Le parc de marchandises central de Wolf est utilis\u00e9 pour la manutention des marchandises. La d\u00e9localisation partielle de la logistique \u00e0 B\u00e2le-Nord et l’optimisation spatiale permettent le d\u00e9veloppement d’un nouveau quartier de la ville sur dix hectares entre le domaine ferroviaire et la St. Jakobs-Strasse, ont \u00e9crit les CFF dans un message. Le projet de redressement r\u00e9pond \u00e0 la situation particuli\u00e8re et sugg\u00e8re une cour insonoris\u00e9e qui est vaste dans une direction est-ouest. Les chefs de projet soulignent que les b\u00e2timents historiques sont int\u00e9gr\u00e9s dans la figure de la cour et visent \u00e0 renforcer l’identit\u00e9 du nouveau quartier. Les CFF et le canton de B\u00e2le-Ville conviennent de pr\u00e9senter un projet urbain convaincant et un concept d’utilisation adapt\u00e9 avec le projet de finition. <\/p>\n\n\n\n
Espace pour la logistique, le commerce et la vie<\/strong> La mobilit\u00e9 joue un r\u00f4le important dans le d\u00e9veloppement. Le long de la Dans la prochaine \u00e9tape de planification, le canton de B\u00e2le-Ville et les CFF \u00e9laborent un plan de d\u00e9veloppement. Selon le plan public, celui-ci devrait \u00eatre soumis au Grand Conseil pour d\u00e9cision en 2020. Les premi\u00e8res phases de nouvelles constructions sont actuellement pr\u00e9vues \u00e0 partir de 2024. \u25a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le parc de marchandises central de Wolf est utilis\u00e9 pour la manutention des marchandises. La d\u00e9localisation partielle de la logistique \u00e0 B\u00e2le-Nord et l’optimisation spatiale permettent le d\u00e9veloppement d’un nouveau quartier de la ville sur dix hectares entre le domaine ferroviaire et la St. Jakobs-Strasse, ont \u00e9crit les CFF dans un message. Le projet de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3076,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[9438,9824,739,8452],"tags":[1328],"class_list":["post-3873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-region-bale","category-nouvelle-construction","category-projects","category-regions","tag-wolf-fr","pmpro-has-access"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Un nouveau quartier de la ville doit \u00eatre construit sur une partie du chantier de fret Wolf \u00e0 B\u00e2le. Le projet de finition a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 le 20 f\u00e9vrier 2019. Le projet de d\u00e9veloppement urbain combine des espaces r\u00e9sidentiels, logistiques, commerciaux et de bureaux. Les premi\u00e8res phases de nouvelles constructions sont actuellement pr\u00e9vues \u00e0 partir de 2024.","autor":"Philipp Dreyer\u2009\/ Quelle: SBB \/\u2009Visualisierungen: zVg","ort":"","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":null,"newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
Environ 73000 m\u00e8tres carr\u00e9s de surface habitable, 36000 m\u00e8tres carr\u00e9s de bureaux et de services, 62000 m\u00e8tres carr\u00e9s \u00e0 usage commercial et logistique ainsi que 11000 m\u00e8tres carr\u00e9s pour les \u00e9quipements publics, la vente et la restauration sont pr\u00e9vus pour le projet de redressement. La vie et le travail sont s\u00e9par\u00e9s spatialement en une cour r\u00e9sidentielle et une cour commerciale. Les quelque 550 appartements doivent \u00eatre situ\u00e9s dans la partie ouest de la cour. Des utilisations commerciales et de bureaux sont pr\u00e9vues dans la partie est. <\/p>\n\n\n\n
St. Jakobs-Strasse une piste cyclable et une gare routi\u00e8re sont pr\u00e9vues. Pour une meilleure connexion des quartiers existants des deux c\u00f4t\u00e9s de la piste, une passerelle pour la circulation lente est pr\u00e9vue. Afin de ne pas alourdir le quartier urbain, l’acc\u00e8s \u00e0 la logistique est en cours de r\u00e9organisation. En outre, il est pr\u00e9vu de cr\u00e9er un arr\u00eat s\u00e9par\u00e9 pour le S-Bahn pour le nouveau quartier et les environs. <\/p>\n\n\n\n