{"id":33150,"date":"2022-02-22T17:02:54","date_gmt":"2022-02-22T16:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/?p=33150"},"modified":"2022-02-22T17:02:58","modified_gmt":"2022-02-22T16:02:58","slug":"nouveau-developpement-pour-reduire-le-bruit-ferroviaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.immo-invest.ch\/fr\/nouveau-developpement-pour-reduire-le-bruit-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Nouveau d\u00e9veloppement pour r\u00e9duire le bruit ferroviaire"},"content":{"rendered":"

Des chercheurs du Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche ( Empa<\/a> ), de la Haute Ecole d’\u00e9conomie et d’ing\u00e9nierie du canton de Vaud<\/a> et de l’Ecole polytechnique f\u00e9d\u00e9rale de Lausanne ( EPFL<\/a> ) ont d\u00e9velopp\u00e9 conjointement de nouvelles semelles de rail. Ces composants sont pour la plupart en plastique \u00e9lastique et sont coinc\u00e9s entre les rails et les traverses en b\u00e9ton, comme l’explique l’Empa dans un communiqu\u00e9 de presse<\/a> . Ils sont utilis\u00e9s pour prot\u00e9ger les rails.<\/p>\n

Cependant, les patins de rail existants ont des limites. Surtout si la protection des rails est consid\u00e9rablement augment\u00e9e, cela entra\u00eene en m\u00eame temps plus de nuisances sonores. Les chercheurs veulent maintenant r\u00e9soudre ce d\u00e9fi. Apr\u00e8s plusieurs tests en laboratoire, une pi\u00e8ce contenant plus de 50 % de polyisobutyl\u00e8ne (PIB), int\u00e9gr\u00e9e dans une coque en plastique \u00e9thyl\u00e8ne-ac\u00e9tate de vinyle (EVA) plus dur, s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre l’option la plus efficace. En m\u00eame temps, il peut r\u00e9duire le bruit ferroviaire et prot\u00e9ger les rails.<\/p>\n

Dans une prochaine \u00e9tape, les nouvelles semelles de rail seront test\u00e9es sur une ligne ferroviaire \u00e0 Nottwil en mars. \u00ab Ces patins de rail sont faciles \u00e0 fabriquer. Nous aurons besoin de pr\u00e8s de 400 unit\u00e9s pour le tron\u00e7on de 100 m\u00e8tres\u00bb, explique Bart van Damme du d\u00e9partement Acoustique et r\u00e9duction du bruit de l’Empa. C’est pourquoi une entreprise est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 bord qui reprend la fabrication des composants d\u00e9j\u00e0 brevet\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ein neues Bauteil soll die L\u00e4rmbelastung von Z\u00fcgen senken und Schienen besser schonen. Entwickelt wurde es von einem Team aus mehreren wissenschaftlichen Institutionen in der Schweiz. Im M\u00e4rz soll es in Nottwil LU getestet werden.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6605,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22357,22703],"tags":[23207,10014,2339,2038,2401,23208,872,3931,23209,23210,2002,4517,1992,23211,23212,1132,933],"class_list":["post-33150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrie-du-batiment","category-mobilite","tag-eidgenoessischen-materialpruefungs-und-forschungsanstalt-3-fr","tag-eidgenoessischen-technischen-hochschule-lausanne-fr","tag-empa-fr","tag-epfl-fr","tag-forschungundentwicklung-fr","tag-hochschule-fuer-wirtschaft-und-ingenieurwissenschaften-des-kantons-waadt-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-laermbelastung-fr","tag-neues-bauteil-fr","tag-news-fr","tag-oeffentlicher-verkehr-fr","tag-oev-fr","tag-rail-pads-fr","tag-schienen-fr","tag-verkehr-fr","tag-zug-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":[],"lead":"Un nouveau composant est destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire les nuisances sonores des trains et \u00e0 mieux prot\u00e9ger les rails. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par une \u00e9quipe de plusieurs institutions scientifiques en Suisse. Il sera test\u00e9 \u00e0 Nottwil LU en mars.","autor":"ssp","ort":"D\u00fcbendorf ZH","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"","bild_im_grid":false,"gallerie":null,"newsim":""},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t