<\/strong>Lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 B\u00e2le, Wolfgang Stolle, chef de projet g\u00e9n\u00e9ral des CFF, et Thomas Staffelbach, coordinateur g\u00e9n\u00e9ral des CFF pour B\u00e2le, ont donn\u00e9 des informations sur l’\u00e9tat d’avancement des travaux et les autres projets d’extension dans la r\u00e9gion. Marco Galli, coordinateur du n\u0153ud ferroviaire de B\u00e2le aupr\u00e8s du canton de B\u00e2le-Ville, a soulign\u00e9 l’importance du paquet de projets pour le canton. En effet, \u00e0 partir de fin 2025, le nord-ouest de la Suisse devrait recevoir beaucoup plus de trains. C’est ce qu’ont d\u00e9cid\u00e9 la Conf\u00e9d\u00e9ration, le Parlement et les cantons. Les trains RER entre B\u00e2le et Liestal devraient alors circuler tous les quarts d’heure et les trains grandes lignes sur la ligne B\u00e2le-Del\u00e9mont-Biel\/Bienne toutes les demi-heures. L’augmentation des performances et la passerelle provisoire cr\u00e9ent les capacit\u00e9s n\u00e9cessaires en gare de B\u00e2le CFF pour accueillir davantage de trains et de voyageurs, notamment aux heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.immo-invest.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/sbb2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nUne foreuse r\u00e9alise des pieux pour un mur de sout\u00e8nement de 570 m\u00e8tres de long D\u00e9molition des maisons situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 des voies entre la passerelle et la Hochstrasse La premi\u00e8re trav\u00e9e de la nouvelle passerelle est en place Importants travaux de nuit sur les voies Restrictions pour les v\u00e9los et le trafic motoris\u00e9 Les travaux d’extension de la gare de B\u00e2le CFF ont bien d\u00e9marr\u00e9. Apr\u00e8s trois mois, la premi\u00e8re trav\u00e9e de la passerelle provisoire est en place. 119 des 308 pieux for\u00e9s pour l’extension des installations de voies et de quais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. A partir de fin 2025, les am\u00e9nagements cr\u00e9eront la capacit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 l’augmentation de l’offre ferroviaire.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22703],"tags":[5524,6797,37519,37520,2743,37521,2529],"class_list":["post-52360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite","tag-anlage-fr","tag-ausbau-fr","tag-bahngleis-fr","tag-bahnhof-basel-fr","tag-erweiterung-fr","tag-passerelle-fr","tag-sbb-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Les travaux d'extension de la gare de B\u00e2le CFF ont bien d\u00e9marr\u00e9. Apr\u00e8s trois mois, la premi\u00e8re trav\u00e9e de la passerelle provisoire est en place. 119 des 308 pieux for\u00e9s pour l'extension des installations de voies et de quais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. A partir de fin 2025, les am\u00e9nagements cr\u00e9eront la capacit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 l'augmentation de l'offre ferroviaire.","autor":"Quelle: news.sbb.ch","ort":"Basel","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
<\/strong>Actuellement, l’\u00e9quipe de construction effectue des travaux le long de la Meret Oppenheim-Strasse pour le futur mur de sout\u00e8nement. Cet ouvrage d’environ 570 m\u00e8tres de long et de quatre \u00e0 sept m\u00e8tres de haut fermera \u00e0 l’avenir la voie ferr\u00e9e vers le quartier de Gundeldinger. Le champ de voies doit \u00eatre \u00e9largi vers le sud afin de cr\u00e9er suffisamment d’espace pour l’extension des quais et des voies. Depuis fin janvier, une foreuse perce \u00e0 cet effet les pieux de forage pour le mur de sout\u00e8nement. La machine est encore en service entre le pont Margarethenbr\u00fccke et le pont Peter Merian, probablement jusqu’en juin 2023. 119 des 308 pieux for\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s fin mars. Les pieux for\u00e9s s’enfoncent \u00e0 diff\u00e9rentes profondeurs dans le sol, les plus longs atteignant 14 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Afin de pouvoir construire le mur de sout\u00e8nement, les ouvriers d\u00e9molissent depuis janvier 2023 les maisons situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 entre la passerelle de la Poste et la passerelle principale. A partir d’avril, les b\u00e2timents situ\u00e9s le long de la rue Haute suivront. Pour la m\u00eame raison, les CFF ont d\u00fb fermer l’acc\u00e8s sud \u00e0 la passerelle postale le 13 f\u00e9vrier 2023. L’\u00e9quipe de construction d\u00e9molit le tron\u00e7on concern\u00e9 de la Postpasserelle \u00e0 partir de la mi-mai 2023. Ensuite, l’acc\u00e8s sera reconstruit environ 4,3 m\u00e8tres plus loin en direction du sud. Ainsi, il s’\u00e9tendra \u00e0 l’avenir au-dessus de la voie ferr\u00e9e plus large. Le nouvel acc\u00e8s sera remis en service fin 2023.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Les premiers travaux de la passerelle provisoire sont \u00e9galement en cours. De mi-janvier \u00e0 d\u00e9but avril 2023, l’\u00e9quipe de construction a r\u00e9alis\u00e9 les fondations et les supports de la nouvelle passerelle \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest du quai de la voie 11\/12. Entre-temps, la trav\u00e9e et l’escalier d’acc\u00e8s \u00e0 la passerelle ont \u00e9t\u00e9 construits. D\u00e9but avril, les ouvriers se d\u00e9placent \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest du quai de la voie 9\/10 et font de m\u00eame. Fin juin, ils passeront au quai de la voie 7\/8. Pendant les travaux, la longueur du quai concern\u00e9 sera limit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>De nuit, les \u00e9quipes de construction effectuent depuis janvier des travaux sur la cat\u00e9naire, les voies et les installations de c\u00e2blage. Ces adaptations sont n\u00e9cessaires pour les fondations de la passerelle et les nouveaux quais. De plus, les \u00e9quipes de construction mettent en place des \u00e9chafaudages de protection. Ils ont pour but de garantir que les travaux de d\u00e9molition n’entra\u00eenent pas de d\u00e9bris sur les voies ferr\u00e9es en service. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, les \u00e9quipes de construction ne peuvent effectuer tous ces travaux que lorsque la voie est ferm\u00e9e et la cat\u00e9naire d\u00e9branch\u00e9e. Ils doivent donc \u00eatre effectu\u00e9s pendant la p\u00e9riode nocturne, o\u00f9 le trafic est moins dense. Les CFF \u00e9tudient en permanence les moyens de r\u00e9duire le bruit nocturne en fonction de la phase de construction. Ils sont toutefois conscients que les travaux exigent malgr\u00e9 tout beaucoup de patience et de compr\u00e9hension de la part des riverains.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Des restrictions ont \u00e9t\u00e9 et seront impos\u00e9es aux v\u00e9los et au trafic motoris\u00e9. Par exemple, le nombre de places de stationnement pour v\u00e9los du c\u00f4t\u00e9 de Gundeldingen est r\u00e9duit en raison des travaux, passant de 700 \u00e0 530 places temporaires. C’est pourquoi les CFF examinent actuellement \u00e0 nouveau avec le canton comment et o\u00f9 des places de stationnement suppl\u00e9mentaires sont possibles. L’objectif est de pouvoir mettre en service ces places suppl\u00e9mentaires au printemps. En attendant, les CFF demandent aux cyclistes d’utiliser tous les emplacements provisoires, y compris ceux situ\u00e9s \u00e0 hauteur de la tour Meret Oppenheim. Il reste souvent des places libres, notamment \u00e0 l’\u00e9tage sup\u00e9rieur des installations de stationnement \u00e0 deux niveaux. en 2025, les CFF d\u00e9monteront les places pour v\u00e9los temporaires et les r\u00e9installeront sur le c\u00f4t\u00e9 sud de la gare, le long des voies. Le nombre total de places pour v\u00e9los sera alors port\u00e9 \u00e0 environ 1100. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, des restrictions de circulation sont n\u00e9cessaires depuis d\u00e9but janvier sur la Meret-Oppenheim-Strasse et du 3 avril au 30 juin sur la Hochstrasse sup\u00e9rieure. Les CFF communiquent au pr\u00e9alable les restrictions \u00e0 la police cantonale conform\u00e9ment aux proc\u00e9dures et directives cantonales en vigueur et les coordonnent avec elle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"