{"id":49401,"date":"2023-02-28T13:31:35","date_gmt":"2023-02-28T12:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/keine-gesichtserkennung-in-den-bahnhoefen\/"},"modified":"2023-02-28T13:36:47","modified_gmt":"2023-02-28T12:36:47","slug":"keine-gesichtserkennung-in-den-bahnhoefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/keine-gesichtserkennung-in-den-bahnhoefen\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Pas de reconnaissance faciale dans les gares\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Pourquoi les CFF souhaitent-ils conna\u00eetre les trajets effectu\u00e9s par leurs clients dans les gares ?
<\/strong>Les CFF souhaitent offrir \u00e0 leurs clients des gares s\u00fbres et propres ainsi que le meilleur service possible. Les collaborateurs des CFF y travaillent chaque jour avec passion. Mieux conna\u00eetre les flux de voyageurs nous aide \u00e0 remplir notre mission, qui est de guider les clients dans les gares de mani\u00e8re s\u00fbre et confortable.<\/p>\n\n\n\n

Les CFF mesurent d\u00e9j\u00e0 les mouvements des personnes dans la gare. Pourquoi veulent-ils en savoir plus et acqu\u00e9rir un nouveau syst\u00e8me ?
<\/strong>Aujourd’hui, nous mesurons le nombre d’usagers de la gare \u00e0 l’aide de capteurs plac\u00e9s \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie de la gare. Nous sommes en train d’\u00e9valuer quels syst\u00e8mes nous indiqueront, \u00e0 nous et \u00e0 nos locataires, comment se comportent les diff\u00e9rents groupes de clients, c’est-\u00e0-dire o\u00f9 exactement les personnes passent, o\u00f9 elles s’arr\u00eatent et o\u00f9 il y a des rassemblements. Ceci \u00e9galement parce que le contrat avec le fournisseur actuel arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance. Dans ce contexte, nous cherchons bien s\u00fbr une solution qui soit \u00e0 la pointe de la technologie. Et cette technologie a \u00e9volu\u00e9 rapidement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Comment cela contribue-t-il \u00e0 l’am\u00e9lioration du service ?
<\/strong>Les connaissances acquises nous permettent d’am\u00e9liorer encore la qualit\u00e9 du service et de l’accueil : par des mesures de s\u00e9curit\u00e9 lorsque la densit\u00e9 de personnes est critique, par une signalisation adapt\u00e9e aux besoins le long des voies de circulation, par une intensit\u00e9 de nettoyage adapt\u00e9e \u00e0 la situation, si n\u00e9cessaire par des projets de construction pour un \u00e9chelonnement correct des installations ou, justement, par une offre de service qui s’adapte aux flux de personnes. Si nous savons, par exemple, que 100 clients se rendent de la voie 5 \u00e0 la voie 2 et qu’ils disposent de 10 minutes, nous pouvons id\u00e9alement placer le fournisseur r\u00e9gional de caf\u00e9 et de croissants. Si nous savons qu’il y a beaucoup de poussettes sur une voie donn\u00e9e, nous pouvons installer un ascenseur au bon endroit. Nous d\u00e9tectons imm\u00e9diatement les formations de groupes et le service de s\u00e9curit\u00e9 peut intervenir.<\/p>\n\n\n\n

Pour ces informations suppl\u00e9mentaires<\/strong>, avons-nous besoin dela reconnaissance faciale, comme cela a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit dans les m\u00e9dias ?
<\/strong>Non, en fait non. Car nous ne voulons pas identifier les personnes. Nous n’avons donc pas besoin de la reconnaissance faciale (pour en savoir plus sur la reconnaissance faciale, voir l’encadr\u00e9). Nous voulons savoir comment des sous-groupes de nos clients se comportent dans la gare, par exemple les personnes avec des poussettes, les skieurs ou les cyclistes. Pour ce faire, nous n’avons pas besoin de savoir qui sont ces personnes ou comment elles s’appellent. Cela ne nous concerne pas et n’est tout simplement pas pertinent.<\/p>\n\n\n\n

Les m\u00e9diaset les experts se demandent s’il s’agit d’une violation des droits fondamentaux…
<\/strong>Le d\u00e9bat montre qu’il s’agit d’un sujet sensible et je comprends tout \u00e0 fait les pr\u00e9occupations. Il va sans dire que nous nous conformons strictement aux r\u00e8gles de protection des donn\u00e9es. Comme je l’ai dit, il ne s’agit pas d’identifier des individus. Dans les documents d’appel d’offres, nous demandons explicitement aux fournisseurs de garantir qu’ils respectent la loi sur la protection des donn\u00e9es et de d\u00e9crire comment ils le font. Et c’est pourquoi nous sommes depuis longtemps en contact avec le Pr\u00e9pos\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 la protection des donn\u00e9es (PFPD) et que nous r\u00e9pondrons bien entendu \u00e0 toutes les demandes avant l’introduction du nouveau syst\u00e8me (voir l’encadr\u00e9 pour conna\u00eetre l’avis actuel du PFPD sur le projet des CFF).<\/p>\n\n\n\n

Et qu’en est-il du stockage des donn\u00e9es ?
<\/strong>L\u00e0 aussi, la protection des donn\u00e9es doit \u00eatre garantie dans tous les cas. Comme nous ne collectons pas de donn\u00e9es personnelles, nous ne les stockons pas non plus. Les donn\u00e9es sont stock\u00e9es dans un cloud. L’infrastructure cloud utilis\u00e9e doit \u00eatre situ\u00e9e en Suisse ou dans l’UE, comme le stipule l’appel d’offres. Nous ne saurons quelle infrastructure cloud sera utilis\u00e9e qu’apr\u00e8s l’attribution du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Qu’en attendons-nous en fin de compte, des revenus suppl\u00e9mentaires ?
<\/strong>Les CFF et tous leurs collaborateurs auront fait du bon travail si les voyageurs et les visiteurs se sentent en s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 l’aise dans la gare et s’ils sont satisfaits de nos services ou, dans le meilleur des cas, s’ils en sont ravis. Lorsque notre offre dans les gares r\u00e9pond aux besoins des clients, les ventes sont bonnes.<\/p>\n\n\n\n

Ce que vous racontez ici est tr\u00e8s diff\u00e9rent de ce que les m\u00e9dias ont rapport\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Pourquoi ?
<\/strong>C’est vrai et cela m’inqui\u00e8te. Nous n’avons pas r\u00e9ussi \u00e0 expliquer ce que nous voulions vraiment apr\u00e8s la publication de l’article de K-Tipp. L’histoire est devenue autonome sur le plan m\u00e9diatique, de fausses affirmations ont circul\u00e9. Mais nous devons aussi faire notre autocritique : L’appel d’offres SIMAP \u00e9tait formul\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s technique et a parfois \u00e9t\u00e9 tout simplement mal compris. Nous devons am\u00e9liorer cela \u00e0 l’avenir. Ce qui est important pour moi, c’est que la protection des donn\u00e9es soit pour nous, les CFF, une \u00e9vidence \u00e0 laquelle nous nous tenons. C’est le dernier point.<\/p>\n\n\n\n

LesCFFn’utilisent pas la reconnaissance faciale
<\/strong>La reconnaissance faciale est une technologie qui utilise des donn\u00e9es biom\u00e9triques pour identifier pr\u00e9cis\u00e9ment un visage ou une personne. Les caract\u00e9ristiques biom\u00e9triques sont des caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res du corps d’une personne qui peuvent \u00eatre attribu\u00e9es sans ambigu\u00eft\u00e9 et avec une certitude de presque 100% \u00e0 une personne sp\u00e9cifique. La reconnaissance faciale ne sera pas utilis\u00e9e pour le syst\u00e8me de mesure de la fr\u00e9quentation des clients que les CFF souhaitent mettre en place. Il s’agit de collecter des informations statistiques telles que le sexe, l’\u00e2ge ou la taille, sans toutefois permettre de tirer des conclusions sur des personnes individuelles.<\/p>\n\n\n\n

Le Pr\u00e9pos\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 la protection des donn\u00e9es et \u00e0 la transparence (PFPDT) dit ceci \u00e0 propos de l’appel d’offres pour le nouveau syst\u00e8me de mesure
<\/strong>\u00ab\u00a0Les CFF ont inform\u00e9 le PFPDT de ce projet en octobre 2022. Ils ont assur\u00e9 au PFPDT que les donn\u00e9es ne seraient pas utilis\u00e9es \u00e0 des fins personnelles et qu’ils effectueraient une analyse d’impact sur la protection des donn\u00e9es pour le projet. Le PFPDT continuera \u00e0 suivre le projet sur le plan de la surveillance\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les CFF recherchent, par le biais d’un appel d’offres public, des fournisseurs pour un nouveau syst\u00e8me de mesure de la fr\u00e9quence des clients dans les gares. Les m\u00e9dias se sont empar\u00e9s du sujet et de fausses informations circulent. Ci-dessous, Alexis Leuthold, responsable de la gestion chez Immobilier, r\u00e9pond aux principales questions.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22696],"tags":[3397,2061,36362,848,872,3931,36363,36364,36365,2954,36366,2002,36367],"class_list":["post-49401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entreprise","tag-ausschreibung-fr","tag-bewirtschaftung-fr","tag-falschaussagen-fr","tag-immobilien-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-kundenfrequenz-fr","tag-kundenfrequenzmesssystem-fr","tag-medien-fr","tag-messsystem-fr","tag-nachfolgend-fr","tag-news-fr","tag-thema-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Les CFF recherchent, par le biais d'un appel d'offres public, des fournisseurs pour un nouveau syst\u00e8me de mesure de la fr\u00e9quence des clients dans les gares. Les m\u00e9dias se sont empar\u00e9s du sujet et de fausses informations circulent. Ci-dessous, Alexis Leuthold, responsable de la gestion chez Immobilier, r\u00e9pond aux principales questions.","autor":"Quelle www.news.sbb.ch","ort":"","bildunterschrift":"","bild_im_grid":false,"gallerie":"","newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t