Ce vote est bien plus qu’une simple d\u00e9cision de routine en mati\u00e8re d’am\u00e9nagement du territoire. Le plan directeur communal est contraignant pour les autorit\u00e9s et d\u00e9finit la mani\u00e8re dont Winterthur organisera l’habitat, la mobilit\u00e9, les espaces libres et les infrastructures d’ici 2040. Il s\u2019appuie sur la perspective de d\u00e9veloppement \u00ab Winterthur 2040 \u00bb, qui a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9fini les zones prioritaires le long de l\u2019axe urbain principal.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet fait d\u00e9bat car il r\u00e9unit en un seul et m\u00eame instrument la croissance, les objectifs climatiques et la concurrence pour l\u2019utilisation des sols. La ville pr\u00e9voit d\u2019ici 2040 environ 135 000 habitants ainsi que plusieurs dizaines de milliers d\u2019emplois suppl\u00e9mentaires. Le plan directeur actuel date de 1998 et est consid\u00e9r\u00e9 comme obsol\u00e8te dans ses parties essentielles.<\/p>\n\n\n\n
Densification sur l\u2019axe est-ouest Le march\u00e9 du logement est \u00e9galement directement concern\u00e9. Suite \u00e0 la d\u00e9cision populaire sur le th\u00e8me \u00ab Un logement pour tous \u00bb, le plan directeur doit ancrer l\u2019objectif selon lequel les promoteurs immobiliers d\u2019utilit\u00e9 publique devront cr\u00e9er en moyenne 120 nouveaux logements par an d\u2019ici 2040. Le vote sur le plan directeur posera ainsi les jalons des futurs programmes de construction de logements, des sur\u00e9l\u00e9vations et des mod\u00e8les de d\u00e9veloppement coop\u00e9ratifs.<\/p>\n\n\n\n La circulation automobile devient un sujet de conflit Les opposants issus des partis bourgeois et des associations professionnelles critiquent ces objectifs, les jugeant irr\u00e9alistes et risqu\u00e9s sur le plan \u00e9conomique. Les partisans r\u00e9torquent quant \u00e0 eux que l\u2019espace urbain limit\u00e9 et l\u2019objectif \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission nette \u00bb \u00e0 l\u2019horizon 2040 ne pourront \u00eatre atteints sans un transfert modal clair. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette opposition qui rend le vote d\u00e9licat pour les propri\u00e9taires, les promoteurs et les investisseurs. Il ne s\u2019agit pas de se prononcer sur un projet individuel, mais sur le cadre d\u2019am\u00e9nagement dans lequel seront \u00e9valu\u00e9es les futures demandes de permis de construire, les concepts de mobilit\u00e9 et les am\u00e9nagements de quartiers.<\/p>\n\n\n\n Les espaces libres restent pris en compte Winterthur se prononcera le 29 novembre 2026 sur le plan directeur communal enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9. Ce projet combine la densification le long de l’axe urbain principal, de nouveaux axes d’espaces ouverts et une transition radicale en mati\u00e8re de transports, dans le but de r\u00e9duire la part du trafic automobile de 42 % \u00e0 20 % d’ici 2040.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169142,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_surecart_dashboard_logo_width":"180px","_surecart_dashboard_show_logo":true,"_surecart_dashboard_navigation_orders":true,"_surecart_dashboard_navigation_invoices":true,"_surecart_dashboard_navigation_subscriptions":true,"_surecart_dashboard_navigation_downloads":true,"_surecart_dashboard_navigation_billing":true,"_surecart_dashboard_navigation_account":true,"inline_featured_image":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[22699,22703,56027,56003,39687],"tags":[872,3931,63437,2002,63438,41099,1153,21686],"class_list":["post-169141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-durabilite","category-mobilite","category-planification-developpement","category-residentiel","category-winterthur-fr","tag-immoinvest-fr","tag-immonews-fr","tag-kommunaler-richtplan","tag-news-fr","tag-urbanes-ruckgrat","tag-verdichtung-fr","tag-winterthur-fr","tag-wohnungsbau-fr"],"acf":{"bild_mit_ki_erstellt_worden":["Ja"],"lead":"Winterthur se prononcera le 29 novembre 2026 sur le plan directeur communal enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9. Ce projet combine la densification le long de l'axe urbain principal, de nouveaux axes d'espaces ouverts et une transition radicale en mati\u00e8re de transports, dans le but de r\u00e9duire la part du trafic automobile de 42 % \u00e0 20 % d'ici 2040.","autor":"","ort":"Winterthur\/Z\u00fcrich","bildunterschrift":"","zusammenfassung":"
<\/strong>Sur le plan urbanistique, le projet met l\u2019accent sur l\u2019axe allant de T\u00f6ss \u00e0 Oberwinterthur en passant par la gare centrale et Gr\u00fcze. Dans cette zone, les constructions devront \u00eatre plus denses et, dans certains cas, plus hautes, tandis que les quartiers r\u00e9sidentiels existants devront \u00eatre largement pr\u00e9serv\u00e9s et ne faire l\u2019objet que d\u2019un d\u00e9veloppement compatible. Pour le secteur immobilier, c\u2019est un signal clair indiquant o\u00f9 les utilisations suppl\u00e9mentaires, les changements d\u2019affectation et les grands projets d\u2019am\u00e9nagement de sites b\u00e9n\u00e9ficient plut\u00f4t d\u2019un soutien politique.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>C\u2019est la mobilit\u00e9 qui fait l\u2019objet des controverses les plus vives. Conform\u00e9ment aux objectifs de la ville, la part du transport individuel motoris\u00e9 doit passer de 42 % \u00e0 20 % d\u2019ici 2040. Parall\u00e8lement, Winterthur souhaite donner la priorit\u00e9 aux bus, aux v\u00e9los et aux pi\u00e9tons, harmoniser le r\u00e9seau cyclable, accorder la priorit\u00e9 aux bus sur les axes importants et g\u00e9n\u00e9raliser la limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h dans les quartiers r\u00e9sidentiels. Le long de l\u2019axe urbain principal, l\u2019habitat \u00e0 faible circulation automobile, voire sans voiture, devrait devenir la norme ; les places de stationnement publiques pourraient ainsi \u00eatre supprim\u00e9es sans obligation g\u00e9n\u00e9rale de remplacement.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Outre les transports et la densit\u00e9, le plan directeur met en place un r\u00e9seau \u00abvert-gris-bleu\u00bb compos\u00e9 de parcs, de ruisseaux, de places et d\u2019espaces routiers. Les parcs p\u00e9riph\u00e9riques, qui doivent \u00e9galement int\u00e9grer des terres agricoles, font l\u2019objet de controverses. Pour les zones dens\u00e9ment peupl\u00e9es, cet aspect va au-del\u00e0 d\u2019un simple programme d\u2019accompagnement, car l\u2019ombrage, le rafra\u00eechissement et la qualit\u00e9 de vie deviennent de plus en plus des facteurs d\u00e9terminants pour l\u2019implantation. Avec le scrutin du 29 novembre 2026, Winterthour d\u00e9cidera ainsi des r\u00e8gles du jeu en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagement du territoire pour les quinze prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\r\n