9pos\u00e9 le dossier pour la proc\u00e9dure d’approbation des plans aupr\u00e8s de l’Office f\u00e9d\u00e9ral des transports. Les documents de planification sont mis \u00e0 disposition du public du 1er mai 2023 au 30 mai 2023 aupr\u00e8s des administrations communales de Muri bei Bern, Allmendingen, Worb, Ostermundigen, Vechigen, Stettlen, Krauchthal.<\/p>\n\n\n\n Les co\u00fbts estim\u00e9s pour le \u00ab\u00a0d\u00e9senchev\u00eatrement de G\u00fcmligen Sud\u00a0\u00bb s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 200 millions de francs (+\/- 10%). Le projet est financ\u00e9 par l’\u00e9tape d’am\u00e9nagement 2025 de la Conf\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Concr\u00e8tement, les CFF pr\u00e9voient de construire un nouveau tunnel ferroviaire de 450 m\u00e8tres de long en aval de la ligne ferroviaire existante entre Muri et R\u00fcfenacht\/Allmendingen, dans la for\u00eat de H\u00fcenli. Pour pouvoir exploiter le nouveau tunnel, les CFF doivent en outre remplacer le poste d’aiguillage actuel de G\u00fcmligen et d\u00e9placer la ligne de transmission dans la zone concern\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>En l’\u00e9tat actuel, le d\u00e9but des travaux est pr\u00e9vu pour mai 2024. La nouvelle ligne de transmission devrait \u00eatre mise en service un an plus tard et le nouveau poste d’aiguillage un an plus tard. Les voyageurs devraient emprunter le nouveau tunnel pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la mi-2028, et il faudra attendre fin 2029 pour que l’ensemble du projet soit achev\u00e9, selon la planification actuelle.<\/p>\n\n\n\n